Solid Power是在美國科羅拉多大學博爾德分校及國防高級研究計劃局的資助下，于2012年成立于的一家業(yè)內(nèi)領先的固態(tài)電池技術初創(chuàng)公司。日前，Solid Power官方宣布，已經(jīng)生產(chǎn)出第一代全固態(tài)電池（ASSB）原型產(chǎn)品，準備2021年投放市場，2026年應用于汽車。盡管仍是原型產(chǎn)品，但與18650 NMC電池相比，這種10層ASSB袋式電池可以提供320 Wh/kg的能量密度，而重量則減輕了30%。
Solid Power的ASSB采用十層袋式結(jié)構(gòu)，采用常規(guī)工業(yè)加工工藝和設備生產(chǎn)。第一代電池的發(fā)布主要目的是為了展示使用鋰離子卷繞式加工工藝和設備進行大批量生產(chǎn)，同時與外部合作伙伴測試電池的方法，證明大眾市場是可行的。目前，新固態(tài)電池的產(chǎn)量為每周100個，但是Solid Power計劃在MWh規(guī)模的卷繞試生產(chǎn)線中擴產(chǎn)至每月數(shù)千個，證明擁有多條生產(chǎn)線的工廠可以達到較高的生產(chǎn)規(guī)模。
盡管這些新固態(tài)電池只是原型產(chǎn)品，但Solid Power已經(jīng)與戰(zhàn)略合作伙伴進行了產(chǎn)品驗證。與常規(guī)的18650NMC電池相比，新固態(tài)電池的電流為2Ah，反觀主流電池一般在2.2-2.8Ah，這可能是新電池目前唯一的缺點。
10層ASSB目前提供320Wh/kg的能量密度，而18650電池的能量密度還不到300Wh/kg。Solid Power計劃將下一代電池的能量密度提高到430Wh/kg以上，同時保持同樣低的質(zhì)量。要知道，第一代ASSB比18650電池輕了30%。
總而言之，Solid Power可以批量生產(chǎn)不受熱失控影響的電池。不僅如此，Solid Power還表示，易于改進的第一代ASSB已經(jīng)比當今大多數(shù)電動汽車的電池要好得多。遺憾的是，新電池應用汽車的前景仍有數(shù)年之久。固態(tài)電池的更多消息，敬請關注后續(xù)報道。（來源：Solid Power 編譯：黃永芬）
