中國儲能網訊：2021年開年的第一個月，億華通、錫力科技、東方氫能、清能股份、明天氫能、喜瑪拉雅、現(xiàn)代汽車、普拉格、浙江潤豐、國電投氫能、重塑集團、天能股份、雄韜氫恒、氫時代、濰柴動力、畔星科技、眾宇動力、榮創(chuàng)新能、宗申氫能、巴拉德、東芝ESS等21家國內外燃料電池企業(yè)傳來了好消息，包括訂單動向、投擴產、融資、科創(chuàng)板IPO、產品技術等多方面。具體如下：
訂單動向
1. 億華通預計2021年日常關聯(lián)交易9500萬元
億華通發(fā)布公告稱，預計2021年日常性關聯(lián)交易額度為9500萬元，其中向鄭州宇通客車股份有限公司銷售產品、商品，金額為5000萬元；向聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司提供勞務，金額為500萬元；向張家口海珀爾新能源科技有限公司、上海億氫科技有限公司采購原材料、燃料和動力，金額分別為500萬元、3000萬元；向北京水木通達運輸有限公司租賃車輛及接受相關配套服務，金額為500萬元。
2. 今年錫力科技氫能冷鏈車生產計劃為100輛
錫力科技與東風汽車聯(lián)合打造的氫能冷鏈車亮相舟山市六橫島。這輛氫能冷鏈車配套的是錫力科技自主研發(fā)生產的50kW氫燃料電池系統(tǒng)，裝有3個5公斤氫氣罐，可裝載氫氣15公斤，最長續(xù)航450公里。錫力科技副總經理陳裕浩表示，今年錫力科技氫能冷鏈車生產計劃為100輛，滿足與舟山國際水產城簽約的第一批投放要求。其中，投放的車型主要包含5噸、7噸和9噸車。
3. 東方氫能全國首批高原燃料電池發(fā)動機交付
1月26日，由東方氫能自主研制的全國首批“高原”氫燃料電池發(fā)動機正式交付裝車，證明了東方氫能在“高原”氫燃料電池發(fā)動機領域的研發(fā)設計能力，意味著其在氫燃料電池發(fā)動機領域的布局再進一步。去年12月底，東方氫能、成都客車與西昌月城公交完成西昌市首批10臺氫能公交車合同簽訂。
投擴產
1. 清能股份總投6億進軍重慶
清能股份開始了進軍中西部地區(qū)燃料電池市場的步伐。近期，重慶兩江新區(qū)舉行重點招商項目集中“云簽約”活動，其中總投資6億元的清能股份項目將在兩江新區(qū)打造完整覆蓋氫燃料電池主要應用場景的生產研發(fā)基地，全面覆蓋公路運輸、軌道交通、特種車輛、港口設備、船舶運輸、固定電站和備用電源的各種大功率應用。
“清能股份產品技術參數位于國際前列，中西部地區(qū)有大量氫燃料電池的應用場景，我們將扎根兩江，全力做好應用示范和推廣?！鼻迥芄煞菘偨浝韽埑诒硎尽?
2. 總投資20億元！明天氫能北方總部落戶青島
明天氫能北方研究中心及氫燃料電池系統(tǒng)生產基地項目簽約落地青島即墨汽車產業(yè)新城。明天氫能北方設計中心及氫燃料電池系統(tǒng)生產基地項目計劃總投資20億元，將作為明天氫能的北方總部，依托明天氫能自主知識產權的技術，結合青島的城市產業(yè)基礎與應用場景，進行全產業(yè)鏈的研發(fā)生產，包括且不限于電堆、膜電極、雙極板的研發(fā)、系統(tǒng)集成、組裝、裝車調試、示范運營和服務。
3. 喜瑪拉雅舉辦1000臺套產品供應鏈招標大會
喜瑪拉雅集團簽訂了多份采購合同，合同總價值約5億元。為滿足該合同的生產需求，喜瑪拉雅對1000臺/套的電堆、電氣系統(tǒng)、結構等零部件進行采購招投標。投標時間為2021年1月18日—25日；具體招標產品有：氯鉑酸、碳紙、質子膜、護邊、雙極板、密封墊、膠水、空壓機、水泵、散熱器+輔助散熱器、加濕器、線束、壓力傳感器、DCDC、箱體、硅膠管。
4. 6500套/年，現(xiàn)代汽車燃料電池項目落戶廣州
1月15日，現(xiàn)代汽車宣布與廣州市廣州開發(fā)區(qū)政府簽訂投資協(xié)議，在廣州開發(fā)區(qū)成立現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)（廣州）有限公司。根據雙方簽署的協(xié)議，新工廠將于2021年2月末正式奠基，計劃將于2022年下半年投入批量化生產，初期規(guī)劃年產能6500套，該工廠將主要生產搭載在現(xiàn)代氫燃料電池車NEXO上的氫燃料電池系統(tǒng)，并且可視中國政策和市場情況，持續(xù)擴大供應能力。現(xiàn)代汽車將以此生產基地為起點，在全球范圍內全面開展氫燃料電池系統(tǒng)相關業(yè)務。
5. 東方電氣氫能布局從成都延伸至德陽
東方電氣的氫能布局從成都延伸到了德陽。1月12日下午，東方電氣國信氫能（德陽）有限公司舉辦揭牌儀式。東方電氣國信氫能首期將在德陽建設3座加氫、加油、加氣、充電一體化的綜合能源示范站，為德陽氫燃料電池公交車、城際客車和物流車示范運營提供配套服務。在首期項目成功示范的基礎上，后續(xù)將陸續(xù)開展電解水制氫、新型儲氫技術和裝備研制、分布式熱電聯(lián)供、垃圾等離子制氫等項目的示范應用，打造德陽氫能產業(yè)園。
6. 普拉格擬投1.25億美元建燃料電池超級工廠
氫燃料電池制造商普拉格宣布，計劃斥資1.25億美元（約合人民幣8.09億元）在美國紐約建設一座燃料電池超級工廠。該工廠將進行燃料電池堆、膜電極組件和電解槽的研究和開發(fā)。普拉格的一位發(fā)言人表示，該工廠將有能力每年生產約700萬套膜電極組件、6萬個電堆和500MW的電解槽。
7. 潤豐氫發(fā)動機年產2000臺項目落戶寧波
浙江潤豐能源集團與浙江省寧波市奉化區(qū)政府就潤豐氫發(fā)動機產業(yè)奉化基地項目簽訂合作協(xié)議。該項目共分兩期，一期計劃投資1億元，建成年產2000臺50-120kW氫燃料電池發(fā)動機生產基地，建設50-120kW燃料電池系統(tǒng)（氫發(fā)動機）及其核心零部件的研發(fā)和試制中心、燃料電池發(fā)動機標準化、數字化制造中心、產品試驗中心以及管理、營銷中心等。
浙江潤豐能源集團成立于2004年，是一家集核電、風電、火電以及機電成套設備研發(fā)、生產、銷售、咨詢以及物流為一體的國家高新技術企業(yè)。浙江潤豐氫發(fā)動機是浙江潤豐能源集團子公司，創(chuàng)建于2018年7月，是一家致力于燃料電池應用于氫燃料電池汽車以及智能微電網（分布式發(fā)電）領域的系統(tǒng)解決方案提供商與服務商。
融資/科創(chuàng)板IPO進展
1. A輪融2.5億 國電投氫能獲四大資本輸血
1月27日，國電投氫能A輪融資引戰(zhàn)簽約儀式在北京舉行。高工氫電翻閱資料發(fā)現(xiàn)，國電投氫能在2020年9月發(fā)起一項增資項目，擬募集資金金額不低于10000萬元不超過30000萬元；擬征集投資方數量不低于2個；募集資金用途主要用于氫燃料電池研發(fā)、中試及產業(yè)基地建設。該增資項目最終在2020年12月31日成交并于在北京產權交易所進行公示。
珠海普盛資本、三峽資本、農銀投資、東風資管分別向國電投氫能增資8000萬元、5000萬元、9000萬元、3000萬元，持股比例分別為7.7386%、4.8366%、8.706%、2.902%。這四家投資方共向國電投氫能投資2.5億元。
企查查資料顯示，國電投氫能原股權結構為：國電投集團（占股35%）、嘉興氫合（占股30%）、國電投集團科學技術研究院（占股28%），未來科學城（占股7%）。如今再增加海普盛資本、三峽資本、農銀投資、東風資管四家股東，一共8家股東。
2. 重塑集團完成科創(chuàng)板IPO輔導
1月21日，中國證券監(jiān)督管理委員會網站公布了中信建投關于重塑集團輔導工作的總結報告。中信建投表示，重塑集團目前已完成本次輔導，具備了輔導驗收及向中國證監(jiān)會、上海證券交易所報送首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市的申請條件，不存在影響發(fā)行上市的重大問題，因此提交總結報告，申請輔導驗收。
中信建投于2020年9月24日與重塑集團簽訂《輔導協(xié)議》，雙方在充分協(xié)商的基礎上制定了詳細的輔導計劃及實施方案，隨后向上海證監(jiān)局報送了輔導備案登記材料。經過近4個月的輔導，重塑集團對公司運營管理和內控制度等各方面進行了完善和規(guī)范，順利實現(xiàn)了輔導計劃的預期目標。這意味著重塑集團沖刺科創(chuàng)板IPO向前邁進了一步。
3. 天能股份科創(chuàng)板掛牌上市
1月18日，天能股份成功在上海證交所科創(chuàng)板掛牌上市。在首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市招股說明書上，天能股份透露了其在燃料電池領域的詳細進展。
截至目前，天能股份的高性能膜電極組件的組裝與制造技術、高性能金屬雙極板的開發(fā)與試制、高電催化活性三元合金催化劑的開發(fā)及批量化生產、燃料電池金屬板電堆等4個項目處于基礎研究階段，公司商用車用大功率石墨板電堆的開發(fā)處于小試階段。
4. 普拉格將獲SK集團15億美元戰(zhàn)略融資
普拉格和韓國SK集團宣布形成戰(zhàn)略合作。SK集團向普拉格提供15億美元戰(zhàn)略融資，雙方計劃于2022年在韓國設立合資企業(yè)，共同加速拓展韓國及其他亞洲地區(qū)氫能市場，提供包括燃料電池系統(tǒng)、加氫站、電解槽等產品。
車用氫動力新突破
1. 雄韜氫恒31t燃料電池渣土車正式下線
廣州雄韜氫恒科技有限公司31t燃料電池渣土車正式下線，該車型為華菱之星牌HN3310B36C7FCEV燃料電池自卸車，搭載雄韜氫恒提供的90kW燃料電池發(fā)動機。該型號車輛已經順利進入工信部發(fā)布的《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》（第339批）。
2. 氫時代110kW氫能重卡進駐鹽田港測試
由深圳氫時代新能源科技有限公司配套的氫燃料電池半掛牽引車首次在深圳鹽田港正式進行港口運營測試。這也是繼青島港和上海港之后，國內第三個港口引進氫能重卡進行專項測試。投入鹽田港測試的東風牌氫燃料半掛牽引車準拖掛總質量為35噸，搭載的是由氫時代配套的燃料電池系統(tǒng)，額定功率為110kW。
“從產品的研發(fā)成型到正式進港測試，氫時代團隊已經為之奮斗了近2年時間?！睔鋾r代總經理李濤告訴高工氫電，公司在成立之初就定位于氫燃料碼頭牽引車，在近2年時間里公司一直在低調研發(fā)、測試、調整產品，內部驗證成熟后才進港運營驗證。
3. 搭載濰柴系統(tǒng)的氫能重卡-34℃低溫冷啟動
國內首輛氫能重卡挑戰(zhàn)極寒環(huán)境，-34℃低溫冷啟動，冰雪路面測試，該車均通過試驗驗證。這是一款搭載濰柴氫燃料電池系統(tǒng)的重卡在呼倫貝爾牙克石完成極寒挑戰(zhàn)。極寒路測對燃料電池會帶來較大的考驗。對旗下燃料電池車型進行極寒測試是實力的體現(xiàn)，也表明濰柴在氫燃料電池汽車產業(yè)的布局取得較大的進展。
4. 搭載畔星氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)灑水車正式發(fā)布
1月25日，畔星科技·錦宇汽車·上海大學氫燃料電池汽車產品發(fā)布會暨首臺車捐贈儀式舉辦。在發(fā)布會上，搭載畔星氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)的灑水車正式發(fā)布，這是浙江首臺氫燃料電池環(huán)衛(wèi)車型。此次發(fā)布的車型為畔星科技與錦宇汽車聯(lián)合開發(fā)的氫燃料電池環(huán)衛(wèi)車型中的9噸級別灑水車，搭載畔星自主研發(fā)生產的50kW氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)，最高續(xù)航里程可達450公里，可滿足大部分路況、園區(qū)的清潔澆灌工作。
探索船舶/電力機車/發(fā)電站/摩托車/火車新領域
1. 眾宇動力獲中國首張船用燃料電池產品型式認可證書
最新消息，眾宇動力獲中國首張船用燃料電池產品型式認可證書。此次助力眾宇動力拿到上述認可證書的產品是該公司TWZFCSZ系列燃料電池系統(tǒng)。本次通過認證的眾宇TWZFCSZ系列燃料電池系統(tǒng)，前后歷時13個月，從設計、采購、生產、檢驗等全面滿足了嚴苛的認證標準，可以說是實至名歸。
眾宇動力成立于2011年，是國內最早一批專注于燃料電池領域的公司之一，致力于燃料電池電堆控制及系統(tǒng)方面的產品開發(fā)、生產、銷售與技術服務等，面向車用、船用、分布式發(fā)電和電源等領域提供產品及行業(yè)解決方案。
2.榮創(chuàng)新能：配套國產首臺氫燃料電池混合動力機車下線
1月27日，國產首臺產業(yè)化氫燃料電池混合動力機車在中國中車大同電力機車有限公司下線。該車型采用燃料電池/鋰電池混合動力系統(tǒng)提供牽引動力，設計時速達到每小時80公里，滿載氫氣可單機連續(xù)運行24.5小時，平直道最大牽引載重超過5000噸。在不用改變任何鐵路基礎線路條件下，機車可在各類機務段、車輛段、編組站以及大型工廠、礦山、港口等場所執(zhí)行運轉、調車、救援等多用途任務。
該車型氫燃料動力系統(tǒng)由榮創(chuàng)新能研制生產，這是榮創(chuàng)新能大功率燃料電池產品在鐵路機車領域的又一個重要應用場景。該型號大功率動力系統(tǒng)凝聚了公司10余年研發(fā)和應用經驗，-30℃低溫啟動、運行性能優(yōu)異，在同類產品中技術處于國際領先水平。
3. 現(xiàn)代汽車氫電技術用于發(fā)電領域
近期現(xiàn)代汽車與韓國東西電力公司（EWP）和德洋公司（MOU）共同舉行了三方自主研發(fā)的氫燃料電池發(fā)電項目的竣工儀式。項目位于韓國蔚山市，項目在竣工儀式當天正式投入試運營。三家公司此前于2019年4月簽訂了《氫燃料電池發(fā)電試點諒解備忘錄（MOU）》。根據協(xié)議，三方在蔚山合作建設1MW（兆瓦）氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)并推進試點項目。其中現(xiàn)代汽車負責建造氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，EWP負責管理設施和電力銷售，MOU負責保證氫氣供應。從竣工儀式開始，該氫燃料電池發(fā)電項目將正式開展為期2年的示范運營。
現(xiàn)代汽車負責建造的1MW（兆瓦）氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，包含兩個500kW的集裝箱型發(fā)電模塊，最大特點是每個模塊由多個在氫燃料電池車NEXO上使用的燃料電池組組成?，F(xiàn)代汽車在該系統(tǒng)中還應用了車載氫燃料電池技術，可快速實時調節(jié)發(fā)電量，實現(xiàn)高效的電力供應，從而解決了太陽能、風能等可持續(xù)能源的供電波動性問題。
4. 宗申探索氫能摩托獲突破
宗申動力子公司宗申氫能自主研發(fā)的燃料電池系統(tǒng)搭載首臺摩托車完成內部測試。測試結果顯示，搭載氫燃料電池系統(tǒng)的摩托車可實現(xiàn)“雙100”（速度100km/h和續(xù)航100km)，加注滿氫氣只需2-3min（35MPa），整車最大續(xù)航可接近150km，并可滿足全天候使用需求。
宗申氫能為該項目提供了自研的空冷型燃料電池系統(tǒng)產品，同時通過車載供氫系統(tǒng)高溫保護、過壓保護、低壓報警、泄漏檢測等安全設計，讓車輛氫氣系統(tǒng)的安全性得到高度保障。
5. 巴拉德燃料電池模組將用于客運火車
巴拉德動力系統(tǒng)宣布收到Arcola Energy公司采購訂單。Arcola Energy公司采購的是巴拉德FCmove?-HD燃料電池模組，該產品將具體用于為蘇格蘭首列客運火車提供動力，客運火車計劃2021年11月在英國格拉斯哥舉辦的第二十六屆聯(lián)合國氣候大會上進行示范運營。這個項目有助于蘇格蘭實現(xiàn)到2035年達到凈零排放的目標。
巴拉德首席商務官Rob Campbell先生表示：“巴拉德很高興與Arcola公司合作開發(fā)蘇格蘭首輛燃料電池動力火車，該項目是全球包括鐵路應用在內的中重型動力應用市場對燃料電池的興趣日益增長的一個例子。”
6. 東芝發(fā)力大功率氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)
東芝能源系統(tǒng)與解決方案公司（Toshiba ESS，下稱“東芝ESS”）宣布，其已與日本新能源和工業(yè)技術開發(fā)組織(NEDO)簽署一項協(xié)議，NEDO已允許其經營一種用于大型運輸方式的多用途純氫燃料電池模塊，作為廣泛實施燃料電池的技術研發(fā)計劃的一部分。
東芝ESS在2017年10月1日從日本東芝總部拆分出來，致力于實現(xiàn)氫生產的氫經濟充分利用可再生能源實現(xiàn)零碳排放。在此次宣布開發(fā)適用于大型運輸方式的純氫燃料電池系統(tǒng)之前，其已經開發(fā)出一款移動式船用30kW氫燃料電池系統(tǒng)，并已在2019年12月完成交付。
東芝ESS現(xiàn)宣布將開發(fā)的適用于大型運輸方式的純氫燃料電池系統(tǒng)，是一個緊湊、輕便、高功率的200kW級純氫燃料電池標準組件“H2Rex”-Mov系統(tǒng)（供船只、軌道車輛、工程機械和其他大型運輸方式使用）。據悉，該系統(tǒng)將比已經在開發(fā)和商業(yè)化的轎車和公交車系統(tǒng)具有更高的耐用性，且將于2024年末完成。
