中國儲能網訊：氫能可有效帶動傳統(tǒng)能源轉型升級并催生新產業(yè)鏈，對促進經濟新舊動能轉換具有重要意義，在即將過去的2020年，央企在推動氫能產業(yè)發(fā)展方面起到了至關重要的作用。
從產業(yè)鏈條來看，央企在氫能和燃料電池領域都展開了深入布局：一方面，氫能與傳統(tǒng)油氣、化工產業(yè)鏈聯系較為密切，這些公司在油氣儲運零售終端建設和運營方面有一定的技術基礎和整合優(yōu)勢，中石化、中石油是其中的典型代表，發(fā)展氫能優(yōu)勢明顯；另一方面，大批央企開始朝著清潔能源方向快速轉型，國家能源集團、中船重工718所、寶武集團等深入布局氫能產業(yè)鏈。
與此同時，為充分發(fā)掘氫能應用場景，投資布局燃料電池核心材料及關鍵部件成為部分央企選項。其中，國家電投、東方電氣、中船重工712所等著重研發(fā)燃料電池及其核心部件；在探索燃料電池汽車應用方面，東風汽車集團、一汽集團和中車集團是央企中的杰出代表。
上述10家央企2020年氫能布局動向如下：
1、中石化
在“三桶油”中，中石化在氫能產業(yè)的布局最為快速。
2020年3月，中石化高層換帥，前天津市委常委、濱海新區(qū)區(qū)委書記張玉卓接任中石化集團董事長、黨組書記職務。
在任天津市委常委、濱海新區(qū)區(qū)委書記期間，張玉卓公開鼓勵保稅區(qū)積極培育引進氫燃料電池、新能源汽車等新興產業(yè)，可見其對氫燃料汽車戰(zhàn)略布局的發(fā)展眼光。張玉卓接任中石化集團董事長后，成為第一位非石油系統(tǒng)出身的石油央企董事長，延續(xù)中石化積極發(fā)展氫能的策略。
4月，廣州黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)與中石化廣東簽訂戰(zhàn)略合作協議，計劃新建20座以上的加氫、加油、充電、非油、光伏發(fā)電等“五位一體”綜合能源銷售站；
5月，河南新鄉(xiāng)市政府與中石化河南石油分公司舉行簽約儀式，雙方將攜手推進氫能基礎設施建設；
7月，中石化與穗恒運A合作投資開發(fā)黃埔區(qū)綜合能源站項目，項目總投資近3億元，雙方各自認繳出資3000萬元，該項目將建設加油、加氫、充電、光伏發(fā)電、商業(yè)等“五位一體”綜合能源站（含加氫）。
9月，中石化首套擁有自主產權技術、能生產燃料電池級高純氫氣的試驗裝置在高橋石化開工一次成功，該試驗裝置能生產純度為99.999%的高純氫氣；
10月，中石化資本與恩澤基金、康明斯中國在北京簽署合作意向書，三方將利用各方優(yōu)勢和資源，共同促進電解水制氫技術的開發(fā)及推廣，推進綠氫產業(yè)發(fā)展。
2、中石油
相比于中石化，中石油在氫能方面有所布局，但動作明顯小很多。
2020年4月下旬，中石油與億華通、北汽福田、中石油北京分公司達成合作意向，三方將發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同推進北京市加氫站建設及運營。按照協議，規(guī)劃加氫站選址位于北京市昌平區(qū)，加注能力覆蓋35MPa及70MPa，服務于北汽福田測試用氫與氫燃料電池汽車批量商業(yè)化運營。
3、國家能源集團
國家能源集團作為中國氫能聯盟首屆理事長單位，以及氫能開發(fā)及利用的積極參與者和貢獻者，在氫能源產業(yè)有著得天獨厚的優(yōu)勢，目前煤化工板塊年產超過400萬噸氫氣，已具備供應4000萬輛燃料電池乘用車的制氫能力。
2020年3月，國家能源集團（牽頭）聯合多家單位承接了《氫能產業(yè)發(fā)展及其技術裝備創(chuàng)新支撐研究》課題。該課題旨在在調查研究我國氫能產業(yè)發(fā)展基本情況、面臨的機遇挑戰(zhàn)和需求趨勢的基礎上，研判其發(fā)展方向和趨勢，并提出我國2025年、2035年和2050年氫能領域技術裝備發(fā)展分階段目標。
8月上旬，國家能源集團設立旗下首家全資產業(yè)基金管理公司——國華投資公司。國華投資公司發(fā)起設立百億級的清潔能源產業(yè)基金，全力打造和推動氫能產業(yè)鏈，支持風電、光伏等新能源項目整合，加快新能源產業(yè)發(fā)展步伐。
9月，國華投資公司以股權直投的模式成功參股武漢中極氫能源發(fā)展公司，持有該公司36%股權。
4、國家電投
國家電力投資集團有限公司（下稱“國家電投”）是我國五大發(fā)電集團之一，是我國三大核電開發(fā)建設運營商之一，是全國唯一同時擁有水電、火電、核電、新能源資產的綜合能源企業(yè)集團，業(yè)務涵蓋電力、熱力、煤炭、鋁業(yè)、金融、環(huán)保、光伏、電站服務業(yè)等領域。
2020年5月11日，國家電投與北京市人民政府在京簽署協議，雙方將圍繞綠電進京、能源創(chuàng)新、氫能應用、綜合智慧能源、能源數字產業(yè)、綠色金融等方面開展全方位、寬領域、多層次戰(zhàn)略合作。
5月15日，國家電投華中氫能產業(yè)基地通過線上簽約的形式落戶武漢開發(fā)區(qū)。該項目旨在打造氫能關鍵技術研發(fā)及產業(yè)化平臺。首期項目投資16億元，建設包括氫能關鍵材料研究院和中試生產線、燃料電池量產線。
5月15日，國家電投集團湖南分公司——五凌電力有限公司與株洲市人民政府簽訂戰(zhàn)略合作協議。該項目分兩期完成，將分批投入6億元和30億元，計劃建成油氫電綜合一體站、氫能交通等氫能應用示范項目，并引進國家電投氫能電堆生產線的落戶，預計整體項目將在2025年建成。
9月1日，國家電投氫能公司在南京與中汽創(chuàng)智科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作協議。雙方將圍繞氫燃料汽車技術創(chuàng)新、產業(yè)孵化、市場推廣開展合作并創(chuàng)新商業(yè)模式。
10月30日，國家電投旗下子公司上海電力及所屬子公司，以及國電投智慧能源共計1.92億元入股上海舜華，共持股33.8%。
12月9日，在工信部發(fā)布的339批公告中，國電投氫能的燃料電池系統(tǒng)配套中車牌燃料電池客車首次進入公告目錄。
5、寶武集團
中國寶武鋼鐵集團有限公司（下稱“寶武集團”），是國務院國有資產監(jiān)督管理委員會監(jiān)管的國有重要骨干中央企業(yè)，總部分別位于上海和武漢。近年來，寶武集團在一步一步地加快向能源企業(yè)轉型。
2020年5月20日，寶武集團全資子公司寶武清能舉行科研性示范加氫站（寶鋼股份）工程的開工儀式。該項目自籌約600萬元，主要建設500kg/d日加氫規(guī)模的加氫站1座，項目建設地點在寶鋼廠區(qū)內。
5月下旬，寶武集團旗下物流資產引入了全國首批10輛氫能半掛牽引整車，并在其園區(qū)內進行試運營。
7月中旬，寶武集團與重塑科技、中國航天811所、上汽集團、中集安瑞科、上海杰寧、江鈴重汽等國內多家氫能公司簽署了入駐中國寶武吳淞氫能產業(yè)園入園協議，結交了一眾氫能生態(tài)圈“高手”為“盟友”。
6、東方電氣
作為大型能源裝備制造企業(yè)，東方電氣在水力發(fā)電、火力發(fā)電、核能發(fā)電、燃氣發(fā)電、風力發(fā)電以及太陽能發(fā)電方面表現出色，設備很多指標和參數都已經做到全球第一。公司最早在2010年就開始研發(fā)燃料電池，其堅持從關鍵核心技術到系統(tǒng)產品“由里及表”的自主開發(fā)之路，掌握了從膜電極、燃料電池電堆到系統(tǒng)完全自主知識產權的核心技術。
今年以來，東方電氣在氫能領域的布局表現較為突出。隨著年初氫燃料電池客車在四川成都郫都區(qū)分批投入使用，東方電氣全資子公司東方氫能成功躋身國內極少數能夠配套百臺級以上氫能公交的燃料電池企業(yè)行列。
3月上旬，東方電氣中央研究院2019年申報的“長壽命燃料電池四川省重點實驗室”獲得四川省科學技術廳正式批準建設，該實驗室是四川省燃料電池領域唯一省級重點實驗室。
4月中旬，東方氫能獲得IATF16949:2016和ISO9001:2015質量管理體系認證證書，其在燃料電池的研發(fā)、量產和市場推廣方面都取得了較大的進展。
9月15日，東方電氣、三峽資本、中天碧水、東方氫能基金、東方氫能持股平臺代表共同簽署東方氫能增資擴股協議。上述合作方將著力解決氫能及燃料電池產業(yè)環(huán)節(jié)核心零部件等“卡脖子”問題。
11月16日，東方電氣與內江市人民政府簽訂氫能產業(yè)發(fā)展合作框架協議，雙方將合作構建氫能產業(yè)發(fā)展集群，并攜手為成渝地區(qū)雙城經濟圈、成渝氫走廊燃料電池汽車應用提供能源保障和產業(yè)支撐。
7、中車集團
中國中車集團是是中央大型國有企業(yè)，業(yè)務范圍涵蓋化工機械制造、輪胎與橡膠制品制造、汽車及零部件制造等領域，主要產品有大客車、越野車、公交車、快餐車、工程搶修車和電瓶叉車等。
中車集團旗下有蘇州中車、中車時代、佛山中車四方、中車株洲等子公司都有都有涉足氫燃料電池客車業(yè)務。中車氫能是中國中車旗下唯一從事氫能動力系統(tǒng)及產業(yè)鏈上相關產品研發(fā)、生產、銷售、服務的企業(yè)，也是中國中車發(fā)展氫能源動力產業(yè)的創(chuàng)新平臺。
2020年4月16日，大同市人民政府和蘇州中車氫能簽訂氫能產業(yè)合作協議。
5月13日，中車時代與德燃動力簽署合作協議，雙方將基于各自優(yōu)勢資源，共同研發(fā)高質量的燃料電池汽車，共同推進燃料電池產業(yè)的示范與批量應用。
8月上旬，蘇州中車氫能在張家港氫能基地舉行了燃料電池中試線及測試能力建設項目開工儀式。該中試線項目投資2000萬元，建成后將實現1800臺電堆、1800套系統(tǒng)的年產能。
8月下旬，中車電動成功研制出碳化硅大功率燃料電池DC/DC變換器，為氫能汽車燃料電池DC/DC變換器帶來革命性的創(chuàng)新。
8、東風汽車集團
東風汽車集團是國內最早從事燃料電池汽車技術研究的企業(yè)，與武漢理工大學一直保持著良好的合作關系。早在2005年雙方就展開了燃料電池技術的合作，并成功開發(fā)了“楚天一號”乘用車和“楚天二號”中巴車。
目前東風汽車集團已經建立了具有國際先進水平的燃料電池電化學、電堆、系統(tǒng)測試實驗室，以及燃料電池電堆及系統(tǒng)總成自動化試制線。
2020年11月24日，東風商用車有限公司與未勢能源科技有限公司正式簽署戰(zhàn)略合作協議，雙方將在氫能產業(yè)鏈市場建設、氫能與燃料電池汽車示范推廣等領域開展深度合作。
12月11日，東風汽車集團回歸A股市場迎來了最為關鍵的一步，其A 股創(chuàng)業(yè)板IPO申請正式獲批，順利過會。在東風汽車集團的融資計劃中，其中13億元將用于氫燃料電池研發(fā)項目，該項目總投資達41億元。
9、一汽集團
一汽集團一直跟蹤燃料電池技術，早期主要聯合高校開展研究工作；2010年上海世博會，聯合同濟大學做了6輛奔騰燃料電池轎車，開展示范運行；之后，開展了30kW燃料電池系統(tǒng)的科研課題的研究。
一汽解放是當前一汽集團布局氫燃料電池汽車的主體，擁有投資4億建成的氫動力試驗室，擁有設備儀器90臺套，具體包括催化劑開發(fā)試驗室、雙極板開發(fā)實驗室、膜電極開發(fā)實驗室、涉氫評價實驗室、性能評價實驗室。
2020年1月17日，一汽集團與長安汽車、東風汽車、兵裝集團、江寧經開科技簽訂協議，共同發(fā)起設立T3科技平臺公司。該平臺將聚焦電動平臺及先進底盤控制、氫燃料動力、智能駕駛及中央計算三大領域技術。
5月26日，一汽集團的首輛燃料電池半掛牽引車登錄第333批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》。
10月27日，一汽解放的18輛燃料電池客車在吉林白城市投入運營。
10、中船重工
中船重工是國家從事海洋武器裝備的主體力量和核心骨干，中船重工旗下各個機構在氫能與燃料電池領域的動作格外引人關注。中船重工旗下的712所和718所分別承擔不同的氫能發(fā)展目標。
其中，718所主要研究方向包括氫能源的開發(fā)與應用、特種氣體的研發(fā)與生產、空氣凈化技術開發(fā)與應用、核電消氫技術開發(fā)與應用、氣體分析儀器研發(fā)與生產等。718所在制氫設備領域國內市場占有率超過65%，產品裝備出口20多個國家和地區(qū)，堿性水電解制氫水平居于全國領先水平。
而712所主要承擔船舶電力推進系統(tǒng)及設備、特種電池研制任務，專業(yè)范圍涉及電力推進系統(tǒng)、電機、開關電器、化學電源和化工材料等領域的工作。目前712所已經實現了關鍵技術自主化，建立起完善的電堆及核心材料研制、組裝、性能測試平臺。
2020年1月12日，中國船舶重工集團公司第718研究所與億華通、北汽集團、北京-清華工業(yè)開發(fā)研究院、中汽中心、三峽集團、河北省國控投資管理有限公司、張家口市氫能與可再生能源研究院等8家單位共同簽署了氫能戰(zhàn)略合作框架協議，并成立國創(chuàng)氫能聯盟。
