中國儲能網訊：近日，韓國政府舉行了第二屆氫能經濟委員會議。會議由韓國國務總理丁世均主持，通過了拓展氫能源經濟的多項議案。
氫能經濟委員會是韓國政府2020年7月1日組建的指揮機構，主要負責制定、執(zhí)行、檢測及評估“氫經濟基本計劃”，確立并推進各項主要政策。該機構的成立旨在調整相關策略，推動國家間合作，構建生態(tài)系統(tǒng)等，推動韓國躍升為氫經濟領先國家。
氫能經濟委員會由國務總理擔任委員長，產業(yè)通商資源部和企劃財政部等8個相關部門長官，以及產業(yè)界、學界、市民團體等各領域資深專家組成。
該委員會原計劃于《氫經濟法》生效的2021年2月5日成立，但丁世均認為，“韓國版新政”的重要支柱—氫能源產業(yè)激活迫在眉睫，因此該委員會比原計劃提前7個月組建。由此，2021年2月5日被賦予法律地位后，立刻全面開展相關業(yè)務。
自2020年7月以來，丁世均親自主持召開會議，逐一審查氫經濟的推動成果，并親自負責政府制定“氫經濟實施基本計劃”的相關事宜。
第一次氫能經濟委員會會議主要議案如下：
到2030年培育500家氫能企業(yè)，到2040年培育1,000家氫能企業(yè)；
培育地方氫生態(tài)系統(tǒng)，在 4 大地區(qū)設立中等規(guī)模生產基地，構建穩(wěn)定的氫氣供給基礎設施，有機融合氫能源發(fā)展集群、管制特區(qū)及氫能城市；
推動綠色氫能源初期應用，即推動與風力、太陽能等再生能源相關的各項綠色氫能源實地運行業(yè)務。在此基礎上，到2030年構建100MW級綠色氫能源量產體系；同時，全面推動民間合作實地運行項目，引進海外綠色氫能源；
各單位部門重點關注氫氣供給領域（生產-儲存、運輸-加氫）技術研發(fā)。旨在推動韓國氫氣生產、供給基礎設施及海外氫氣供應網絡渠道的技術研發(fā)，重點支持基于氫能城市基礎設施的中長期綜合實地運行業(yè)務；
普及各類不同性能的氫能源車，為構建加氫迅速、安全、兼具環(huán)保性及經濟性的加氫站設施，到 2030 年普及85萬輛氫能源車，將加氫站擴充至660個；
計劃自 2021 年起引進燃料補貼制度，推動貨車等大型氫能源車普及；自 2023 年起在各大交通要點構建大型綜合加氫基礎設施。
在第二次會議上，丁世均介紹了當天委員會會議的提案。他表示，“政府計劃到明年為止修訂《氫能源法》，并于2022年引進“氫發(fā)展義務制度”，以便購買用來生產氫燃料電池的電力?！蓖瑫r，根據(jù)氫能和基礎設施普及情況拓展制度范圍，推動零排放二氧化碳的綠色氫能源生產和銷售實現(xiàn)義務化，并在公共機構推動義務使用氫能源等等。
引進“氫發(fā)展義務制度”意義在于，將氫燃料電池從“新再生能源（太陽能、風力、水力、地熱）供給義務制度（RPS）”中分離出來，重新構建穩(wěn)定的普及體系。2012年引進的RPS是強制發(fā)電公司和電力銷售主體義務銷售一定數(shù)量的新再生能源的制度。此舉旨在未來穩(wěn)定供給氫能源，不與其它再生能源的發(fā)展產生競爭。
丁世均強調，“政府為了保障天然氣重整制氫的經濟性給予支持，將打造用來生產氫氣的全新天然氣供應體系，并下調原料費，使天然氣公司可以應用氫能生產設施，大規(guī)模供給天然氣，允許安裝高壓供應管道，并對相關運營費用提供支持?！?
針對用來制氫的天然氣，設定專門收費制度。部署在一定時間范圍內免除進口附加費的方案，并計劃未來下調最多43%左右的天然氣價格，到2030年完成氫能源市場售價低于6000韓元（折合人民幣35.64元）的目標，以確保加氫站企業(yè)主體的利潤在3000韓元/kg。
為加快氫經濟社會轉型的步伐，韓國政府計劃于明年向氫能源移動出行、氫能供應基礎設施、氫能核心技術研發(fā)及氫能示范城市等提供8000億韓元左右的預算，并全面著手構建于2019年末指定的4個氫能示范城市。同時，韓國政府計劃制定《氫能城市法》，并于明年2月順利制定以確?！稓淠茉捶ā穼嵤┑南挛环ā?
丁世均指出，未來將由三大氫能專管機構（振興、流通、安全)制定“氫經濟基本計劃”等實施體系，發(fā)展氫能經濟，并出臺推動氫能經濟發(fā)展的詳細規(guī)定。其中包括氫能專業(yè)企業(yè)的選定標準及程序、氫能特色園區(qū)的指定程序及條件等，細化氫能源用品（燃料電池、水電解設備、氫氣提取器）及氫燃料應用設施等方面的安全管理規(guī)定，讓國民安心享受氫能經濟帶來的實惠。
同時，丁世均表示，第一次會議結束后著手構建的加氫站實時信息系統(tǒng)將于2021年開始運營， 同時，韓國政府還將舉行全體國民共同參與的氫能（H2）奧運會、氫能經濟領袖論壇等，拓展氫能經濟熱潮。
