中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：該模式可以很好地彌補(bǔ)充電站建設(shè)方面的痛點(diǎn)和不足，并有助于破解光伏發(fā)電和儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展瓶頸
近日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）指出，鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”（分布式光伏發(fā)電—儲(chǔ)能系統(tǒng)—充放電）多功能綜合一體站建設(shè)。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，“光儲(chǔ)充放”有望成為充換電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的主流方向，并催生新的投資“風(fēng)口”，對(duì)能源和汽車(chē)兩大行業(yè)的發(fā)展都有著深遠(yuǎn)影響。
“在政策的支持下，‘光儲(chǔ)充放’將迎來(lái)新一輪發(fā)展周期?！标?yáng)光電源充電事業(yè)部總裁王曙日前接受中國(guó)改革報(bào)、改革網(wǎng)記者采訪時(shí)指出，“光儲(chǔ)充放”多功能綜合一體站此次得到政策的支持，其背后是我國(guó)風(fēng)電、光伏、儲(chǔ)能、新能源車(chē)發(fā)展的不斷進(jìn)步，以及“新能源發(fā)電+儲(chǔ)能+充電”迎來(lái)的發(fā)展良機(jī)。
政策青睞 提振行業(yè)信心
記者了解到，光伏、儲(chǔ)能、新能源汽車(chē)三者相結(jié)合的探索，在國(guó)內(nèi)早已有之，其中，青島特銳德電氣股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“特銳德”）在2017年就開(kāi)始進(jìn)行“光儲(chǔ)充放”一體站的相關(guān)部署。據(jù)特銳德董事長(zhǎng)于德翔介紹，該公司目前已在全國(guó)多地建成了集充電、光伏、儲(chǔ)能為一體的微網(wǎng)電站，發(fā)揮了良好的示范任用。
于德翔告訴記者，近年來(lái)，特銳德將充電網(wǎng)和新能源微網(wǎng)進(jìn)行了充分融合：在充電網(wǎng)的基礎(chǔ)上，接入光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、電池儲(chǔ)能等技術(shù)，采用直流母線技術(shù)，減少了交直流電變換的損耗；同時(shí)，根據(jù)電價(jià)的波峰波谷，結(jié)合用戶的需求，結(jié)合電網(wǎng)調(diào)度的需求，綜合控制每個(gè)部分的充放電策略，達(dá)到了效益最優(yōu)。
與此同時(shí)，作為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)龍頭企業(yè)，北京新能源汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北汽新能源”）也開(kāi)展了將其“換電模式”與光、儲(chǔ)結(jié)合的嘗試。在2017年，北汽集團(tuán)提出了“光儲(chǔ)換電站”的“擎天柱計(jì)劃”，目前已在全國(guó)19個(gè)城市建設(shè)換電站209座?！拔覀兊氖姑谟趪@動(dòng)力電池生命周期做一些應(yīng)用場(chǎng)景的探索?！北逼履茉聪嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，“我們以換電站作為起點(diǎn)，推動(dòng)‘光儲(chǔ)換一體’的換電站應(yīng)用，目前已和國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司、法電中國(guó)、寧德時(shí)代等多家產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)簽署多方面的戰(zhàn)略合作協(xié)議。”
今年，全球新能源行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)——陽(yáng)光電源股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“陽(yáng)光電源”）也成立了充電事業(yè)部，針對(duì)行業(yè)內(nèi)充電設(shè)施售后維護(hù)頻繁以及成本高、充電效率不高等痛點(diǎn)，推出120kW大功率集成充電樁，并與陽(yáng)光電源光伏、儲(chǔ)能單元對(duì)接，形成新能源產(chǎn)業(yè)鏈條共振，為充電站提供“光儲(chǔ)充”一體化解決方案，在滿足高效、穩(wěn)定、安全充電需求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電、充電運(yùn)營(yíng)雙重收益。“政策的鼓勵(lì)給了我們前所未有的信心，必將促使行業(yè)加大對(duì)這一模式的關(guān)注和投入，持續(xù)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用創(chuàng)新，進(jìn)一步降低建設(shè)成本和產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)。”王曙表示，在充電樁補(bǔ)貼由建設(shè)端轉(zhuǎn)向運(yùn)營(yíng)端、儲(chǔ)能成為既定政策等情況下，“光儲(chǔ)充”這種組合型的商業(yè)模式，將迎來(lái)較大發(fā)展前景。
產(chǎn)業(yè)融合 破解多重瓶頸
據(jù)記者了解，“光儲(chǔ)充放”是分布式光伏、儲(chǔ)能系統(tǒng)和充放電的“組合”，通過(guò)一體化解決方案，集光伏發(fā)電、儲(chǔ)能、微網(wǎng)控制、電動(dòng)汽車(chē)充電于一體，利用電池儲(chǔ)能系統(tǒng)吸收低谷電，并在高峰時(shí)期支撐快充負(fù)荷，同時(shí)以光伏發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)充，有效減少充電站高峰期的電網(wǎng)負(fù)荷，提高系統(tǒng)運(yùn)行效率的同時(shí)，為電網(wǎng)提供輔助服務(wù)功能。
“現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)充電站的建設(shè)中，主要是以電網(wǎng)為主導(dǎo)，在建設(shè)充電站的過(guò)程中往往會(huì)面臨土地資源不足、電網(wǎng)接入困難、日常負(fù)荷不足等問(wèn)題?！痹谕跏锟磥?lái)，“光儲(chǔ)充放”模式可以很好地彌補(bǔ)充電站建設(shè)方面的痛點(diǎn)和不足，進(jìn)而深遠(yuǎn)影響新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。
王曙認(rèn)為，“光儲(chǔ)充放”一體化解決方案，能夠解決在有限的土地資源里配電網(wǎng)的問(wèn)題和充電站配電容量不足難題；同時(shí)，通過(guò)光伏發(fā)電，可實(shí)現(xiàn)25年可持續(xù)經(jīng)濟(jì)收益；通過(guò)儲(chǔ)能系統(tǒng)，充分發(fā)揮存儲(chǔ)能量和優(yōu)化配置的功能，谷期充電、峰期放電，進(jìn)一步降低充電成本，又可在電網(wǎng)故障停電時(shí)采用離網(wǎng)運(yùn)行模式對(duì)新能源車(chē)應(yīng)急充電；通過(guò)儲(chǔ)能單元放電，可以減少對(duì)電網(wǎng)的沖擊；此外，還可減少傳統(tǒng)能源的使用，減少污染氣體排放，提高能源利用率。
除了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，“光儲(chǔ)充放”也有助于破解光伏發(fā)電和儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展瓶頸。北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，目前，在經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)方面，光伏發(fā)電已經(jīng)接近平價(jià)，但由于其波動(dòng)性和不穩(wěn)定性，需要通過(guò)儲(chǔ)能進(jìn)行削峰填谷，使其更好地并入電網(wǎng)。而在現(xiàn)階段，用于削峰填谷的儲(chǔ)能電站度電成本仍然較高，這正是北汽新能源發(fā)展“光儲(chǔ)換”一體站的原因。
“每個(gè)換電站都是一個(gè)約1MWh的儲(chǔ)能電站，通過(guò)我們的換電和儲(chǔ)能項(xiàng)目，對(duì)于光伏發(fā)電的并網(wǎng)十分有利?！痹撠?fù)責(zé)人告訴記者，通過(guò)換電站電池的“分時(shí)復(fù)用”，可以實(shí)現(xiàn)換電和用于削峰填谷的儲(chǔ)能分?jǐn)偝杀?，提升換電和儲(chǔ)能的經(jīng)濟(jì)性，“比如在一天24小時(shí)中，換電站用4小時(shí)參與削峰填谷，剩余時(shí)間做換電的運(yùn)營(yíng)，從而降低儲(chǔ)能成本。”
協(xié)同發(fā)展 催生投資風(fēng)口
在一系列利好政策的刺激下，我國(guó)新能源汽車(chē)規(guī)模增長(zhǎng)迅猛，根據(jù)《規(guī)劃》，到2025年，我國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到汽車(chē)總銷(xiāo)量的約20%，新能源汽車(chē)市場(chǎng)增量將十分可觀。而作為新能源汽車(chē)的“能源補(bǔ)給站”，“光儲(chǔ)充放”多功能綜合一體站的發(fā)展，蘊(yùn)藏著巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。
北汽新能源表示，在新能源汽車(chē)規(guī)模增長(zhǎng)的同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)的快充能力逐年提高，“超級(jí)快充”也已經(jīng)提上日程，而“大功率快充”對(duì)電網(wǎng)存在一定負(fù)面影響。在此背景下，對(duì)電網(wǎng)更加友好的“光儲(chǔ)充放”一體站將是更好的應(yīng)用場(chǎng)景，“光儲(chǔ)充放”未來(lái)發(fā)展前景可觀。
對(duì)此，王曙認(rèn)為，近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)也迎來(lái)黃金發(fā)展期。隨著政策的扶持、新技術(shù)的驅(qū)動(dòng)，以及新基建跨領(lǐng)域的融合發(fā)展，新能源汽車(chē)充電樁正式被納入國(guó)家七大新基建之一，站在了舞臺(tái)中央；隨著儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展?jié)u入佳境，業(yè)內(nèi)對(duì)“光儲(chǔ)充放”一體化項(xiàng)目的關(guān)注度不斷提升，將有望催生下一個(gè)投資風(fēng)口。
王曙告訴記者，未來(lái)，陽(yáng)光電源將通過(guò)對(duì)行業(yè)的深入理解和發(fā)展趨勢(shì)判斷，進(jìn)一步完善“光儲(chǔ)充放”一體化產(chǎn)業(yè)鏈條布局，同時(shí)與社會(huì)各界開(kāi)展更廣泛的合作，整合資源，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)互動(dòng)共贏，為“光儲(chǔ)充放”項(xiàng)目快速發(fā)展探索出可復(fù)制、可推廣的好模式、好經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)中國(guó)“綠色經(jīng)濟(jì)”健康有序發(fā)展。
“目前，光儲(chǔ)充放一體站正處于起步階段。”在于德翔看來(lái)，充電樁作為電動(dòng)汽車(chē)的重要配套，有力地支撐著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，具有巨大的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用，是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向轉(zhuǎn)變、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。他表示，在新基建背景下，特銳德正在加速充電網(wǎng)的投資布局，“編織一張巨大的安全、智能、互聯(lián)的充電網(wǎng)?！?
（中國(guó)改革報(bào)、改革網(wǎng)記者 焦紅霞 實(shí)習(xí)記者 吳昊）
