中國儲能網訊：2021年度阿布扎比可持續(xù)發(fā)展周日前開幕。作為可再生能源領域規(guī)模和影響較大的國際性活動，今年的峰會著重強調了氫能經濟發(fā)展的重要性和緊迫性。
峰會期間，阿聯酋官宣了兩大氫能合作：其一是阿布扎比國家石油公司（ADNOC）與兩大主權基金組建氫能聯盟，助推氫氣在阿聯酋交通運輸和工業(yè)領域的應用；其二是阿布扎比可再生能源開發(fā)商馬斯達爾與西門子等公司攜手推進“綠氫”示范應用。至此，阿聯酋氫能布局已全面鋪開。
力求生產最低價“藍氫”
作為歐佩克第三大產油國，阿聯酋希望通過碳捕捉、封存和應用（CCUS）技術擴大“藍氫”生產規(guī)模。彭博社指出，阿聯酋的目標是生產全球最低價的“藍氫”，并期待通過發(fā)展氫能降低本國1/4的碳排放量。
“對產油大國而言，如果沒有CCUS技術的應用，很難通過可靠有效的方式實現氣候目標。”阿聯酋工業(yè)和先進技術部部長兼ADNOC首席執(zhí)行官Sultan Al Jaber表示，“憑借我們現有的基礎設施和強大的碳捕捉能力，我們能夠躋身全球成本最低、產量最大的‘藍氫’生產商之列?！?
Sultan Al Jaber透露，ADNOC剛剛與日本經濟產業(yè)省達成協議，將探討在燃料氨和碳循環(huán)利用方面的合作，為氫能產業(yè)發(fā)展奠定基礎。
事實上，作為傳統產油國，阿聯酋擁有量多價低的油氣資源，這使得其“灰氫”生產頗具成本優(yōu)勢和經濟效益，如果有效配合碳捕捉技術，不僅可以實現“藍氫”規(guī)?；a，還能極大降低阿聯酋的溫室氣體排放水平。
據了解，阿聯酋是中東地區(qū)首個致力于全產業(yè)鏈減少排放的國家。該國的目標是到2030年碳排放量較2016年的水平減少24%。阿聯酋的氫氣潛在出口市場主要是亞洲和歐洲地區(qū)。
行業(yè)分析機構標普全球普氏指出，海灣地區(qū)具有生產低成本氫氣的有利條件，阿聯酋又是該地區(qū)清潔能源行業(yè)的領軍者，不管是“藍氫”還是“綠氫”，該國都具備理想的發(fā)展條件。
加速氫氣生產和出口，可以支持阿聯酋實現經濟多元化和低碳能源轉型目標，確保該國在能源市場的強勢地位。
不過，阿聯酋要實現氫能貿易的正增長，還需要解決運輸和儲存技術、認證制度和市場設計等多個方面的挑戰(zhàn)。
西班牙副總理兼生態(tài)轉型和人口挑戰(zhàn)部部長Teresa Ribera接受阿聯酋通訊社采訪時表示，西班牙愿意與阿聯酋在氫氣生產和海上存儲方面分享成果和經驗，以實現優(yōu)勢互補。
組建氫能聯盟
阿聯酋國家氫能聯盟的落地，可以為該國氫能產業(yè)發(fā)展制定詳細路線圖，助推氫氣在交通運輸和工業(yè)領域的大規(guī)模應用。
1月20日，ADNOC與阿聯酋兩大主權基金——穆巴達拉投資公司和阿布扎比發(fā)展控股公司（ADQ）宣布成立國家氫能聯盟，將利用各自的行業(yè)優(yōu)勢，建立實質性的氫能經濟，旨在將阿聯酋打造成一個可信賴的氫氣出口國。
根據合作協議，ADNOC將利用其現有產能，獨立主導“藍氫”發(fā)展，穆巴達拉通過旗下子公司馬斯達爾、廣泛的技術和投資伙伴網絡為“綠氫”布局出謀劃策，ADQ則將整合其能源價值鏈上的投資組合公司，包括阿布扎比港口、機場、鐵路，以及阿布扎比國家能源公司和阿聯酋核能公司等，支持國家氫能聯盟的運轉。
ADNOC在氫氣生產方面擁有很大優(yōu)勢，可以鞏固其作為主要天然氣儲備持有者和生產者的領先地位。目前，該公司每年為下游業(yè)務生產約30萬噸氫氣，計劃將年產量擴大到50萬噸以上。
據悉，ADNOC計劃未來5年斥資1220億美元，旨在到2030年將石油生產能力從目前的400萬桶/日提高至500萬桶/日，并使阿聯酋實現天然氣自給自足。
穆巴達拉指出，發(fā)展氫能經濟是阿聯酋的一個自然命題，該國在整個能源價值鏈上的良好記錄和工業(yè)能力，加上地理位置優(yōu)勢，以及不斷增長的本地和出口需求，意味著在建立氫能經濟方面具有獨特優(yōu)勢。
“組建國家氫能聯盟將深化阿聯酋的氫能經濟，使其能夠滿足全球范圍內迅速增長的氫能需求。”ADQ首席執(zhí)行官Mohamed Hassan Alsuwaidi強調。
“綠氫”應用將遍布陸?？?/strong>
雖然“綠氫”生產優(yōu)勢遠不如“藍氫”，但阿聯酋在“綠氫”方面的布局也沒有落下。就在國家氫能聯盟成立的同一時刻，馬斯達爾與德國西門子能源、日本丸紅株式會社等公司達成了“綠氫”生產合作，將在馬斯達爾市的Al Dhafra區(qū)開發(fā)一個裝機2吉瓦的太陽能農場，同時建立一個氫氣生產示范工廠，為建立本地的氫氣專業(yè)技術和工業(yè)基地鋪平道路。
馬斯達爾市是位于阿布扎比附近的一座新城，原計劃2016年完工，目前已延期至2025年，整個城市將完全依靠太陽能等可再生能源運轉，城市交通全部采用電動汽車，預計將是全球首個由可再生能源提供動力的“零碳排”“零廢棄”“零輻射”的城市。
馬斯達爾與西門子能源、日本丸紅達成的“綠氫”合作，首階段將專注于為馬斯達爾市乘用車和公共汽車生產“綠氫”，第二階段將投建一座煤油合成廠，旨在將“綠氫”轉化成可持續(xù)航空燃料以及海運脫碳燃料。
馬斯達爾首席執(zhí)行官Mohamed Jameel Al Ramahi表示，“綠氫”是脫碳戰(zhàn)略的“游戲規(guī)則改變者”?！鞍⒙撉踟S富的太陽能資源，加上我們在能源行業(yè)的基礎設施、資源儲備和知識技術能力，能夠幫助我們成為全球氫能經濟的關鍵參與者?！彼麖娬{。
