2020年的特殊時期，諸多行業(yè)面臨考驗，已連續(xù)兩年下行的乘用車市場受到影響在所難免，但尤為值得注意的是，步入后補貼時代的新能源汽車行業(yè)，在這一年正嘗試突破。
這些特征在造車新勢力領(lǐng)先企業(yè)身上表現(xiàn)的更為明顯，具體到小鵬汽車身上，則表現(xiàn)為市場對“智能汽車”標簽的接受程度、單一車型終端銷量、登陸資本市場獲得的估值等。
具體來看，由于發(fā)力布局較早，小鵬汽車在被稱為“智能汽車元年”的2020年開始收獲成果。
這其中包括在被認為是造車新勢力長板的智能汽車方面，如其全語音車載系統(tǒng)、自動輔助駕駛XPliot等被更多市場用戶接觸和接受。也包括在被認為是傳統(tǒng)車企長板的生產(chǎn)、制造方面，如G3作為中保研碰撞測試發(fā)布以來的首撞獲得優(yōu)異成績、收購福迪汽車獲得生產(chǎn)資質(zhì)等。
此外，針對新能源汽車續(xù)航焦慮、購車門檻較高等痛點，小鵬汽車在產(chǎn)品長續(xù)航的基礎上，進一步大規(guī)模布局超充站提供“免費充電”，推電池租賃等模式降低購車門檻。
不過，市場仍在快速向前，在這場被稱為百年未有之大變局面前，相較于國家要在2025年實現(xiàn)的新能源汽車銷量占新車銷量20%的目標，當前新能源汽車滲透率仍位于低位，各車企仍在為未來新能源汽車在C端快速放量構(gòu)建自己的護城河。
而在小鵬汽車層面，其堅持智能軟件全棧自研的策略，以智能汽車差異化所在，并奠基廣州工廠、資本市場增發(fā)募集資金，意圖為未來的市場爆發(fā)做準備。
小鵬汽車董事長、CEO何小鵬2019年曾多次談及自身的觀點，2021年新能源汽車市場將進入“春天”，2020年在溝通中，何小鵬進一步介紹自己的觀點時稱，2021~2023年智能汽車進入中級智能化階段，小鵬汽車的產(chǎn)品也會形成更為明顯的差異化。
逆勢“破局”
新能源汽車的表現(xiàn)，在仍處于下行周期的2020年乘用車市場中尤為亮眼。
即便在受特殊時期影響、B端銷量遇挫的2020年上半年，多名行業(yè)人士在溝通中，均表示主要面向C端的中高端新能源汽車的滲透率一直表現(xiàn)穩(wěn)健，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年1~11月，新能源汽車累計銷量90.48萬輛，同比增長2.8%，作為對比，整體乘用車市場銷量同比下降8.3%。
這一年，新能源汽車的發(fā)展備受矚目，國內(nèi)新能源整車股和概念股估值持續(xù)上行，國內(nèi)傳統(tǒng)頭部車企亦紛紛推出中高端新能源品牌，新能源補貼完全退出時間點推遲，政策亦進一步確認新能源汽車的大方向。
在小鵬汽車層面，根據(jù)最新披露的數(shù)據(jù)，2020年12月小鵬P7交付3691臺，交付量仍在提升中，G3交付2009臺，2020年小鵬汽車累計交付2.70萬臺，同比增長112%。
2020年12月，何小鵬對于純電汽車上險數(shù)進行分析，稱11月北京、上海、廣州、深圳、杭州的新車銷售中，純電均超過10%，“代表了純電汽車未來2年會在一線城市真正開始爆發(fā)”。
在市場“爆發(fā)“之前，針對智能汽車的定位，以及新能源汽車市場存在的痛點，2020年小鵬汽車在快速布局。
2020年4月，小鵬汽車第二款量產(chǎn)車型小鵬P7上市，這一車型對于小鵬汽車的產(chǎn)品線尤為重要，作為主打15萬~30萬元區(qū)間的品牌，小鵬G3位于價格區(qū)間的中下位置，小鵬P7為中上位置。
身為主打“智能”標簽的車企，小鵬P7滿足了市場用戶更多的想象力，全棧自研的模式，在產(chǎn)品層面開始呈現(xiàn)出更多的差異化，這種差異化，在后續(xù)也將越來越明顯。
針對于市場痛點問題，續(xù)航焦慮上，一方面，第二款量產(chǎn)車型P7擁有最高綜合續(xù)航706KM，G3i綜合續(xù)航為520公里，另一方面，小鵬汽車在2020年9月北京國際車展上，開始推“小鵬超充免費充電服務”和“電池租賃計劃”。
針對當下較多用戶沒有固定停車位、充電難等痛點，截至2020年12月底，小鵬汽車用時95天實現(xiàn)100個城市終身免費充電服務，在這100個城市中共有670個充電站點，覆蓋90%以上小鵬汽車用戶。
作為造車新勢力領(lǐng)先企業(yè)的一員，小鵬汽車亦在加速布局和鞏固自身在生產(chǎn)制造、供應鏈等方面的能力。
在產(chǎn)品上，2020年年初，作為中保研碰撞測試（C-IASI）發(fā)布以來新能源汽車的首撞，小鵬G3獲得3項“G”（優(yōu)秀）的成績，在備受關(guān)注的三電系統(tǒng)的安全測試中，亦獲得專家“優(yōu)秀”的點評。
在生產(chǎn)制造上，2020年3月，小鵬汽車收購福迪汽車，為旗下肇慶工廠獲取生產(chǎn)資質(zhì)掃清障礙；5月，小鵬汽車肇慶工廠獲批生產(chǎn)資質(zhì)，走通“代工”模式之外自建工廠的道路，規(guī)劃產(chǎn)能為10萬輛；2020年9月，小鵬汽車廣州工廠奠基，規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛。
汽車分析師張翔在溝通中認為，憑借登陸資本市場、肇慶工廠順利投產(chǎn)等，小鵬汽車在2020年發(fā)展形勢較好，在自動駕駛方面當前也處于更為領(lǐng)先的水平，吸引諸多用戶成為其粉絲。
P7持續(xù)放量
“我們期望從集成性創(chuàng)新跟場景性創(chuàng)新跳出來，能夠更多地思考底層的創(chuàng)新跟結(jié)構(gòu)性創(chuàng)新，實際上科技的變革比我們想象的要快速，所以在這個領(lǐng)域里面，誰懂硬件又懂軟件，誰懂新場景，最后能夠把新的運營能力組合起來，我相信智能汽車的未來能夠顛覆每一個人的生活。”在2020年年底的騰訊風云演講年會上，何小鵬稱。
值得注意的是，“智能汽車”的重要性，正在被更多地確認，2020年2月，國家相關(guān)部門牽頭印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，而作為創(chuàng)立之初就將智能化作為賽道方向的小鵬汽車，正擁有著一些先發(fā)優(yōu)勢。
具體來看，2020年8月，小鵬G3參與中國汽研i-VISTA智能汽車指數(shù)2020年第一批測試，獲4個優(yōu)秀1個良好的成績，其中APS自動泊車輔助系統(tǒng)測試獲得了9.6的高分。
2020年10月的小鵬汽車1024智能日上，小鵬汽車披露了一系列尖端自動駕駛和車內(nèi)智能功能，顯示出其特有的全棧自研能力。這些創(chuàng)新功能包括高速自主導航駕駛（NGP）和停車場記憶泊車功能，都屬于計劃于2021年第一季度推出的XPILOT3.0的功能。
彼時，何小鵬稱，2021年，第三代自動駕駛輔助將成行業(yè)標配，小鵬汽車的NGP高速自主導航駕駛則在目前這方面功能中處于領(lǐng)先地位。小鵬汽車將在2021年第一季度做一次超過2000公里的自動駕駛挑戰(zhàn)。
產(chǎn)品的市場接受度體現(xiàn)在產(chǎn)品銷量上。2020年10月，第10000輛小鵬P7在小鵬汽車肇慶工廠正式下線。
汽車分析師任萬付基本認同小鵬汽車對智能電動汽車發(fā)展的判斷，在他看來，最近三個月不斷提升的銷量可以看出P7不錯的競爭力，而憑借P7良好的表現(xiàn)，也使小鵬汽車站穩(wěn)造車新勢力領(lǐng)先企業(yè)的地位，在智能汽車領(lǐng)域，小鵬汽車在逐步推進布局，目前仍在蓄力期。
蓄力“智能汽車”
全棧自研，無疑需要龐大的資金量，2020年的資本布局，則為小鵬汽車的后續(xù)謀劃提供財務支持。
資本動作方面，2020年7~8月，小鵬汽車進行C+輪融資，投資方包括高瓴資本、紅杉中國、阿里巴巴集團、卡塔爾主權(quán)基金（QIA）等，額度合計約9億美元。
隨后的2020年8月，小鵬汽車登陸紐交所，股票代碼為“XPEV”，完成自身在資本市場上的重要一躍，擴充自身的融資途徑，在二級市場表現(xiàn)上，截至2020年12月31日收盤，小鵬汽車上市后股價漲幅為185.53%，市值達335億美元。
2020年12月，小鵬汽車宣布增發(fā)募資，擬募資21.6億美元。此后在騰訊風云演講年會上，何小鵬透露2020年小鵬汽車累計募資約50億美元。
在運營能力上，小鵬汽車正在快速向好。在小鵬P7持續(xù)放量的情況下，根據(jù)2020年11月小鵬汽車發(fā)布的上市后首份財報，其2020年第三季度毛利率首次轉(zhuǎn)正，為4.6%，2019年同期及2020年第二季度分別為-10.1%和-2.7%。
值得注意的是，在2020年的汽車智能日上，何小鵬談及自己對于智能汽車的判斷。
他認為，2020年是智能汽車元年，2020~2022年底之前，屬于是中級智能的階段，智能汽車尚處于蓄勢時期，2023~2025年，智能汽車將會迎來爆發(fā)期和對傳統(tǒng)功能汽車的顛覆期，由高級智能向完全級智能迅速發(fā)展。
何小鵬認為，2020年是智能汽車的元年，停留在初級智能階段，在低級智能化階段，主機廠依靠供應商也可以做到一定的智能化程度，產(chǎn)品差異不太大。
2021~2023年為中級智能化階段，無論是自動駕駛還是智能座艙都會形成更深入的改變，這時候的轉(zhuǎn)變才更為重要，小鵬汽車的產(chǎn)品也會形成更為明顯的差異化。
“我們致力于全棧自研，堅持數(shù)據(jù)驅(qū)動并且不斷創(chuàng)新，這也一直是小鵬汽車業(yè)務的基石。這不僅使我們始終處于智能汽車技術(shù)的前沿，也令我們在智能電動汽車行業(yè)收獲巨大增長潛力?！痹谑追葚攬笈吨畷r，何小鵬稱。
