中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：前有共享單車“墳?zāi)埂?，而今又現(xiàn)“僵尸”充電樁。11月17日，據(jù)新華視點(diǎn)報(bào)道，安徽省淮南市有很多充電站的充電樁無(wú)法充電，周圍雜草叢生，大量充電樁成“僵尸”。
當(dāng)?shù)爻潆娺\(yùn)營(yíng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋稱，一些充電樁作為示范項(xiàng)目建成近10年，因設(shè)備老化已經(jīng)無(wú)法充電；還有一些是來(lái)自銷售、租賃新能源汽車的公司，因主營(yíng)業(yè)務(wù)不理想，相關(guān)配套設(shè)施疏于管理。
“僵尸樁”背后，暴露出新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的資源浪費(fèi)問(wèn)題。國(guó)家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華認(rèn)為，近年來(lái)，部分充電樁運(yùn)營(yíng)公司受到地方補(bǔ)貼政策的吸引，盲目冒進(jìn)，規(guī)劃建設(shè)和實(shí)際脫節(jié)，導(dǎo)致資源閑置浪費(fèi)。
被補(bǔ)貼吸引，前期野蠻生長(zhǎng)
2014年5月，國(guó)家電網(wǎng)宣布向非國(guó)有資本開(kāi)放電動(dòng)汽車充換電設(shè)施市場(chǎng)，引入民間資本參與電動(dòng)汽車充換電設(shè)施建設(shè)。補(bǔ)貼政策刺激下，投資者和投機(jī)者紛紛入局，數(shù)百家電力能源和充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)成立。
大批企業(yè)跑馬圈地式擴(kuò)張的同時(shí)，也帶來(lái)了布局和質(zhì)量問(wèn)題。近年來(lái)，全國(guó)各地“僵尸樁”現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。2018年，有媒體報(bào)道北京蟹島附近40多根閑置的充電樁，這些充電樁存在閑置、無(wú)人維護(hù)，致使充電樁廢棄無(wú)法使用的情況。
國(guó)內(nèi)最大充電樁運(yùn)營(yíng)商特來(lái)電新能源董事長(zhǎng)于德翔認(rèn)為，充電樁企業(yè)早期為了跑馬圈地，鋪下來(lái)的充電樁存在著充電接口不符的問(wèn)題，為了降低成本，早期的充電樁質(zhì)量良莠不齊，加上選址不佳的問(wèn)題，導(dǎo)致使用率普遍較低，產(chǎn)生了較大的資源浪費(fèi)。
“充電樁建成后，公司在淮南的新能源汽車銷售數(shù)量不理想。同時(shí)，由于物流園內(nèi)新能源汽車數(shù)量少，充電樁利用率低?！?安徽省源豐新能源汽車銷售服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人費(fèi)海山表示，原計(jì)劃5年收回成本，但是根據(jù)現(xiàn)狀看，恐怕8年到10年也很難收回成本。
企業(yè)盈利艱難，陷入循環(huán)困境
重資產(chǎn)投入、利用率低、這些早期野蠻生長(zhǎng)帶來(lái)的問(wèn)題，讓多數(shù)企業(yè)難以盈利。艾瑞咨詢研究院的數(shù)據(jù)顯示，每建設(shè)一個(gè)60kW的直流充電樁，單樁成本為3萬(wàn)元，土建、擴(kuò)容成本3萬(wàn)元。運(yùn)營(yíng)維護(hù)、物業(yè)等成本還未算入其中。
除了高成本外，低利用率也制約著企業(yè)發(fā)展。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)公共充電樁行業(yè)功率利用率平均只有4%左右，其中充電樁鋪設(shè)最多的北京、上海，使用率僅為1.8%、1.5%。
據(jù)悉，國(guó)內(nèi)第一充電商特來(lái)電自2014年成立后，前五年累計(jì)投資50多億元，其中頭4年虧損了6億元，直到2018年才跨過(guò)了盈虧平衡線。云快充則表示，2020年還是會(huì)有些許虧損，但總體現(xiàn)金流會(huì)實(shí)現(xiàn)平衡。
企業(yè)不盈利，繼而無(wú)法投入建新樁或運(yùn)營(yíng)現(xiàn)有樁，閑置充電樁不能滿足車主需求，由此陷入一邊是運(yùn)營(yíng)方充電樁閑置，一邊是車主充不上電的困境。
據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2020年4月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為128.7萬(wàn)臺(tái)；而截至2019年底，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)381萬(wàn)輛。新能源車樁比約為3:1，遠(yuǎn)低于《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》規(guī)劃的1:1。這意味著，充電需求仍存較大缺口。
