中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：保時(shí)捷、西門(mén)子能源公司與其他合作伙伴一起推進(jìn)氣候中性的電子燃油（eFuels）開(kāi)發(fā)。
他們正在智利開(kāi)發(fā)和實(shí)施一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目有望成為世界上第一個(gè)一體化、商業(yè)、工業(yè)規(guī)模的合成氣候中性燃料（eFuels）工廠。
在試點(diǎn)階段，最早將于2022年生產(chǎn)約13萬(wàn)升eFuels。在接下來(lái)的兩個(gè)階段，產(chǎn)能將在2024年增加到每年約5500萬(wàn)升，2026年將增加到每年約5.5億升。保時(shí)捷將是這種綠色燃料的主要客戶。該項(xiàng)目的其他合作伙伴還有智利的AME能源公司、ENAP石油公司和意大利的Enel能源公司。
麥哲倫省的“Haru Oni”試點(diǎn)項(xiàng)目利用智利南部?jī)?yōu)良的風(fēng)力條件，在綠色風(fēng)力發(fā)電的幫助下生產(chǎn)氣候中性燃料。作為德國(guó)國(guó)家氫能源戰(zhàn)略的一部分，在這個(gè)項(xiàng)目上，西門(mén)子能源公司將從聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和能源部獲得約800萬(wàn)歐元的資助。
西門(mén)子能源公司首席執(zhí)行官Christian Bruch說(shuō)：“建立一個(gè)可持續(xù)的能源經(jīng)濟(jì)需要我們重新思考?？稍偕茉磳⒉辉僦辉谛枰牡胤缴a(chǎn)，而是在風(fēng)能和太陽(yáng)能等自然資源大規(guī)?？捎玫牡胤缴a(chǎn)。因此，新的供應(yīng)鏈將在世界各地興起，將可再生能源從一個(gè)地區(qū)運(yùn)送到另一個(gè)地區(qū)。這對(duì)德國(guó)尤其重要，因?yàn)樗牡拙€是，如果要滿足全國(guó)的能源需求，就必須進(jìn)口能源。氫將在儲(chǔ)能和運(yùn)輸方面發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。這就是為什么德國(guó)政府對(duì)該項(xiàng)目的支持是一個(gè)重要信號(hào)?！?
保時(shí)捷首席執(zhí)行官Oliver Blume說(shuō)：“電動(dòng)汽車(chē)是保時(shí)捷的首要任務(wù)。汽車(chē)中性燃料是一個(gè)有價(jià)值的補(bǔ)充——它們是過(guò)剩的可持續(xù)能源的歸宿。它們是脫碳道路上的一個(gè)額外因素。其優(yōu)點(diǎn)在于易于應(yīng)用：eFuels可以用在內(nèi)燃機(jī)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)上，還可以利用現(xiàn)有的加油站網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)使用它們，我們可以為保護(hù)氣候做出進(jìn)一步的貢獻(xiàn)。作為高性能、高效發(fā)動(dòng)機(jī)的制造商，我們擁有廣泛的技術(shù)專長(zhǎng)。我們確切地知道我們的引擎需要什么樣的燃料特性，使其對(duì)氣候的影響最小。為此，我們參與了世界上第一個(gè)商業(yè)化的、集成的eFuels工廠，為未來(lái)替代燃料的發(fā)展提供了支持?！?
聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)Peter Altmaier說(shuō)：“氫是在各個(gè)行業(yè)成功實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵組成部分。這就是為什么遵循國(guó)家氫能源戰(zhàn)略，我們的目標(biāo)是利用氫能源為氣候、能源和經(jīng)濟(jì)政策提供的機(jī)會(huì)。我們知道，僅靠國(guó)內(nèi)生產(chǎn)無(wú)法滿足需求，因此需要國(guó)際合作。因此，我很高興看到西門(mén)子能源公司和保時(shí)捷公司正在其他國(guó)家開(kāi)發(fā)綠色氫及其附屬產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，同時(shí)建立進(jìn)口渠道。多虧了德國(guó)的領(lǐng)先技術(shù)，這種來(lái)自實(shí)驗(yàn)室的創(chuàng)新將被應(yīng)用于一個(gè)集成的商業(yè)工廠?！?
西門(mén)子能源公司是“Haru Oni”項(xiàng)目(也被稱為HIF項(xiàng)目)的聯(lián)合開(kāi)發(fā)商，并作為一個(gè)覆蓋整個(gè)價(jià)值鏈的系統(tǒng)集成商——從使用西門(mén)子歌美颯風(fēng)力渦輪機(jī)發(fā)電，到生產(chǎn)綠色氫，再到轉(zhuǎn)化為合成燃料。該公司的柔性PEM(質(zhì)子交換膜)電解非常適合用來(lái)適配風(fēng)能。
作為燃料的主要用戶，在第一階段，保時(shí)捷計(jì)劃在beacon項(xiàng)目中使用來(lái)自智利的eFuels。這包括在保時(shí)捷賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中使用eFuels，在保時(shí)捷體驗(yàn)中心和前瞻性地系列跑車(chē)中使用eFuels。這家跑車(chē)制造商在該項(xiàng)目上的初始投資約為2,000萬(wàn)歐元。
AME是HIF(高度創(chuàng)新燃料)項(xiàng)目公司的主要開(kāi)發(fā)商和所有者。Enel公司是該工廠的聯(lián)合資助者，重點(diǎn)投資風(fēng)力發(fā)電和電解。ENAP將通過(guò)提供操作人員、維護(hù)和后勤支持該項(xiàng)目。
智利的氣候條件極好，適于風(fēng)力發(fā)電，因此電力成本較低，因此在國(guó)際上具有生產(chǎn)、出口和當(dāng)?shù)厥褂镁G色氫的巨大潛力。為了產(chǎn)生綠色氫，電解器使用風(fēng)電將水分解成氧和氫兩種成分。在第二步中，計(jì)劃將二氧化碳從空氣中過(guò)濾出來(lái)，然后將其與綠色氫結(jié)合形成甲醇。其結(jié)果是可再生甲醇，可以使用MTG(甲醇制汽油)技術(shù)轉(zhuǎn)化為氣候友好型燃料，該技術(shù)得到了埃克森美孚公司的許可和支持。
（原文來(lái)自：燃料電池工程 中國(guó)新能源網(wǎng)綜合）
