中國儲能網(wǎng)訊：在全球邁向碳中和的路徑中，氫能扮演著舉足輕重的角色。近期，一系列大型氫能項目取得重大進(jìn)展，氫能源的足跡已遍布全球。根據(jù)咨詢公司Frost＆Sullivan最新呈文的結(jié)論，在政府可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的支持下，未來十年全球氫能市場將增加一倍以上。
根據(jù)猜測，到2030年，全球氫能產(chǎn)量將從目前的7100萬噸增加到1.68億噸。行業(yè)市場的收入將從2020年的1773億美元增加到2030年的4200億美元。世界各國已經(jīng)開始考慮以氫為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)，以解決日益增長的對碳排放、能源安全和氣候變化的擔(dān)憂。
日本、韓國政策到位，項目進(jìn)展順利
日本對入口的依賴度非常高，這對主要經(jīng)濟(jì)體而言是罕見的，島國的地輿特征大大增加了運輸成本。這些導(dǎo)致日本的能源系統(tǒng)脫碳是一個嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，即使在可再生能源時代，日本也很可能仍將依靠入口。但該國的高科技發(fā)展為開發(fā)立異解決方案的公司提供了機(jī)會，目前，兩家公司正在建立氫供應(yīng)鏈，以替換化石燃料。
明年3月，神戶的入口碼頭將接收第一批入口氫氣。為此，川崎重工和能源供應(yīng)商巖谷一直在建造相關(guān)舉措措施。據(jù)了解，該項目占地約1公頃，耗資100億日元，卸貨和倉儲舉措措施正在神戶緊張地建設(shè)之中，將在數(shù)月內(nèi)完成。此外，川崎重工還開發(fā)了世界上第一艘氫氣運輸船。
據(jù)川崎市氫能項目開發(fā)中央的負(fù)責(zé)人元彥西村先容：“氫能是日本達(dá)到零排放目標(biāo)不可缺少的能源，單靠可再生能源不足以滿意日本龐大的能源需求。”日本氫能行業(yè)的技術(shù)上風(fēng)在于其是氫相關(guān)技術(shù)的早期投資國，例如，豐田汽車正在出產(chǎn)由氫燃料電池驅(qū)動的Mirai汽車。
日本氫能行業(yè)的未來高度依賴于消費水平，預(yù)計在未來30年內(nèi)，對能源載體的需求將大幅增長，到2050年之前完全實現(xiàn)脫碳。
去年1月，韓國總統(tǒng)文在寅發(fā)布了“氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展路線圖”，圍繞著氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做了具體規(guī)劃?，F(xiàn)在，韓國政府正在鼎力培育氫能企業(yè)，計劃到2030年培育500家企業(yè)，到2040年培育1000家氫能企業(yè)。
為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，韓國政府將集中攙扶氫能移動出行、燃料電池、加氫站等領(lǐng)域的材料、零部件和設(shè)備研發(fā)。此外，政府還建立了規(guī)模龐大的氫經(jīng)濟(jì)基金，鼓勵各類企業(yè)積極參與。預(yù)計明年2月，韓國將出臺《氫經(jīng)濟(jì)法》，進(jìn)一步細(xì)化各部分的責(zé)任。
澳大利亞、智利出口為主，穩(wěn)步發(fā)展
澳大利亞維多利亞州的氫能供應(yīng)鏈?zhǔn)痉俄椖浚℉ESC）引人注目，這個具有開創(chuàng)性的耗資5億澳元的示范性項目的重點是證實澳大利亞和日本之間可以實現(xiàn)氫能供應(yīng)鏈，用于氫氣的出產(chǎn)和運輸。西澳大利亞州豐碩的風(fēng)能、太陽能資源為制造綠氫提供了得天獨厚的前提。
Murchison項目是一個大型的、以出口為導(dǎo)向的綠氫項目，位于西澳大利亞州中西部，將由太陽能和風(fēng)能聯(lián)合提供動力，旨在向亞洲市場（尤其是日本和韓國）大規(guī)模出口氫能。該項目將分為三個階段開發(fā)：第一階段為示范階段，向運輸燃料提供氫能；第二階段在四周的管道中進(jìn)行擴(kuò)展，與天然氣進(jìn)行混合；第三階段瞄準(zhǔn)亞洲市場，向日本和韓國大規(guī)模擴(kuò)張出口氫能。
同樣位于南半球的智利也開始試水氫能源。該國南部和北部分別存在一個綠色制氫項目。其中HyEx項目由Engie和Enaex公司主導(dǎo)，位于安托法加斯塔地區(qū)，目標(biāo)是建立一個2000兆瓦的太陽能發(fā)電站，為一個1600兆瓦的氫氣電解廠提供動力，每年可以出產(chǎn)12.4萬噸的綠色氫氣。另一個項目由安第斯礦業(yè)和能源公司領(lǐng)導(dǎo)，是一家高度立異燃料（HIF）的合資企業(yè)。
該項目位于智利南部馬加拉內(nèi)斯地區(qū)，將基于風(fēng)能制氫，通過合成工藝從大氣中捕捉碳以出產(chǎn)綠色甲醇和250噸的碳中性燃料。智利能源部長胡安·卡洛斯·喬伯特評論說：“感謝綠色氫能，我們擁有歷史性的機(jī)遇，我們確實有可能將氫發(fā)展為像銅礦一樣重要的工業(yè)。”國際能源署估計，智利每年可以出產(chǎn)1.6億噸的氫；智利能源部的數(shù)據(jù)顯示，到2050年，綠色氫能將占該國累計碳排放量的20%。
歐洲立異技術(shù)是第一生產(chǎn)力
在歐洲，前沿氫能技術(shù)在緊鑼密鼓地研發(fā)之中。
意大利最大的燃?xì)廨啓C(jī)完工，具有部門使用氫氣的功能。經(jīng)由長達(dá)7年的規(guī)劃和建設(shè)，安薩爾多·恩尼賈公司推出了最新的燃?xì)廨啓C(jī)——這是意大利有史以來最強(qiáng)盛的燃?xì)廨啓C(jī)，昵稱為“MonteBianco”，在熱那亞制造，重達(dá)520噸。
投入運行后，它將可以為50萬戶家庭提供足夠的電力，并具有部門依賴氫氣運行的能力。與目前意大利燃?xì)廨啓C(jī)艦隊平均水平比擬，該渦輪機(jī)可以減少40%的二氧化碳、70%以上氮氧化物的排放。
EMEC公司的陸上變電站和制氫廠
西門子能源也在研發(fā)氫氣燃?xì)廨啓C(jī)，目前，該公司正在為德國萊比錫市一家新的熱電聯(lián)產(chǎn)廠提供兩臺燃?xì)廨啓C(jī)組件，發(fā)電裝機(jī)125兆瓦，供熱裝機(jī)163兆瓦。新工廠將為萊比錫市提供電力、區(qū)域供熱，終極將使用氫氣運行。因為集中供熱，該廠的最高燃料效率將達(dá)到93%。
E.ON公司在德國正在進(jìn)行一項試點項目，用管道輸送純氫氣
德國跨國公司E.ON正在對德國的天然氣輸配管道進(jìn)行改造，以運送純氫氣。該項目是德國的首例氫管道改造項目，將得到科學(xué)監(jiān)測的支持，以確認(rèn)氫對管道材料的機(jī)能影響，以及對現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的密封性的影響。E.ON和天然氣分銷網(wǎng)絡(luò)運營商WestnetzGmbH合作，投資100萬歐元，建設(shè)工作已于本月開始。項目固然只是一個規(guī)模不大的試點工程，卻有著重要意義，將匡助確定現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施能否用于純氫氣。
非洲助力欠發(fā)達(dá)地區(qū)綠色轉(zhuǎn)型
在全世界都將氫作為一種清潔能源匡助重碳行業(yè)脫碳時，專家對基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)相對落后的非洲也進(jìn)行了研究，以了解現(xiàn)有政策框架和基礎(chǔ)設(shè)施是否足以讓非洲搭上綠色革命的順風(fēng)車。Dii沙漠能源公司以為，非洲，尤其是北非地區(qū)已經(jīng)是可再生能源的成功參與者，因此氫能是合乎邏輯的下一步驟。
ACWA電力副總裁安德魯·洛瓦托夸大了推動非洲吸收氫能的兩個主要催化劑，首先是綠色氫能有效支持全球經(jīng)濟(jì)清潔化，減少多部分的碳足跡；其次是跟著可再生能源本錢的不斷降低，綠色氫能的本錢競爭將變得激烈。
去年，非洲氫能合作組織（AHP）宣布了雄心勃勃的愿景，但愿將非洲從一個廣闊的、大部分欠發(fā)達(dá)的大陸轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€擁有繁榮氫氣價值鏈的地區(qū)。摩洛哥被以為是非洲具有巨大氫能潛力的國家。該國是可再生能源的前驅(qū)，2009年，摩洛哥設(shè)定了明確的可再生能源占比目標(biāo)：到2020年達(dá)到42%，到2030年這一目標(biāo)進(jìn)步到52%。目前，摩洛哥正在與德國簽署相關(guān)協(xié)議，尋求發(fā)展氫能經(jīng)濟(jì)。同時，摩洛哥還在與荷蘭合作，為當(dāng)?shù)厥袌鎏峁┐罅堪睔狻?
