剛剛過(guò)去的“十一”長(zhǎng)假，有不少剛剛獲得北京新能源增發(fā)指標(biāo)的市民開(kāi)始喜滋滋地挑選新車(chē)。正是看準(zhǔn)這一批潛在客戶(hù)，新能源車(chē)企紛紛推出購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，車(chē)市“金九銀十”的熱度進(jìn)一步攀升。記者注意到，伴隨著市民消費(fèi)實(shí)力的提升和對(duì)稀缺購(gòu)車(chē)指標(biāo)的珍惜，新能源車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)最激烈的領(lǐng)域已經(jīng)從入門(mén)級(jí)轉(zhuǎn)移至中高端車(chē)型。
傳統(tǒng)車(chē)企率先打響價(jià)格戰(zhàn)
趕在“十一”假期之前，北京今年新增的2萬(wàn)個(gè)新能源小客車(chē)購(gòu)車(chē)指標(biāo)首批審查結(jié)果出爐。針對(duì)這批指標(biāo)，不少新能源車(chē)企早在指標(biāo)下放前就摩拳擦掌推出多重優(yōu)惠方案，打響價(jià)格戰(zhàn)。
北汽新能源旗下BEIJING汽車(chē)率先行動(dòng)，結(jié)合近期啟動(dòng)的北京消費(fèi)季“國(guó)潮京品月”活動(dòng)，發(fā)放10億元新能源消費(fèi)券。根據(jù)優(yōu)惠方案，凡是購(gòu)買(mǎi)該品牌的車(chē)主，單車(chē)至高可領(lǐng)取5萬(wàn)元消費(fèi)券，到店購(gòu)車(chē)可以直接抵扣現(xiàn)金，活動(dòng)將持續(xù)到今年年底?！霸诖藘?yōu)惠活動(dòng)之下，北京新獲指標(biāo)的‘無(wú)車(chē)家庭’以及持標(biāo)待購(gòu)用戶(hù)將享受到史無(wú)前例的超值優(yōu)惠?！盉EIJING汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
記者近期走訪(fǎng)多家4S店獲悉，廣汽豐田、東風(fēng)本田、江淮等多家車(chē)企也針對(duì)本次增發(fā)指標(biāo)推出了優(yōu)惠方案。其中，廣汽豐田iA5車(chē)型優(yōu)惠最高達(dá)5萬(wàn)余元，東風(fēng)本田旗下新能源車(chē)型思銘（X-NV）針對(duì)“新增指標(biāo)”更是給出了7.5萬(wàn)元的優(yōu)惠。江淮汽車(chē)旗下iC5車(chē)型針對(duì)新增指標(biāo)推出購(gòu)買(mǎi)享受1.2萬(wàn)元現(xiàn)金補(bǔ)貼，購(gòu)車(chē)贈(zèng)送價(jià)值3000元充電卡等優(yōu)惠。
特斯拉直降兩萬(wàn)收割市場(chǎng)
在多家傳統(tǒng)車(chē)企推出優(yōu)惠后，以特斯拉領(lǐng)銜的造車(chē)新勢(shì)力也迅速跟進(jìn)。10月1日，特斯拉突然通過(guò)官網(wǎng)宣布直接降價(jià)，國(guó)產(chǎn)Model 3補(bǔ)貼后價(jià)格下探到24.99萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航版補(bǔ)貼后售價(jià)為30.99萬(wàn)元。
這一操作隨即引發(fā)強(qiáng)烈反響。有網(wǎng)友直言：“進(jìn)入25萬(wàn)元以下的Model 3又要屠戮市場(chǎng)了?！币灿心瓿踬?gòu)買(mǎi)Model 3的車(chē)主感覺(jué)自己“綠油油”。也許是今年接連大幅降價(jià)引發(fā)了較大不滿(mǎn)之聲，針對(duì)這波降價(jià)操作，特斯拉全球副總裁陶琳特地在微博上發(fā)聲：“價(jià)格調(diào)整是反復(fù)測(cè)算的高度保密工作，無(wú)論何時(shí)公布都會(huì)有一批近期提車(chē)的消費(fèi)者受影響。我們非常重視車(chē)主們的體驗(yàn)和感受，會(huì)加大提升各種軟硬件設(shè)施以及能力?！?
盡管引發(fā)一批老車(chē)主不滿(mǎn)，但不得不說(shuō)，特斯拉這次大力度降價(jià)還是相當(dāng)具有誘惑力。購(gòu)車(chē)人祁先生這兩天就打算去特斯拉店里訂車(chē)?！拔沂悄瓿跄玫降闹笜?biāo)，此前比較忙，一直在幾款車(chē)中猶豫。這次特斯拉再降價(jià)，讓我最終決定購(gòu)買(mǎi)?！逼钕壬f(shuō)。
中高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化
昨天，特斯拉公布了三季度財(cái)報(bào)，今年第三季度，該公司交付了13.93萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē),與今年第二季度的9.065萬(wàn)輛相比環(huán)比增長(zhǎng)逾53%,與去年同期的9.7萬(wàn)輛相比同比增長(zhǎng)43%,再次創(chuàng)下新高。這其中，中國(guó)市場(chǎng)的貢獻(xiàn)功不可沒(méi)。
面對(duì)強(qiáng)勢(shì)的特斯拉，國(guó)內(nèi)新勢(shì)力品牌依然表現(xiàn)不俗。蔚來(lái)9月交付車(chē)輛4708臺(tái)，連續(xù)7個(gè)月交付量同比上漲，并再創(chuàng)新高；理想9月交付車(chē)輛3504臺(tái)，環(huán)比8月增長(zhǎng)29.3%，連續(xù)3個(gè)月交付量環(huán)比上漲；小鵬汽車(chē)9月總交付量達(dá)3478臺(tái)，同比大增145%，其中今年新推的P7車(chē)型單月交付2573臺(tái)，創(chuàng)月交付新高。
一系列數(shù)據(jù)表明，以特斯拉為首的造車(chē)新勢(shì)力已成為新能源車(chē)市的主要競(jìng)爭(zhēng)者，其主力車(chē)型基本都瞄準(zhǔn)了30萬(wàn)元左右的中高端市場(chǎng)。而此前享有國(guó)內(nèi)先發(fā)優(yōu)勢(shì)的比亞迪、北汽、廣汽等傳統(tǒng)車(chē)企，則在今年倍感壓力。傳統(tǒng)車(chē)企如何與新勢(shì)力逐鹿30萬(wàn)元左右區(qū)間的中高端市場(chǎng)，將成為新能源車(chē)市的主旋律之一。
曾經(jīng)憑借較低購(gòu)車(chē)門(mén)檻連續(xù)多年拿下純電動(dòng)銷(xiāo)售冠軍的北汽新能源，今年深受沖擊，前8月銷(xiāo)量同比大跌近8成。為此，北汽新能源加速推出了旗下高端品牌——ARCFOX。目前ARCFOX首款車(chē)型已在近期的北京車(chē)展上正式上市，價(jià)格在25萬(wàn)元至33萬(wàn)元?！癆RCFOX是集北汽、麥格納、華為三家基因的產(chǎn)品，有信心在市場(chǎng)上跟任何對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)?！盇RCFOX事業(yè)部總裁于立國(guó)表示。
來(lái)源 北京日?qǐng)?bào)
本報(bào)記者 趙語(yǔ)涵
