中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：自9月16日財(cái)政部等五部門聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》以來，武漢市作為國(guó)內(nèi)氫能發(fā)展領(lǐng)先的城市之一，積極開展了示范城市群申報(bào)工作，并于11月份公布了此次申報(bào)的相關(guān)情況。
此次申報(bào)，武漢城市群將以“聚焦技術(shù)創(chuàng)新、找準(zhǔn)應(yīng)用場(chǎng)景、構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈”為目標(biāo)，按照“產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、優(yōu)勢(shì)互促、資源互用”原則，集聚華中區(qū)域燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)資源，依托“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”和“漢江經(jīng)濟(jì)帶”應(yīng)用場(chǎng)景，按照“1+6+4”的模式組建城市群致力于打造“布局合理、各有側(cè)重、協(xié)同推進(jìn)”的燃料電池汽車發(fā)展新模式，構(gòu)建“自主可控”的完整產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)內(nèi)循環(huán)體系。
武漢燃料電池汽車示范城市群布局規(guī)劃
近年來，武漢市憑借在氫能及燃料電池汽車領(lǐng)域上“起步早”、“科研強(qiáng)”、“基礎(chǔ)優(yōu)”，“政策好”等多方面優(yōu)勢(shì)，加快產(chǎn)業(yè)布局，形成氫能制、儲(chǔ)、運(yùn)、加的示范化應(yīng)用，并著力建設(shè)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)園。目前，全市已聚集超過100家氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值已超過100億元，為建設(shè)成世界一流的氫能產(chǎn)業(yè)基地奠定了基礎(chǔ)。此次牽頭申報(bào)燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群，是武漢氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展的一大機(jī)遇。
從中國(guó)“車都”到“氫都”
武漢自古就有著成為“車都”的優(yōu)良基因。作為長(zhǎng)江黃金水道與京廣鐵路大動(dòng)脈的十字交匯點(diǎn)，武漢歷來就有著“九省通衢”的美稱，是中國(guó)內(nèi)陸最大的水陸空交通樞紐。從上個(gè)世紀(jì)九十年代開始，武漢已逐步發(fā)展為全國(guó)六大汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展城市之一，擁有7大乘用車整車企業(yè)，2019年全市乘用車產(chǎn)量達(dá)154.7萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值3280億元，占到全市工業(yè)總產(chǎn)值的20%以上，一條世界級(jí)汽車工業(yè)走廊在這里日漸形成。
在新一代信息通信、人工智能、新能源、新材料等技術(shù)突飛猛進(jìn)形勢(shì)下，下一代汽車呼之欲出，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來百年未有之大變局。面臨全球汽車行業(yè)巨變，武漢憑借著“車都”優(yōu)勢(shì)，將發(fā)展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)作為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展和汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手，開啟了其“氫都”轉(zhuǎn)型之旅。
深扎產(chǎn)業(yè)根基
發(fā)展脈絡(luò)清晰
近年來，武漢市高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將氫能產(chǎn)業(yè)列入全市“十三五”發(fā)展規(guī)劃和《武漢制造2025行動(dòng)綱要》等綱領(lǐng)性文件，圍繞氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展薄弱環(huán)節(jié)和不足，全力推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，具體如下：
強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，建立健全氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策體系。圍繞新能源汽車推廣應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、加氫基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)等方面，武漢市出臺(tái)了《市人民政府關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策的通知》、《武漢市新能源汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化工作實(shí)施方案（2017-2020年）》和《市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)武漢市停車場(chǎng)及新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)工作方案的通知》等文件；《武漢市氫能產(chǎn)業(yè)突破發(fā)展行動(dòng)方案》的出臺(tái)，將引領(lǐng)近三年武漢氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作；2020年9月份，在武漢市市委主要領(lǐng)導(dǎo)推動(dòng)下，出臺(tái)了《院士專家引領(lǐng)十大高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2020-2025年）》，成立了由湖北省委常委、武漢市委書記王忠林，武漢市委副書記、市長(zhǎng)周先旺任組長(zhǎng)，10位市領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng)，各區(qū)和市直有關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人組成的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，將氫能產(chǎn)業(yè)列為全市十大高端產(chǎn)業(yè)之一共同推進(jìn)。
強(qiáng)化基礎(chǔ)先行，有效保障示范推廣車輛加氫需求。武漢市按照適度超前規(guī)劃建設(shè)加氫站，對(duì)于加氫站建設(shè)、運(yùn)營(yíng)給予財(cái)政資金獎(jiǎng)勵(lì)，明確市城管委為加氫站行業(yè)主管部門，規(guī)范加氫站建設(shè)審批和安全監(jiān)管。通過政策支持，全市已建成加氫站3座，分別是武漢雄眾1000公斤固定式加氫站、武漢眾氫500公斤加氫加氣合建站、資環(huán)工研院200公斤撬裝站，另武漢氫陽建成常溫常壓液態(tài)有機(jī)溶劑儲(chǔ)氫試驗(yàn)站1座。同時(shí)，10座加氫站已啟動(dòng)選址建設(shè)，計(jì)劃年底前建成3座，2020年全市累計(jì)將建成7座加氫站，為燃料電池汽車示范推廣向商業(yè)化應(yīng)用過渡提供有效保障。
強(qiáng)化示范推廣，引領(lǐng)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。通過示范推廣促進(jìn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的路徑，目前武漢市已示范推廣了158輛燃料電池汽車，世界首臺(tái)常溫常壓液體有機(jī)儲(chǔ)氫燃料電池物流車也在武漢市正式示范運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，武漢市正在推動(dòng)燃料電池環(huán)衛(wèi)車、渣土車、中重載卡車的示范推廣，打造陽邏港區(qū)氫能示范港、武鋼集團(tuán)氫能示范企業(yè)和北湖氫能產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)。
強(qiáng)化協(xié)同合作，促進(jìn)氫能領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)合資合作。積極推動(dòng)雄韜股份全資收購了理工新能源公司，新組建了武漢理工氫電科技有限公司，實(shí)現(xiàn)了膜電極和電堆、系統(tǒng)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合；武漢地質(zhì)資源環(huán)境工業(yè)技術(shù)研究院、武漢氫雄分別和武漢開沃聯(lián)合研制了燃料電池公交車，東風(fēng)公司聯(lián)合眾宇動(dòng)力、理工氫電等企業(yè)成功開發(fā)出了新一代插電式燃料電池轎車，武漢氫陽能源公司、武漢金凰實(shí)業(yè)和三環(huán)集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)了世界首臺(tái)常溫常壓液體有機(jī)儲(chǔ)氫燃料電池物流車，實(shí)現(xiàn)了燃料電池電堆、系統(tǒng)和整車廠的協(xié)同合作。
優(yōu)勢(shì)企業(yè)集聚
產(chǎn)業(yè)鏈枝繁葉茂
目前，武漢市已集聚了一批氫能產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)和科研院所，具備了制氫、儲(chǔ)運(yùn)、燃料電池膜電極、電堆、系統(tǒng)等核心零部件和整車制造等全產(chǎn)業(yè)鏈資源，具體如下：
氫氣制儲(chǔ)方面，武漢市擁有天然氣、甲醇、焦?fàn)t煤氣、電解水等多種制氫能力，葛化集團(tuán)具備年產(chǎn)10萬噸/年離子膜燒堿、2800萬標(biāo)立方副產(chǎn)氫能力；武漢石化擁有8萬Nm3/h的天然氣制氫裝置；武鋼有限焦?fàn)t煤氣產(chǎn)能26萬Nm3/h，現(xiàn)有5條焦?fàn)t煤氣提氫產(chǎn)線，總設(shè)計(jì)產(chǎn)能約16200Nm3/h，寶武清潔能源公司武漢基地整合了武鋼氣體和江南燃?xì)猓瑢?duì)武鋼有限焦?fàn)t煤氣進(jìn)行替換開發(fā)，后期可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模供氫；法液空在武漢烽火藤倉公司配套了2套2000Nm3/h的甲醇制氫裝置；西門子武漢綠色氫能基地正在新上電解水制氫產(chǎn)能。武漢氫陽程寒松教授團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“常溫常壓液態(tài)有機(jī)儲(chǔ)氫技術(shù)”國(guó)際領(lǐng)先，已完成液態(tài)有機(jī)儲(chǔ)氫技術(shù)產(chǎn)業(yè)化中試實(shí)驗(yàn)，該項(xiàng)技術(shù)的突破將有效解決氫氣儲(chǔ)運(yùn)難題。
武漢市膜電極發(fā)展水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，重點(diǎn)企業(yè)有武漢理工氫電科技有限公司和武漢眾宇動(dòng)力系統(tǒng)科技有限公司。理工氫電依托武漢理工大學(xué)潘牧教授團(tuán)隊(duì)已成為了國(guó)內(nèi)最大、國(guó)際第6大膜電極供應(yīng)商，產(chǎn)品大批量出口美國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)等國(guó)際市場(chǎng)，2019年?duì)I收超億元，成為國(guó)內(nèi)氫能企業(yè)少有的能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的企業(yè)。眾宇動(dòng)力自行研發(fā)的催化劑產(chǎn)品性能躋身國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平；武漢綠動(dòng)氫能能源技術(shù)有限公司（國(guó)電投武漢氫能公司）正在漢開展燃料電池質(zhì)子交換膜的研發(fā)，中試生產(chǎn)線正在建設(shè)。
武漢市燃料電池電堆自主創(chuàng)新水平較高，眾宇動(dòng)力自主研發(fā)的電堆已具備小批量生產(chǎn)條件，應(yīng)用于燃料電池?zé)o人機(jī)、摩托車、備用電源和商用車領(lǐng)域，公司已累計(jì)申請(qǐng)專利120項(xiàng)，授權(quán)70項(xiàng)，其中20項(xiàng)為歐美或中國(guó)發(fā)明專利。其中，采用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃料電池電堆開發(fā)了針對(duì)商用車應(yīng)用的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋范圍從30kW到100kW，已應(yīng)用于東風(fēng)襄旅、吉利汽車、上海申龍、廈門金旅等車輛；東風(fēng)公司、資環(huán)工研院、中船712所三家企電堆已開始試生產(chǎn)，國(guó)氫能源燃料電池電堆產(chǎn)線正在建設(shè)。
發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)方面，武漢氫雄、眾宇動(dòng)力、海億新能、資環(huán)工研院四家企業(yè)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)小批量商業(yè)化供貨；東風(fēng)公司、中船712所燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)已上車試運(yùn)行；國(guó)氫能源依托廣東國(guó)鴻氫能公司的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)已落戶武漢，產(chǎn)線正在建設(shè)。
燃料電池整車方面，武漢開沃研發(fā)的燃料電池客車已經(jīng)量產(chǎn)；東風(fēng)公司、資環(huán)工研院研發(fā)的燃料電池乘用車已有樣車，正在探索小批量化生產(chǎn)模式；武漢氫雄、眾宇動(dòng)力、武漢氫陽等核心零部件配套企業(yè)，已聯(lián)合市內(nèi)外整車企業(yè)上了多款產(chǎn)品公告，涵蓋公交、通勤、環(huán)衛(wèi)、重卡、廂式物流等眾多領(lǐng)域車輛。
檢驗(yàn)檢測(cè)方面，中汽研汽車檢驗(yàn)中心建設(shè)的國(guó)家新能源汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（武漢）正式獲得授權(quán)證書，已具備燃料電池電堆、系統(tǒng)及關(guān)鍵輔助零部件、燃料電池整車等方面的檢驗(yàn)檢測(cè)能力；襄陽達(dá)安已將燃料電池汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心布局武漢開發(fā)區(qū)東風(fēng)公司新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)，正在申報(bào)國(guó)家級(jí)監(jiān)督檢測(cè)中心。
六大優(yōu)勢(shì)
助力申報(bào)示范城市
此次示范申報(bào)，武漢城市群將采用“1+6+4”的模式組建（“1”代表牽頭城市武漢市；“6”代表參與城市襄陽市、宜昌市、十堰市、黃岡市、荊門市、孝感市，共同承擔(dān)城市群示范應(yīng)用目標(biāo)任務(wù)，按國(guó)家相關(guān)積分政策享受資金獎(jiǎng)勵(lì)；“4”代表產(chǎn)業(yè)合作城市淄博市、岳陽市、濰坊市、聊城市，共同開展產(chǎn)業(yè)鏈自主技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新和產(chǎn)品合作配套）。同時(shí)，武漢城市群也已具備完整的燃料電池汽車示范應(yīng)用基礎(chǔ)條件。
（1）產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)完整。城市群集聚了100余家燃料電池汽車相關(guān)企業(yè)和科研院所，在燃料電池整車及電堆、膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜、催化劑、空壓機(jī)、氫氣循環(huán)系統(tǒng)等方面具備自主核心技術(shù)和優(yōu)勢(shì)企業(yè)，其中膜電極和電堆領(lǐng)域企業(yè)已依靠市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)盈利。
（2）氫能供應(yīng)充足，已具備一定經(jīng)濟(jì)性。城市群具備焦?fàn)t煤氣制氫、天然氣制氫、離子膜燒堿制氫、甲醇制氫、氯堿尾氣制氫、電解鹽水制氫、合成氨工業(yè)制氫、可再生能源綠色制氫等不同類型的制氫方式，總體氫氣制取量超過40萬噸/年，可對(duì)外供應(yīng)純度99.999%氫氣超過3萬噸/年，純氫成本最低可達(dá)18元/kg。
（3）示范應(yīng)用初具規(guī)模。武漢、十堰、襄陽、荊門4個(gè)城市共計(jì)推廣應(yīng)用燃料電池車輛210臺(tái)，已建設(shè)營(yíng)運(yùn)4座加氫站，在建6座，2020年底累計(jì)將建成加氫站7座。
（4）政策體系健全。武漢城市群先后出臺(tái)了20多項(xiàng)燃料電池汽車示范推廣和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展政策，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，適度超前推動(dòng)燃料電池汽車示范推廣、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
（5）監(jiān)管平臺(tái)建成投用。武漢2018年建成新能源汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施第三方監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)，已對(duì)133輛燃料電池車輛進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管，其余車輛和營(yíng)運(yùn)加氫站正在聯(lián)調(diào)，已對(duì)燃料電池車輛的電池電壓、電池電流、燃料消耗率、探針溫度值、氫氣最高濃度等20余項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管。
（6）人才基礎(chǔ)雄厚。武漢城市群匯聚了武漢理工大學(xué)、華中科技大學(xué)、武漢大學(xué)、中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）等具備燃料電池研究基礎(chǔ)的“雙一流”院校和985、211重點(diǎn)高等院校，擁有材料復(fù)合新技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、材料成形與模具技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等一批燃料電池汽車領(lǐng)域國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、工程實(shí)驗(yàn)室和省級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室170余家，居國(guó)內(nèi)第三。
抓住氫能發(fā)展機(jī)遇
促進(jìn)產(chǎn)業(yè)開花結(jié)果
氫能作為全球關(guān)注的新興產(chǎn)業(yè)，也是武漢市當(dāng)前重點(diǎn)發(fā)展的十大高端產(chǎn)業(yè)。在未來四年的示范期間，武漢城市群將明確合適的應(yīng)用場(chǎng)景，探索有效的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，完善政策制度環(huán)境，以示范應(yīng)用推動(dòng)產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)和創(chuàng)新發(fā)展，構(gòu)建完整的氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。
（1）武漢城市群重點(diǎn)推動(dòng)燃料電池汽車在中遠(yuǎn)途、中重型商用車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，打造滬渝、京港澳“十字”交叉高速湖北段的貨運(yùn)示范應(yīng)用場(chǎng)景，沿京港澳（漢十）高速，由武漢、十堰、襄陽、孝感等城市構(gòu)建燃料電池汽車“南北向”高速運(yùn)輸應(yīng)用場(chǎng)景，沿滬渝（漢宜）高速，由武漢、宜昌、荊門、黃岡等城市構(gòu)建燃料電池汽車“東西向”高速運(yùn)輸長(zhǎng)廊，連通武漢至成渝地區(qū)和長(zhǎng)株潭地區(qū)燃料電池汽車貨車運(yùn)輸通道。示范期間總計(jì)推廣應(yīng)用3000輛燃料電池車輛。
（2）堅(jiān)持以“整車”和“系統(tǒng)”引領(lǐng)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新，打造燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研發(fā)、生產(chǎn)制造、示范應(yīng)用引領(lǐng)區(qū)，建立國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈與價(jià)值鏈。通過示范應(yīng)用加強(qiáng)產(chǎn)品的技術(shù)迭代，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)目標(biāo)：燃料電池膜電極實(shí)現(xiàn)商業(yè)化批量生產(chǎn)，產(chǎn)品出口海外的市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升，Pt用量≤0.2g/kW，額定功率密度（0.65V@2.3A/cm2）≥1.5W/cm2；電堆實(shí)現(xiàn)商業(yè)化批量生產(chǎn)，體積功率密度≥3.5kW/L、額定功率≥150kW、壽命≥20000h，實(shí)現(xiàn)-30oC無輔助啟動(dòng)和-40oC有輔助啟動(dòng)；催化劑、雙極板、空氣壓縮機(jī)、氫氣循環(huán)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)和配套應(yīng)用，其中催化劑的質(zhì)量比活性（Pt,0.9V）≥0.44A/mg、電化學(xué)活性面積（m2/g）≥60，雙極板的厚度平均降低0.3mm，空氣壓縮機(jī)的流量@壓比提高至170g/s@2.8，氫氣循環(huán)系統(tǒng)的適用功率提高至20~180kW。
（3）武漢城市群深入探索燃料電池汽車示范應(yīng)用的商業(yè)模式，通過商業(yè)合作和政策扶持，不斷提高氫氣經(jīng)濟(jì)性，確保氫氣在示范城市“自給自足”基礎(chǔ)上，適度給予加氫補(bǔ)貼，使得供給平均儲(chǔ)運(yùn)距離小于200公里，供應(yīng)終端售價(jià)低于35元/kg；并通過4年示范運(yùn)營(yíng)，取消資金補(bǔ)貼后，氫氣供應(yīng)終端價(jià)格將低于35元/kg，有效支持燃料電池車輛的商業(yè)化運(yùn)行，打造城市群沿線“制、儲(chǔ)、運(yùn)、用”氫長(zhǎng)廊。
（4）武漢城市群強(qiáng)化資金保障，滾動(dòng)支持燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)和示范推廣，落實(shí)各類支持資金達(dá)千億規(guī)模。
“以氫為重”，武漢將氫能及燃料電池汽車作為重點(diǎn)發(fā)展的高端產(chǎn)業(yè)，既有著長(zhǎng)期的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，也是武漢作為“車都”轉(zhuǎn)型發(fā)展城市的需要。武漢作為國(guó)家重要的工業(yè)基地，氫氣資源極為豐富。同時(shí)，在制氫、儲(chǔ)氫、膜電極、電堆、動(dòng)力系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用上，武漢市創(chuàng)新步伐已走在全國(guó)乃至全球前列，本土重點(diǎn)企業(yè)和科研院所積累了一批關(guān)鍵核心技術(shù)，并且已具備批量化生產(chǎn)的能力，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的區(qū)域性產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)初步形成?！皻淠苤肌钡奈錆h構(gòu)想，正在加速推進(jìn)。
未來，武漢城市群將牢牢把握燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)導(dǎo)入期機(jī)遇，加快汽車產(chǎn)業(yè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)清潔轉(zhuǎn)型，全面落實(shí)城市群實(shí)施方案和各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，健全工作協(xié)調(diào)推進(jìn)機(jī)制，完善武漢城市群政策體系，確保燃料電池汽車示范應(yīng)用的安全、有效、平穩(wěn)實(shí)施，推進(jìn)氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，把武漢城市群建設(shè)成為世界一流的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基地。
來源：中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)氫能分會(huì)
