中國儲能網(wǎng)訊：新民晚報訊（記者 葉薇）電動化和氫燃料電池汽車已成為車企轉(zhuǎn)型布局的重點，在進(jìn)博會上亮相的汽車集團(tuán)紛紛展現(xiàn)其轉(zhuǎn)型的決心。
進(jìn)博會前夕，大眾汽車集團(tuán)全球首個專為MEB電動車模塊化平臺車型生產(chǎn)而新建的工廠正式在上海安亭投產(chǎn)，首批ID家族車型ID.4X將源源不斷從這里誕生。進(jìn)博會上，大眾汽車集團(tuán)“舉家齊上陣”，大眾汽車、奧迪和保時捷三個品牌8款純電動車型亮相，全面展現(xiàn)其電動化布局。館內(nèi)館外的呼應(yīng)，讓我們不由得期待，十四五期間，“上海制造”將講述一個全新的故事。
開啟福特電氣化戰(zhàn)略的首款純電SUV Mustang Mach-E亮相本屆進(jìn)博會。福特方面表示，Mustang Mach-E開啟了Mustang家族在中國的新征程，作為全球最重要的汽車市場和新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)的驅(qū)動中心，中國市場一直是福特汽車全球電氣化戰(zhàn)略的重要組成部分。
電動化的熱潮吸引了全球各地的汽車創(chuàng)新企業(yè)。汽車展區(qū)一角，來自美國的Neuron EV品牌帶來的純電動皮卡，也非常吸睛。展臺負(fù)責(zé)人王振忠說：“我們研發(fā)團(tuán)隊在美國，中國電動汽車的市場非常廣闊，今年我們打算在上海成立公司，開拓國內(nèi)市場?！辈稍L期間，不少參展觀眾與他交換了聯(lián)系方式?！扒懊嬗袀€廠家是專門做新材料的，他問我們會不會在國內(nèi)設(shè)廠，有沒有機會合作，我就覺得進(jìn)博會舞臺特別不一般，我們得到的反饋非常直接、積極。”
除了電動化之外，氫燃料電池汽車也是本屆進(jìn)博會的一大看點?，F(xiàn)代汽車帶來旗下全球首款量產(chǎn)并已實現(xiàn)交付的氫燃料重卡XCIENT和氫燃料電池車NEXO等，展現(xiàn)其在氫燃料電池商用車和乘用車領(lǐng)域的布局規(guī)劃。豐田正式展出了FCEV柯斯達(dá)測試車，全車采用了氫燃料電池動力總成，展示了豐田對于氫燃料電池動力的研發(fā)和應(yīng)用成果。這是豐田第一臺本土研發(fā)，并且計劃在本土生產(chǎn)的豐田品牌氫燃料電池商用車，此次進(jìn)博會也是它的“首秀”。
今年以來，上汽集團(tuán)、上汽捷氫、重塑科技等上海本土公司先后發(fā)布了新一代燃料電池電堆產(chǎn)品和整車產(chǎn)品，上海嘉定已初步形成以氫能港為核心的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)特色集群，聚集氫能上下游企業(yè)40多家。截至2020年7月底，上海氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用的車輛數(shù)已達(dá)到1400輛?？梢韵胍?，氫燃料電池潛力巨大，也必將成為上海汽車產(chǎn)業(yè)十四五期間轉(zhuǎn)型發(fā)展的發(fā)力點。
