日前，長城控股集團(tuán)旗下未勢能源科技有限公司發(fā)布了包括95kW乘用車燃料電池系統(tǒng)發(fā)動機(jī)、最大可拓展至150kW的平臺化燃料電池堆及70MPa高壓儲氫瓶閥及減壓閥等核心產(chǎn)品，長城汽車首款燃料電池SUV也將于2021年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。這標(biāo)志著保定市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展向縱深推進(jìn)。
前不久，保定市出臺氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動方案，加速推進(jìn)以氫燃料電池堆、發(fā)動機(jī)、車載儲氫系統(tǒng)、整車等為重心的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈形成，實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車的量產(chǎn)和示范應(yīng)用；同時，積極開展氫能創(chuàng)新技術(shù)在公交、物流、重卡等應(yīng)用場景的示范，打造國際國內(nèi)一流燃料電池車輛示范區(qū)。2020年底前，要實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件和基本要素完善，上下游產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局基本形成，打造1座省級氫能公共檢測平臺，氫能產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模。2022年底前，氫能產(chǎn)業(yè)鏈搭建完善，年產(chǎn)值突破110億元。
加快制氫項(xiàng)目落地，確保氫能持續(xù)穩(wěn)定供給
加快制氫項(xiàng)目落地。依托保定市周邊優(yōu)質(zhì)資源，打造分布式制氫及多種制氫場景共存的健康氫源生態(tài)。面向高效、低成本、綠色制氫需求，同步探索生物制氫，風(fēng)、光制氫等先進(jìn)制氫技術(shù)及工藝，利用國電投太陽能發(fā)電制氫與京安清源生物能源制氫項(xiàng)目，重點(diǎn)攻關(guān)太陽能光電催化/熱分解水制氫與生物甲烷裂解等可再生能源分布式制氫技術(shù)，加快可再生能源制氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并于2021年投產(chǎn)。力爭2020、2021、2022年分別實(shí)現(xiàn)1噸/天、4.5噸/天、21.4噸/天的氫氣供應(yīng)能力，保障保定市區(qū)域內(nèi)各種燃料電池車輛的經(jīng)濟(jì)性運(yùn)營。
努力突破儲運(yùn)瓶頸。加快高壓儲氫瓶技術(shù)突破，突破低成本高壓儲氫瓶用碳纖維材料批量化制造技術(shù)。2020年，引入林德、法液空等氣體儲運(yùn)龍頭企業(yè)，針對不同加氫站需求規(guī)劃20Mpa、30Mpa氫氣運(yùn)輸線路，實(shí)現(xiàn)氣氫運(yùn)輸安全且有保障；到2022年，圍繞長城汽車氣氫液化工藝技術(shù)和設(shè)備的落地，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首條1噸/天液氫儲、運(yùn)、加產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉稇?yīng)用。同步打造液氫與高壓氣氫供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，保障容易線（容城至易縣）重卡項(xiàng)目氫源穩(wěn)定供給。
完善加氫站布局。制定加氫站審批管理辦法，優(yōu)化加氫站建設(shè)項(xiàng)目和項(xiàng)目審批流程，鼓勵中石化、國家電投、京安清源生物能源等能源公司加入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，探索加氫/加油、加氫/加氣等合建站發(fā)展模式。2020年底前，完成保定市加氫站規(guī)劃布局與用地審批工作；2021年底前，建設(shè)加氫站4座，日供氫能力達(dá)4.5噸；2022年底前，新建設(shè)加氫站5座，總體日供氫能力達(dá)21.4噸。
加大研發(fā)支持力度，推進(jìn)氫燃料電池汽車應(yīng)用
盡快實(shí)現(xiàn)整車量產(chǎn)。加大研發(fā)支持力度，鼓勵和引導(dǎo)氫能及氫燃料電池產(chǎn)品制造企業(yè)，加大氫能產(chǎn)品及核心零部件、制造設(shè)備的創(chuàng)新力度。圍繞市重點(diǎn)氫能示范項(xiàng)目，支持長城汽車、長安汽車、一汽、大運(yùn)等乘用車、商用車企業(yè)完成全功率燃料電池車生產(chǎn)線建設(shè)，實(shí)現(xiàn)續(xù)航超900公里的95kW級燃料電池乘用車2020年首發(fā)、2021年量產(chǎn)；60kW級的9噸燃料電池冷鏈物流車，95kW級的49噸重卡生產(chǎn)線于2022年底完成建設(shè)并達(dá)到量產(chǎn)能力。
優(yōu)先推廣氫燃料電池公共用車示范。以政府公務(wù)用車、公交、環(huán)衛(wèi)用車優(yōu)先示范，制定公交、環(huán)衛(wèi)、城市管理綜合行政執(zhí)法等領(lǐng)域氫燃料電池汽車更新置換計劃。2021年底前，完成保定市西二環(huán)、東二環(huán)、大王店3條公交線路的示范運(yùn)營，推廣燃料電池公交車不低于30輛；2022年底前，開通氫能公交線路不低于4條、氫能環(huán)衛(wèi)示范線路1條，推出氫能城管車隊(duì)1支、公務(wù)用車1批，累計推出燃料電池公共用車不低于130輛。
打造城際氫燃料電池物流線路。緊抓國家大力推廣電動物流車的歷史機(jī)遇，打造1條河北高碑店至北京新發(fā)地果蔬運(yùn)輸線路，保障北京食品供應(yīng)安全。2021年底前，初步完成高碑店新發(fā)地至北京豐臺新發(fā)地周邊氫能路線規(guī)劃并投入運(yùn)營加氫站1座，推廣燃料電池物流車20輛；2022年底前，新建加氫站1座，累計推廣燃料電池物流車220輛，該線路氫能物流占比超20%。
建立世界一流智能燃料電池重卡示范線路。為支持雄安新區(qū)建設(shè)，推廣千輛規(guī)模的燃料電池自動駕駛渣土車經(jīng)容易線承擔(dān)雄安所需物料運(yùn)輸工作。2021年底前，完成容易線氫能重卡商業(yè)模式的搭建，建設(shè)并投入運(yùn)營2噸/天加氫站2座，推廣燃料電池重卡100輛。2022年底前，持續(xù)氫能產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈工作，建設(shè)并投入運(yùn)營6噸/天加氫母站3座，累計推廣燃料電池重卡600輛。
加強(qiáng)政策支持，完善氫能產(chǎn)業(yè)保障體系
2020年底前，制定出臺市級涵蓋氫氣制、儲、運(yùn)、加和燃料電池汽車車輛年檢等全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及管理辦法。市財政設(shè)立每年2000萬元專項(xiàng)資金，對關(guān)鍵零部件技術(shù)突破給予產(chǎn)品研發(fā)費(fèi)用10%的獎勵，對技術(shù)及工藝國內(nèi)領(lǐng)先的首臺套燃料電池產(chǎn)品給予每項(xiàng)500萬元的獎勵。
科學(xué)化空間布局，合力打造氫能產(chǎn)業(yè)先行區(qū)。統(tǒng)籌規(guī)劃國土用地、合理布局，打造“南研北產(chǎn)”的發(fā)展模式。2021年底前，依托蓮池區(qū)在建的汽車科技產(chǎn)業(yè)園，引進(jìn)集關(guān)鍵材料、零部件、電堆、動力系統(tǒng)、整車研發(fā)為主要業(yè)務(wù)的氫能源創(chuàng)新集群，打造國家氫能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新中心；依托蓮池區(qū)深圳園與中關(guān)村創(chuàng)新中心，重點(diǎn)推進(jìn)國內(nèi)外技術(shù)引進(jìn)及產(chǎn)業(yè)引進(jìn)、國際交流與展覽展示；依托徐水區(qū)大王店工業(yè)園核心區(qū)、產(chǎn)城互動示范區(qū)、低碳環(huán)保先行區(qū)，集聚國內(nèi)外氫能源產(chǎn)業(yè)鏈上的生產(chǎn)企業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模集群。
靈活招商引資，激發(fā)市場活力。著眼產(chǎn)業(yè)鏈布局，通過示范運(yùn)營拉動產(chǎn)業(yè)鏈核心部件企業(yè)發(fā)展建設(shè)，加大氫能制儲運(yùn)加、燃料電池關(guān)鍵零部件、整車制造以及產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營等方面招商引資力度，吸納國內(nèi)外知名企業(yè)及科研機(jī)構(gòu)參與重大項(xiàng)目建設(shè)，為重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)、實(shí)力企業(yè)落戶保定提供土地審批、廠房建設(shè)、稅收減免、融資服務(wù)、人才落戶等方面的政策支持。被列入市重點(diǎn)、省重點(diǎn)的氫能發(fā)展項(xiàng)目，在土地、審批等環(huán)節(jié)給予優(yōu)先保障。
加快引進(jìn)培養(yǎng)，強(qiáng)化人才支撐。重點(diǎn)引進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)方面的高端專業(yè)人才，將氫燃料電池汽車領(lǐng)域的人才納入保定市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展急需緊缺專業(yè)人才范圍，并享受相應(yīng)優(yōu)惠政策。對引進(jìn)高端人才的企業(yè)，按高端人才每人5萬元-10萬元的標(biāo)準(zhǔn)給予一次性補(bǔ)助。（河北日報記者寇國瑩）
