1月17日，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者從在中國(guó)汽車百人會(huì)論壇（2021）上了解到國(guó)家新能源汽車創(chuàng)新工程專家組組長(zhǎng)王秉剛對(duì)“新能源汽車的充換電基礎(chǔ)設(shè)施”做了深入的探討發(fā)言。
王秉剛表示，“2021年，中國(guó)新能源汽車將邁入快速發(fā)展階段，基礎(chǔ)設(shè)施將會(huì)面臨一個(gè)新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、整理思路、做好總體布局十分必要。在電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中應(yīng)該考慮的諸多因素中，我認(rèn)為安全、低碳、經(jīng)濟(jì)、方便四項(xiàng)是基本要素?！?
“安全性包括怎么杜絕火災(zāi)、主動(dòng)安全監(jiān)控；經(jīng)濟(jì)性包括低成本、低電費(fèi)、節(jié)約土地、V2G技術(shù)的應(yīng)用等；方便性包括應(yīng)該以停車位充電為主的大思路，同時(shí)在公共充電站怎么實(shí)現(xiàn)快充，以及適用情景的換電等；低碳化包括節(jié)能、綠色電能利用和削峰填谷等方面?！蓖醣鼊偙硎尽?
他指出，充電基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)將繼續(xù)呈多樣化的（發(fā)展）趨勢(shì)，以滿足電動(dòng)汽車多樣化的需求，“我們國(guó)家已經(jīng)形成了包括兩大領(lǐng)域（私人與公共）、三種屬性（自有樁、公共樁、專用樁）、八大類充換電場(chǎng)景的多樣化的基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)和應(yīng)用。各類車輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的要求有明顯區(qū)別的，要從需求出發(fā)，發(fā)展多樣化的技術(shù)與商業(yè)模式，努力把每種方式做到精細(xì)化、低成本、高效率?！?
王秉剛認(rèn)為，未來(lái)，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)該形成“私人電動(dòng)車以停車位慢充為主，公共充電站快充為輔”的格局，“我國(guó)私人電動(dòng)汽車配樁率穩(wěn)定在68%左右，沒有配上樁的這些車也大部分是在單位停車場(chǎng)充電，這是一個(gè)基本的情況，我覺得還是今后的一個(gè)主要的情況。在停車位慢充具有不另占土地、充電方便、投資少的優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)是私人電動(dòng)汽車充電的主要方式?！?
不過(guò)，他對(duì)停車位充電存在的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)、無(wú)序充電等問(wèn)題頗為擔(dān)憂，他指出，在未來(lái)將面臨數(shù)量越加龐大的停車位充電樁的情況下，應(yīng)該要引起高度重視。他就此提出建議：第一，要嚴(yán)格安全管理，尤其是地下車庫(kù)要實(shí)行加嚴(yán)的安全管理與監(jiān)控。第二，建立電網(wǎng)、充電運(yùn)營(yíng)商與物業(yè)公司的合作共贏機(jī)制。第三，在居民聚集區(qū)要增設(shè)充電停車場(chǎng)設(shè)施，包括挖掘公共場(chǎng)所的潛力，同時(shí)來(lái)解決停車難和充電難的問(wèn)題。第四，在電動(dòng)汽車集聚的場(chǎng)合要建立群控智能有序充電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)安全有序充電。
“第四點(diǎn)是我要重點(diǎn)來(lái)說(shuō)的，什么是‘群控有序充電系統(tǒng)’？我覺得群控有序充電系統(tǒng)應(yīng)該包括三個(gè)方面：第一，安全監(jiān)控在充電前與充電過(guò)程，通過(guò)車和充電網(wǎng)的通訊來(lái)對(duì)電動(dòng)汽車的健康狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，判斷它是否適于充電，對(duì)有潛在故障的車輛給出警告或者停止充電，來(lái)確保充電安全。第二，有序充電。通過(guò)它來(lái)協(xié)調(diào)電網(wǎng)與車輛之間的關(guān)系，確保小區(qū)電網(wǎng)能夠正常工作，同時(shí)又能夠根據(jù)用戶需求和電網(wǎng)的數(shù)據(jù)合理安排充電行為。第三，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)電能交易。要優(yōu)化充電過(guò)程，起到削峰填谷作用，同時(shí)可以去購(gòu)買綠色電力，為電動(dòng)車充電，還可以開展車網(wǎng)的電能交易，我們叫做V2G。在建立群控有序充電系統(tǒng)這方面，要鼓勵(lì)第三方充電運(yùn)營(yíng)商參加建設(shè)和經(jīng)營(yíng)。”
他還提出，公共領(lǐng)域應(yīng)依據(jù)不同車輛的需求，合理布局充換電設(shè)施，“多數(shù)城市已經(jīng)制定了公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化的計(jì)劃，公務(wù)車、網(wǎng)約車、出租車、公交車、物流車等對(duì)充換電方式不盡相同，不同城市也存在差異，要結(jié)合車輛的運(yùn)行特點(diǎn)來(lái)考慮適宜的方式，比如慢充、快充、快速換電、大功率充電以及在線充電，就像北京所謂的雙源無(wú)軌。公共領(lǐng)域車輛的設(shè)計(jì)要與充換電方式相結(jié)合，以獲得最好的經(jīng)濟(jì)性和效率。另外，公共領(lǐng)域車輛較多在日間充換電，特別要重視與電網(wǎng)的協(xié)調(diào)，避免對(duì)局部電網(wǎng)造成沖擊，所以我們必須來(lái)開發(fā)智能綠色能源管理系統(tǒng)?！?
另外，王秉剛認(rèn)為，應(yīng)該在適宜的情景下推廣、運(yùn)用換電技術(shù)。
數(shù)據(jù)顯示。2019年底，全國(guó)換電站已經(jīng)有306座，到了2020年7月份已經(jīng)增加到452座，其中奧動(dòng)新能源有222座，占比約50%，蔚來(lái)和博坦科技分別為141座和94座，從數(shù)據(jù)來(lái)看，2020年換電站的發(fā)展呈快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
“換電站的發(fā)展引起了高度重視，政府部門也給了明確的支持，所以對(duì)換電技術(shù)應(yīng)該怎么做，也是非常重要的事情?！蓖醣鼊偙硎?，“快速換電技術(shù)是非常適合于日作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)的運(yùn)營(yíng)車輛，如大城市的出租車、網(wǎng)約車、物流車、專用車等。奧動(dòng)公司創(chuàng)新的20秒的快換技術(shù)已經(jīng)在出租電動(dòng)車上得到應(yīng)用。蔚來(lái)汽車在私人車上應(yīng)用換電技術(shù)的例子，打造了‘電池銀行模式’，是高端電動(dòng)汽車銷售與服務(wù)模式的一種創(chuàng)新。所以換電模式下一步怎么發(fā)展要從實(shí)際出發(fā)，同時(shí)我們?nèi)绻笠?guī)模發(fā)展，一定要解決好標(biāo)準(zhǔn)化的問(wèn)題，比如說(shuō)能夠做到大家共用，減少土地的占用?！?
