兩年前一起“蛇吞象”式的海外并購(gòu)，如今卻讓天齊鋰業(yè)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“天齊鋰業(yè)”，002466.SZ）背上了沉重的債務(wù)負(fù)擔(dān)。
作為國(guó)內(nèi)鋰礦巨頭，天齊鋰業(yè)在2018年以40.66億美元（約合人民幣258.93億元）的價(jià)格收購(gòu)智利化工礦業(yè)公司（以下簡(jiǎn)稱“SQM”）股份。收購(gòu)金額中有35億美元來(lái)自境內(nèi)外銀團(tuán)貸款。
作為杠桿收購(gòu)的一部分，天齊鋰業(yè)與銀團(tuán)簽署協(xié)議，約定貸款中的18.84億美元將于2020年11月底到期償還。但9月末，天齊鋰業(yè)方面披露，稱公司存在不能按時(shí)償還該筆貸款的風(fēng)險(xiǎn)，且目前未付貸款利息累計(jì)已有4.64億元。
目前，天齊鋰業(yè)及其控股股東寄希望于引入戰(zhàn)略投資者，通過(guò)重組化解風(fēng)險(xiǎn)。記者就相關(guān)問(wèn)題致電天齊鋰業(yè)方面，該公司證券部人士表示“目前公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況正常”。
北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心主任紀(jì)雪洪表示：“2014年以來(lái)，業(yè)內(nèi)意識(shí)到新能源汽車會(huì)是未來(lái)的方向，加之補(bǔ)貼推動(dòng)，整個(gè)行業(yè)增長(zhǎng)很快。之前大家的預(yù)期也都很樂(lè)觀，但2019年中的補(bǔ)貼退坡力度較大，市場(chǎng)隨之進(jìn)入寒冬，產(chǎn)業(yè)鏈上有些企業(yè)就‘趴窩’了?！?
償債迫在眉睫
天齊鋰業(yè)成立于1995年，是一家以“鋰”為核心業(yè)務(wù)的民營(yíng)企業(yè)，主營(yíng)包括電池級(jí)碳酸鋰、工業(yè)級(jí)碳酸鋰及其鋰系列產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，目前在四川、江蘇、重慶和澳大利亞等地設(shè)立有生產(chǎn)、資源基地或分支機(jī)構(gòu)。
鋰作為動(dòng)力電池的重要原料，近年隨著新能源汽車的興起而需求旺盛。天齊鋰業(yè)也乘行業(yè)大風(fēng)迅猛發(fā)展，2014～2018年，該公司營(yíng)收由14億元增長(zhǎng)至62億元，凈利潤(rùn)由1.3億元增長(zhǎng)至22億元。
與此同時(shí)，天齊鋰業(yè)還積極進(jìn)行國(guó)際化，在全球搶占優(yōu)質(zhì)鋰礦資源。
2013年，天齊鋰業(yè)以30.41億元，控股全球鋰輝石精礦巨頭泰利森（TalisonLithiumLtd.）。2018年，前一年凈資產(chǎn)尚不足110億元的天齊鋰業(yè)，以40.66億美元鯨吞SQM的23.77%股份，成為其第二大股東。而SQM為全球主要的碳酸鋰和氫氧化鋰生產(chǎn)商之一，其位于智利阿塔卡馬的鹽湖資產(chǎn)，為全球范圍內(nèi)含鋰濃度最高、儲(chǔ)量最大、開(kāi)采條件最成熟的鋰鹽湖。
不過(guò)，快速的擴(kuò)張也給天齊鋰業(yè)帶來(lái)了沉重的負(fù)擔(dān)。
為完成對(duì)SQM的股份收購(gòu)，天齊鋰業(yè)通過(guò)中信銀行牽頭的境內(nèi)外銀團(tuán)貸款共計(jì)35億美元，來(lái)自銀行的有息借款占交易總價(jià)的86%。由此，公司資產(chǎn)負(fù)債率由2017年的40%猛升至2018年的73%；財(cái)務(wù)費(fèi)用在2017～2019年間也逐年飆升，分別為0.6億元、4.7億元和20.2億元。
2020年9月29日，天齊鋰業(yè)發(fā)布此次風(fēng)險(xiǎn)提示公告稱，公司因2018年購(gòu)買SQM的23.77%股權(quán)，新增35億美元并購(gòu)貸款，使得資產(chǎn)負(fù)債率和財(cái)務(wù)費(fèi)用大幅上升，公司流動(dòng)性壓力進(jìn)一步加大。天齊鋰業(yè)與銀團(tuán)約定于2020年11月底到期的18.84億美元貸款，目前存在不能按時(shí)償付的風(fēng)險(xiǎn)。
天齊鋰業(yè)還在公告中表示，公司主要的債務(wù)融資工具為銀行借款，且主要控股子公司股權(quán)及資產(chǎn)、重要參股公司股權(quán)已質(zhì)押給并購(gòu)貸款銀團(tuán)，新增銀行借款融資能力受限，所以目前償債能力主要取決于公司運(yùn)營(yíng)和客戶付款情況。
此外，公告中還披露了天齊鋰業(yè)正面臨的多項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)，包括澳大利亞奎納納氫氧化鋰項(xiàng)目所涉訴訟及仲裁、在建項(xiàng)目不及預(yù)期、交叉違約、持續(xù)虧損被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示和控股股東質(zhì)押率過(guò)高等。
配股募資紓困
其實(shí)早在2019年，天齊鋰業(yè)面臨的困境就已現(xiàn)端倪。
數(shù)據(jù)顯示，天齊鋰業(yè)2019年1～4季度末的利息費(fèi)用分別為4.9億元、10.1億元、15.6億元和20.5億元。以2019年中報(bào)數(shù)據(jù)為例，公司利息費(fèi)用為10.1億元，占財(cái)務(wù)費(fèi)用的九成以上，與當(dāng)期凈利潤(rùn)之比高達(dá)5.3。
多家證券機(jī)構(gòu)的研報(bào)指出，伴隨巨額債務(wù)而來(lái)的財(cái)務(wù)費(fèi)用，是吞噬天齊鋰業(yè)凈利的“黑洞”。
面對(duì)多重不利因素，天齊鋰業(yè)方面曾在2019年10月向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示：“降低負(fù)債率是公司2019年工作的重中之重，公司認(rèn)為‘配股’是最合適的股權(quán)工具?！?
天齊鋰業(yè)方面當(dāng)時(shí)還表示：“假設(shè)按照2018年底的財(cái)務(wù)指標(biāo)和配股方案的募集資金上限70億元測(cè)算，配股完成后，公司合并口徑的資產(chǎn)負(fù)債率有望下降至57%左右。且公司經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流穩(wěn)定，隨著并購(gòu)貸款本金的逐步清償，利息費(fèi)用支出將逐漸減少，高財(cái)務(wù)費(fèi)用的不利影響將逐漸消除。”
彼時(shí)，一位資本市場(chǎng)人士也向記者表示：“天齊鋰業(yè)作為上市公司可以采用的手段很多。首先可以進(jìn)行財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，就是還掉一部分債務(wù)，但此方法對(duì)其來(lái)說(shuō)壓力比較大。債轉(zhuǎn)股也是一種方法，但目前銀行可能對(duì)此不感興趣。比銀行融資成本低的可轉(zhuǎn)債是一個(gè)方法，之后再在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候轉(zhuǎn)成股權(quán)，壓力也可以減輕很多；還可以增發(fā)股份和引進(jìn)戰(zhàn)略股東，來(lái)融到更便宜的資金。”
不過(guò)事情的發(fā)展并未能如天齊鋰業(yè)所愿。
天齊鋰業(yè)原計(jì)劃2019年同步實(shí)施的資本市場(chǎng)融資，未能按照目標(biāo)進(jìn)度和金額完成，降杠桿、減負(fù)債工作也都未達(dá)預(yù)期。
在此背景下，今年5月，天齊鋰業(yè)控股股東——天齊集團(tuán)計(jì)劃減持8862萬(wàn)股天齊鋰業(yè)股份，占總股本6%。截至10月9日，已完成減持4430萬(wàn)股。
業(yè)績(jī)持續(xù)虧損
此外，受下游產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)貼退坡影響，天齊鋰業(yè)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)也難言樂(lè)觀。
2019年3月，財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，新能源汽車補(bǔ)貼退坡“蝴蝶效應(yīng)”開(kāi)始發(fā)酵。
紀(jì)雪洪表示：“2019年7月的補(bǔ)貼退坡力度較大，之后市場(chǎng)明顯變冷了，新能源汽車銷量同比出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，并一直持續(xù)到2020年7月，這種情況之前幾乎沒(méi)出現(xiàn)過(guò)。部分車企出現(xiàn)銷售困難，通過(guò)訂單、付款周期等把壓力傳導(dǎo)到上游產(chǎn)業(yè)鏈，造成整個(gè)產(chǎn)業(yè)的壓力都比較大。”
紀(jì)雪洪進(jìn)一步分析道：“包括電機(jī)、隔膜、鋰礦在內(nèi)的整個(gè)上游，都面臨明顯的訂單減少、（被）壓價(jià)、付款周期延長(zhǎng)等壓力。且受‘長(zhǎng)鞭效應(yīng)’影響，供應(yīng)鏈中企業(yè)的庫(kù)存和需求信息傳遞會(huì)有一定周期，并被逐級(jí)放大。動(dòng)力電池是整車企業(yè)的上游，鋰礦是動(dòng)力電池的上游，位于最上游的天齊鋰業(yè)受到的影響可能被放大?！?
在此背景下，2019年天齊鋰業(yè)業(yè)績(jī)跳水，巨虧59.8億元。
在2019年年報(bào)中，天齊鋰業(yè)方面表示，在補(bǔ)貼退坡影響下鋰產(chǎn)品銷售價(jià)格持續(xù)下滑，行業(yè)面臨多重壓力；SQM股權(quán)收購(gòu)給公司帶來(lái)了沉重的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)；投資營(yíng)運(yùn)的海外業(yè)務(wù)，受所在國(guó)家的法律、政策等影響，特別是在2019年第四季度以后，發(fā)生了較多未預(yù)見(jiàn)的情況，從而對(duì)公司2019年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)斐芍卮笥绊憽?
2020年上半年，在行業(yè)周期和新冠肺炎疫情雙重不利因素影響下，天齊鋰業(yè)的鋰產(chǎn)品量?jī)r(jià)齊跌，再虧6.9億元。
“對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)變化相對(duì)容易預(yù)測(cè)，政策的不確定性則更強(qiáng)，帶來(lái)的可能是機(jī)遇也可能是風(fēng)險(xiǎn)。之前行業(yè)內(nèi)都很樂(lè)觀，預(yù)期會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，然而后來(lái)出現(xiàn)的下滑就像寒冬，產(chǎn)業(yè)鏈上有些企業(yè)就直接‘趴窩’了?！奔o(jì)雪洪說(shuō)道。
不過(guò)，紀(jì)雪洪也表示，隨著補(bǔ)貼的逐步退坡，新能源汽車的發(fā)展正在由政策推動(dòng)回歸到市場(chǎng)主導(dǎo)，這將有利于整個(gè)行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。近期資本市場(chǎng)中相關(guān)公司的股價(jià)上漲，也說(shuō)明市場(chǎng)對(duì)新能源汽車未來(lái)的信心。
