中國經(jīng)濟周刊-經(jīng)濟網(wǎng)訊（記者 陳一良） 1月29日晚間，*ST鹽湖（000792）發(fā)布2020年業(yè)績預告稱，預計2020年歸屬于上市公司股東的凈利潤為20.5億元至22.5億元，同比增長104.47%至104.91%；扣非凈利潤21億元至23億元，同比增長258.82%至273.94%，大幅實現(xiàn)扭虧為盈。
對于業(yè)績變動的原因，公司通過司法重整將虧損資產(chǎn)綜合利用一二期、子公司鹽湖鎂業(yè)、子公司海納化工處置剝離，公司恢復盈利能力，財務狀況得到根本改善。
作為“鉀肥之王”，在重整期間，*ST鹽湖的鉀肥業(yè)務仍舊優(yōu)勢明顯，除此之外，其碳酸鋰業(yè)務在2020年也頗為給力，價格持續(xù)上漲，*ST鹽湖的碳酸鋰產(chǎn)能和銷量都在增加。
*ST鹽湖董事長董事長贠紅衛(wèi)在2021年新年賀詞中表示：“2020年鹽湖司法重整成功落地，鹽湖進入新生、變革、開放的時代，這一年，我們落實以人為本，推進改革創(chuàng)新，解決遺留問題，走出去請進來，實現(xiàn)了產(chǎn)品質量、產(chǎn)銷規(guī)模、經(jīng)濟效益、安全生產(chǎn)等多項指標的新提升。”
全面啟動恢復上市工作
自2020年以來，*ST鹽湖的重整工作有序推進。
2020年1月，*ST鹽湖通過債轉股重整計劃，預計轉股債權金額約337億元。4月20日，青海省西寧市中級人民法院裁定《鹽湖股份重整計劃》執(zhí)行完畢。
據(jù)了解，*ST鹽湖2020年已基本完成銀行類債權股票劃轉工作。根據(jù)《重整計劃》，*ST鹽湖按每10股轉增9.5股的比例實施資本公積金轉增股本，共計轉增26.47億股股票，其中25.76億股轉增股票用于向債權人抵償債務。
截至2021年1月8日，公司已將預留股票中的24.91億股股票司法劃轉至債權人賬戶，劃轉完成進度超過94%。
*ST鹽湖表示，隨著司法重整完成，剝離了虧損資產(chǎn)，經(jīng)營步入正軌，盈利能力恢復，財務狀況大幅改善。
值得一提的是，根據(jù)*ST鹽湖此前發(fā)布的恢復上市工作推進情況匯報，2020年10月20日，公司召開專題會議，成立了恢復上市工作專班，并制定了《關于成立恢復上市工作推進小組方案》，方案中明確了領導小組人員構成及其工作職責，并對專班后續(xù)主要工作內容進行安排。
對于下一步工作計劃，根據(jù)上述方案，*ST鹽湖已全面啟動恢復上市全面工作，并盡快對公司與匯信公司管理層、員工獨立問題制定切實可行的處置方案，取得職工代表大會審批或有關國資監(jiān)管部門批復。同時，督促各部門逐項推進資產(chǎn)、財務、人員、業(yè)務、機構等“五獨立”工作落實，確?；謴蜕鲜泄ぷ鞣€(wěn)步推進。
*ST鹽湖有關人士還表示，“十四五”期間，鹽湖將繼續(xù)打好“鹽湖資源綜合利用開發(fā)”這張牌，以鹽湖鉀、鋰做精、做專，實現(xiàn)經(jīng)濟運行和持續(xù)發(fā)展為目標，實現(xiàn)鹽湖產(chǎn)業(yè)的科學合理綜合開發(fā)利用。
“碳酸鋰+鉀肥”雙業(yè)務齊發(fā)力
*ST鹽湖的鉀肥資產(chǎn)優(yōu)勢明顯，其國內市場份額超過60%，成本優(yōu)勢行業(yè)領先，長期以來，*ST鹽湖一直積極推動中國鉀肥產(chǎn)業(yè)的高質量發(fā)展。
今年前三季度，鹽湖股份主業(yè)氯化鉀生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，盡管面臨價格下行壓力，但依然實現(xiàn)了產(chǎn)銷兩旺，產(chǎn)量441.58萬噸，銷量485.73萬噸，分別同增7.99%、39.13%。
*ST鹽湖此前發(fā)布《關于股票暫停上市期間工作進展情況的公告》顯示，公司2020年氯化鉀產(chǎn)量約553. 38萬噸，與去年基本持平；碳酸鋰產(chǎn)量13602 噸，同比增長20.20%。
除了鉀肥業(yè)務，*ST鹽湖另一主營業(yè)務——碳酸鋰2020年以來也迎來機遇期。由于碳酸鋰價格持續(xù)大漲，*ST鹽湖因此也備受市場關注。
據(jù)了解，*ST鹽湖利用鹽湖資源優(yōu)勢,歷經(jīng)35年技術攻堅，創(chuàng)新鹽湖鹵水吸附提鋰技術,解決了超高鎂鋰比、低鋰濃度鹽湖資源開發(fā)的難題，如今產(chǎn)品線已實現(xiàn)工業(yè)級碳酸鋰和電池級碳酸鋰全覆蓋，且天生攜帶“綠色基因”的鹵水鋰減少了開山炸石產(chǎn)生的污染，也為生態(tài)環(huán)境保護產(chǎn)生了積極作用。
*ST鹽湖布局碳酸鋰多年，終于迎來了行業(yè)重大利好。
自2020年8月中旬觸及低點后，電池級碳酸鋰價格迎來報復性反彈之勢，截至1月29日，電池級碳酸鋰平均價為70500元/噸，較2020年8月19日已暴漲75%，僅2021年1月漲幅就高達33%。
在原有的碳酸鋰業(yè)務上，*ST鹽湖還在加速擴張產(chǎn)能。
去年年底，*ST鹽湖與科達制造擬6.2億增資藍科鋰業(yè)，加快碳酸鋰項目建設。
對此，*ST鹽湖表示，本次公司對藍科鋰業(yè)增資一方面有利于緩解藍科鋰業(yè)資金壓力，加快2萬噸/年電池級碳酸鋰項目建設，增強其核心競爭力；另一方面有利于提高公司的投資回報，符合公司戰(zhàn)略發(fā)展和長遠規(guī)劃。
與此同時，*ST鹽湖與比亞迪公司合資建立的鹽湖比亞迪3萬噸電池級碳酸鋰項目也有望在今年開工建設。
新能源汽車的高景氣度有望持續(xù)。在這樣的背景下，碳酸鋰需求和價格仍舊被看好。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2020年1至12月，新能源汽車實現(xiàn)產(chǎn)銷總量分別為136.6萬輛、136.7萬輛，同比累計分別增長7.5%和10.9%。另據(jù)乘用車市場聯(lián)席會專家預計，2021年我國新能源車銷量將達到150萬輛。
業(yè)內認為，預計碳酸鋰在今年仍舊處于供不應求的狀態(tài)，價格有望持續(xù)上漲。
國信證券研報表示，今年下游新能源汽車、電動自行車和儲能領域需求有望實現(xiàn)高增長，持續(xù)拉動正極材料，尤其是磷酸鐵鋰需求，碳酸鋰價格將保持強勢。
