中國儲能網(wǎng)訊：距離2021年只剩下半個月，這幾天氫能領(lǐng)域關(guān)于“十城千輛”示范城市群申報“第一梯隊”、“黑馬”等的小道消息沸沸揚揚，
還有一些自媒體紛紛替不同的省份（城市）站臺發(fā)聲，為這些地方鼓吹氫能發(fā)展優(yōu)勢，且有意無意地回避了很多地區(qū)在技術(shù)儲備、基礎(chǔ)設(shè)施、管理規(guī)范等方面的欠缺，
似乎一旦進入“十城千輛”名單，政策紅利、經(jīng)濟效益、招商引資等等都會迎刃而解。
真不知這種誤解從何而來。
中國經(jīng)濟發(fā)展區(qū)域性分化問題由來已久，近些年更有加速分化的趨勢，人才、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)都向著經(jīng)濟更發(fā)達的長三角、珠三角集聚，
而氫能現(xiàn)階段仍屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)，居高不下的成本嚴重制約氫經(jīng)濟發(fā)展，尤其在東北、中部、西部，
希冀通過進入氫燃料“十城千輛”示范城市群的資格，來改變地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，固然是良好愿望，
但別妄想復(fù)盤十年前新能源“十城千輛”資格帶動的資本（金）活力。
美好時光不再，還是先考慮一下政策制定部門的初心更實際 。
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張焰峰博士：發(fā)展氫能不是發(fā)展某個產(chǎn)品、某個城市，除了要有連點成線的產(chǎn)品意識，要有連線成片的家國視野和胸懷。
氫能“城群千輛”到底該是什么樣的“城市群”？
在中央和地方的博弈過程中，地方總是處于較弱勢的一方（此處尤其特指北方），所以很多地方政府特別精于研究政策（尤其是南方），2020年氫能政策為什么針對“城市群”？而不是之前人們常規(guī)認知中的省、市、地理大區(qū)等等地理概念？
這當(dāng)中，必然有中央的各種綜合考量，但筆者認為，其中很重要的一點，就是中央希望打破現(xiàn)有地理區(qū)域概念，改變經(jīng)濟技術(shù)的區(qū)域分化，推動“先進城市”帶“落后城市”，“中心城市”帶“偏遠城市”、“技術(shù)領(lǐng)先”帶“市場廣闊”、“產(chǎn)品應(yīng)用地區(qū)”帶“能源產(chǎn)出地區(qū)”……
“城市群”到底該哪些“帶”哪些？
上海FCV促進中心多年從事區(qū)域氫經(jīng)濟研究，秘書長張焰峰博士認為，以長三角三省一市為例，當(dāng)前應(yīng)以上海為龍頭，重點打造氫能和燃料電池汽車核心技術(shù)自主創(chuàng)新高地，形成氫能和燃料電池研發(fā)和總部聚集地，實現(xiàn)“百站、千億、萬輛” 的燃料電池中重卡的示范應(yīng)用，形成全國領(lǐng)先的技術(shù)、標準創(chuàng)新高地；以氫交易復(fù)合碳交易為特色，推動氫能往產(chǎn)業(yè)縱深處和國際化方向發(fā)展。
浙江省，則充分發(fā)揮副產(chǎn)氫及海上風(fēng)電等可再生能源的資源稟賦優(yōu)勢，積極推進耦合可再生能源綠氫技術(shù)研究和示范，突破低成本高效能規(guī)?；茪潢P(guān)鍵技術(shù)，示范綠氫在工業(yè)、交通、儲能等領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?yīng)用。
江蘇省，重點打造液氫和空壓機特色產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，突破液氫裝備、涉氫管閥、空壓機等特色裝備和零部件的研發(fā)和生產(chǎn)，同時打通高速公路加氫站建設(shè)空白，圍繞長三角城際物流、公共交通、長江內(nèi)河通道等，形成燃料電池汽車、船舶的示范應(yīng)用。
安徽省，通過推動傳統(tǒng)車企產(chǎn)業(yè)升級，打造高速公路加氫站示范，形成輻射中部省份的燃料電池汽車配套網(wǎng)絡(luò)；支持氫能調(diào)峰電站、燃料電池分布式發(fā)電等氫能分布式供能示范。
“城市群”到底如何跨??？
長三角、珠三角，不但已然占據(jù)資金、技術(shù)、人才高地，在氫能發(fā)展領(lǐng)域更是掌握先發(fā)優(yōu)勢，相應(yīng)的北方各個省份結(jié)對聯(lián)動也是一種中央樂見的“城市群”：
除了京津冀，東三省、陜西和山西，山西和內(nèi)蒙，山東和河南，在資源、人口等方面，都有各自的優(yōu)勢，如果能抱團發(fā)展，則有望突破資金、技術(shù)的瓶頸，實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)質(zhì)和量的飛躍。
同時，通過“跨省”“結(jié)對子”，進而優(yōu)勢互補，培育廣義地理概念的產(chǎn)業(yè)集群，構(gòu)建全新的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，
更重要的是，在這個過程中，關(guān)于氫能經(jīng)濟的地方法規(guī)標準不再孤立，通過不同省份城市的對比、監(jiān)督、互助、互惠等措施，可以進一步加快產(chǎn)業(yè)落地、應(yīng)用規(guī)范，真正促進行業(yè)進入發(fā)展快車道。
