10月19日，在2020聯(lián)合國開發(fā)計劃署氫能產業(yè)大會上，中國國際經(jīng)濟交流中心信息部副部長、研究員、中國氫能產業(yè)發(fā)展指數(shù)課題組組長景春梅表示，目前氫能產業(yè)在中國處于規(guī)?；耙?，但關鍵核心技術沒未完全自主可控，產業(yè)重復建設和無序競爭的風險也日益增加。
景春梅說，這兩年氫能在國際上備受矚目，國外發(fā)達國家將氫能產業(yè)作為國家能源轉型、產業(yè)創(chuàng)新以及疫情中實現(xiàn)經(jīng)濟復蘇的抓手。
中國作為全球最大產氫國，也報以巨大熱情。國內氫能產業(yè)逐步形成完整產業(yè)鏈，初步掌握主要工藝和技術，形成300多家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)。在京津冀、長三角、珠三角一些城市，氫燃料電池車已實現(xiàn)小范圍規(guī)?；痉稇?。
“目前氫能產業(yè)在中國處于規(guī)?；?、產業(yè)化的前夜。但不可否認的是，我們目前總體上還沒有能夠掌握關鍵核心技術，在一些領域能實現(xiàn)并跑之外，主要領域在國際上屬于跟跑階段。”景春梅表示。
與此同時，一些地方積極性高，“30多個地市發(fā)布氫能源規(guī)劃，各地出現(xiàn)很多氫能產業(yè)園，有遍地開花的傾向，而且規(guī)劃的氫能產業(yè)規(guī)模達到上萬億元，產業(yè)重復建設和無序競爭的風險日益增加。”
中國國際經(jīng)濟交流中心常務副理事長張曉強也表示，氫能產業(yè)涉及建廠房、買設備儀器、開展技術研發(fā)、建加氫站等多方面投資，“需要科學全面地分析全產業(yè)、全生命周期的效益，而不能只是簡單關注到某年形成了多少億元新增產值?！?
“國內氫能發(fā)展需要更加全面掌握關鍵核心技術，更加理性布局產業(yè)發(fā)展?！本按好繁硎荆瑸榇?，10月19日在2020聯(lián)合國開發(fā)計劃署氫能產業(yè)大會上啟動的中國氫能產業(yè)發(fā)展指數(shù)研究，旨在問診中國氫能產業(yè)發(fā)展面臨的問題，引導產業(yè)健康理性發(fā)展，并為政府決策提供參考和依據(jù)。
景春梅介紹，研究目標是預期構建行業(yè)公認的指標體系，每年定期發(fā)布一次中國氫能產業(yè)評估報告，重點評估中國城市氫能產業(yè)自主創(chuàng)新能力和中國企業(yè)競爭力。
從城市層面看，主要評估氫能發(fā)展基礎、創(chuàng)新能力、應用推廣、制度環(huán)境、裝備制造五個指標，并重點突出氫能創(chuàng)新能力和裝備制造能力；從企業(yè)層面看，主要考察企業(yè)財務競爭力、產品競爭力、生產競爭力、研發(fā)和市場競爭力五個一級指標，借此從微觀層面打通產業(yè)堵點，實現(xiàn)產業(yè)大循環(huán)。
2020聯(lián)合國開發(fā)計劃署氫能產業(yè)大會在聯(lián)合國開發(fā)計劃署、科技部的指導下在廣東佛山舉行。會議以“發(fā)展綠色氫能，提振世界經(jīng)濟”為主題，由聯(lián)合國開發(fā)計劃署駐華代表處、中國汽車技術研究中心有限公司聯(lián)合主辦。
過去17年來，在全球環(huán)境基金（GEF）的支持下，聯(lián)合國開發(fā)計劃署聯(lián)合中國科技部，長期支持氫能和燃料電池汽車在中國的示范與商業(yè)化。聯(lián)合國開發(fā)計劃署將其氫經(jīng)濟試點項目擴展到7個示范城市，通過治理與科技上的創(chuàng)新助力可持續(xù)發(fā)展目標。當前，中國在30個城市共有7000輛燃料電池汽車。同時，聯(lián)合國開發(fā)計劃署也持續(xù)支持氫能在交通、能源和工業(yè)領域的應用，以減少化石燃料在中國能源結構中的占比。
