中國儲能網(wǎng)訊：如今，歐洲正在掀起鋰離子電池生產(chǎn)工廠的投資浪潮，歐洲電池聯(lián)盟領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)這項活動。該聯(lián)盟的活動主要由歐洲創(chuàng)新與技術(shù)學(xué)院可持續(xù)能源研究所（EIT InnoEnergy）開展。
Bo Normark是該組織中的一名關(guān)鍵人物，他在ABB公司從事電氣工程服務(wù)工作將近40年，并是EIT InnoEnergy主管智能電網(wǎng)和儲能業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)者，之后被任命為該組織的工業(yè)戰(zhàn)略執(zhí)行官。他先后在瑞典皇家工程科學(xué)院、瑞典電力系統(tǒng)運營商Svenska Kraftn?t公司，以及日本可再生能源研究所擔(dān)任過委員和顧問。
Northvolt公司于2017年在瑞典建設(shè)的第一家電池生產(chǎn)工廠渲染圖
Normark撰寫了一篇博客文章闡述了利益相關(guān)者適應(yīng)儲能時代的重要性，其中討論了儲能的過去、現(xiàn)在和未來發(fā)展。
儲能技術(shù)的四個主要領(lǐng)域
Normark表示，用戶對于各種儲能技術(shù)有很多選擇，但EIT InnoEnergy更加關(guān)注他們認為的最有前途、影響最大的幾種儲能技術(shù)。
在2016年和2017年，歐盟委員會要求EIT InnoEnergy與其他專家一起撰寫一些儲能相關(guān)技術(shù)報告，其中包括市場商業(yè)模式。
Normark說，“EIT InnoEnergy專注于四個主要儲能領(lǐng)域。我們認為，鋰離子電池、液流電池、超級電容器，以及氫儲能這四項技術(shù)實際上將在向前發(fā)展的儲能技術(shù)中占主導(dǎo)地位。”
他表示，其他儲能技術(shù)（例如飛輪或重力儲能）也可能會為市場帶來希望，但在專注于這四個關(guān)鍵領(lǐng)域時，EIT InnoEnergy研究的內(nèi)容可以涵蓋從持續(xù)極短高功率的超級電容器，到持續(xù)放電時間較長的鋰離子電池儲能系統(tǒng)、長時儲能的液流電池，以及季節(jié)性氫儲能設(shè)施。
Normark說，“有趣的是，到目前為止，許多人可能正在部署規(guī)模更大的電池儲能系統(tǒng)。雖然氫儲能仍然處于一個起步階段，但EIT InnoEnergy相信氫儲能技術(shù)對于大規(guī)模、超大規(guī)模和持續(xù)放電更長時間的儲能應(yīng)用來說是非常重要的。”
他指出，雖然媒體報道的一些文章表明，液流電池將與鋰離子電池之間開展競爭。但這兩種電池的特點是截然不同的。鋰離子電池具有更快的響應(yīng)時間，使其在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用具有明顯的優(yōu)勢。另外，由于鋰離子的電池生產(chǎn)規(guī)模龐大，這使得其在成本效益方面具有優(yōu)勢。
EIT InnoEnergy發(fā)現(xiàn)，液流電池初創(chuàng)廠商Voltstorage公司目前正在開發(fā)容量較小的液流電池，使得液流電池在住宅儲能市場方面可以與鋰離子電池開展競爭。如上所述，雖然這一事實與許多業(yè)內(nèi)人士對液流電池的看法不同，這也證明了儲能技術(shù)的發(fā)展變化有多快。
他說，“如果有人在一年前問我，我會說液流電池將在大型儲能應(yīng)用中發(fā)揮作用，而現(xiàn)在我對此不太確定，因為磷酸鋰鐵電池（LFP）的價格正在快速下降，液流電池在成本方面很難與其競爭?！?
Normark指出，鋰離子電池可以與液流電池之間進行競爭的另一個動力（通常是采用釩電解液的液流電池）是擁有回收價值鏈，雖然鋰離子電池目前的回收量相對較少，但是對于液流電池而言，并不沒有鋰離子電池這樣的回收價值鏈，并且在液流電池大規(guī)模進入市場之前并不存在這樣的價值鏈。此外，鋰離子電池在各種應(yīng)用領(lǐng)域都有巨大的市場，無論出于什么原因，該行業(yè)需要解決回收鏈問題。
歐洲需要投資電池價值鏈
對于EIT InnoEnergy來說，構(gòu)建歐洲電池生產(chǎn)生態(tài)系統(tǒng)不僅是清潔能源戰(zhàn)略的重要組成部分，也是建立和維持與世界其他地區(qū)（不僅是亞洲）產(chǎn)業(yè)競爭力的關(guān)鍵點，當(dāng)今絕大多數(shù)的電池產(chǎn)品都來自亞洲，美國和其他地區(qū)也在努力打造自己的電池產(chǎn)業(yè)。
Normark說，“這種舉措很關(guān)鍵，因為歐洲各國如果想獲得民眾的支持而加速轉(zhuǎn)型的話，那么必須能夠證明能夠以某種方式提供回報?！?
他表示，歐洲汽車生產(chǎn)商正在面臨能源轉(zhuǎn)型的問題，因為從2030年起歐洲各國將全面禁止銷售燃油汽車。
他說，“重要的是，歐洲各國開始關(guān)注和構(gòu)建這種價值鏈。我們正在與礦產(chǎn)開發(fā)商進行談判，希望這些公司投資和建設(shè)電池加工設(shè)備和回收工廠。因此，我并不是說歐洲必須自給自足，而是說如果歐洲不存在回收價值鏈?zhǔn)墙^對不能接受的?！?
Normark指出，在過去的幾年中，歐洲各國建設(shè)電池工廠的公告屢見不鮮，以至于有人擔(dān)心出現(xiàn)某種供過于求的局面。事實并非如此，歐洲甚至還沒有接近供應(yīng)過剩的邊緣。
其中一個原因是人們往往低估了使電池生產(chǎn)工廠全面開始生產(chǎn)所需的時間。在歐洲計劃建設(shè)或已經(jīng)開通的25家超級工廠中，許多工廠都需要幾年時間才能開通運營。
他認為，盡管建立本地電池制造業(yè)具有國際競爭力的要素，但國際合作和貿(mào)易仍然非常重要。他說，亞洲在生產(chǎn)高質(zhì)量電池方面已經(jīng)超過了歐洲，而歐洲在自動化技術(shù)和技術(shù)方面可能仍處于領(lǐng)先地位。
Normark認為，他希望歐洲的電池制造商加速發(fā)展，與此同時可以進口生產(chǎn)設(shè)備，而歐洲大型電池生產(chǎn)商Northvolt公司也正在從亞洲和其他國家引進人才來彌補知識和技術(shù)的差距。
他指出，中國電池生產(chǎn)商寧德時代公司正在德國建立電池工廠，這將成為該公司規(guī)模最大的一家電池生產(chǎn)工廠。Normark為，將中國的企業(yè)家精神與歐洲的技術(shù)知識相結(jié)合可以取得更大成功。畢竟，歐洲電池聯(lián)盟項目努力的結(jié)果已經(jīng)超出預(yù)期。
他說，“如果以現(xiàn)在發(fā)展形勢來看，歐洲各國或多或少已經(jīng)有了在電池市場上進行競爭共識。而三四年前，情況并非如此。”
