中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉（TSLA.NASDAQ）昨日如約交出的成績(jī)單果然不負(fù)眾望。
過(guò)去一年，這個(gè)來(lái)自美國(guó)的電動(dòng)汽車制造商取得了創(chuàng)紀(jì)錄的汽車銷量，年度營(yíng)收超20億美元。特斯拉在年報(bào)中預(yù)期2014年Model S電動(dòng)轎車的產(chǎn)能將超過(guò)3.5萬(wàn)輛，并將不斷擴(kuò)大其充電站網(wǎng)絡(luò)及努力降低電動(dòng)汽車成本。特斯拉稱，歐洲和亞洲市場(chǎng)的市場(chǎng)潛力巨大，2014年末期望這兩個(gè)區(qū)域的總銷量將超過(guò)北美地區(qū)的兩倍。
亮麗的業(yè)績(jī)，加上特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）對(duì)該公司現(xiàn)有Model S電動(dòng)轎車和未來(lái)Model X電動(dòng)跑車銷售前景的樂(lè)觀預(yù)期，導(dǎo)致該公司股票在盤后交易中大幅飆升12%，至216.67美元。而該公司的股價(jià)在去年已瘋狂上漲三倍，2014年至今漲幅近30%。
而中國(guó)無(wú)疑將成為特斯拉未來(lái)全球業(yè)務(wù)拓展的重點(diǎn)市場(chǎng)之一。“第一輛特斯拉Model S將于今年春天在中國(guó)交付。北京店已經(jīng)是我們世界上最大和最活躍的零售地點(diǎn)。我們計(jì)劃今年將在中國(guó)大量投資, 增加新的門店、服務(wù)中心并建立一個(gè)超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)?！?馬斯克在同日發(fā)布的致股東信中表示。
盡管去年第四季度仍現(xiàn)凈利潤(rùn)虧損，但其汽車銷量和毛利潤(rùn)率均超過(guò)華爾街預(yù)期。根據(jù)財(cái)報(bào)，特斯拉第四季度凈虧損1630萬(wàn)美元，年度虧損7400萬(wàn)美元，同比大幅收窄。但若不按美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（non-GAAP），凈利潤(rùn)為4600萬(wàn)美元，合每股收益0.33美元；特斯拉汽車去年第四季度營(yíng)收為6.15億美元，高于上年同期的3.06億美元；該公司去年第四季度調(diào)整后每股收益和營(yíng)收均超出分析師此前預(yù)期。
截至2013年四季度，特斯拉公司共持有現(xiàn)金8.46億美元，主要由于該公司在這一季度中創(chuàng)造了1.3億美元的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流以及4000萬(wàn)美元的自由現(xiàn)金流。
特斯拉2013年第四季度 Model S汽車銷量再破紀(jì)錄，達(dá)到6892輛，年度銷量為2.2萬(wàn)輛。實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄汽車季度銷量的同時(shí)，公司2013年四季度毛利率達(dá)到25.8%（不按美國(guó)通用會(huì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)下為25.2%），超額完成了馬斯克在二季報(bào)時(shí)所設(shè)定的目標(biāo)，即在無(wú)ZEV（零排放車輛計(jì)劃）收入貢獻(xiàn)的情況下在第四季度實(shí)現(xiàn)25%毛利率的目標(biāo)。特斯拉同時(shí)預(yù)期到2014年四季度，公司實(shí)現(xiàn)28%的毛利率是合理的。
與此同時(shí)，財(cái)報(bào)中還預(yù)計(jì)，2014年中該車型銷量將超過(guò)3.5萬(wàn)輛，與去年2.2萬(wàn)輛相比增長(zhǎng)55%以上；到年底為止，預(yù)計(jì)Model S產(chǎn)量將從目前的每周600輛上升至每周約1000輛。此外，2014年第一季度中的Model S產(chǎn)量將達(dá)7400輛左右。
“過(guò)去一年，特斯拉在北美同價(jià)車型中銷量位居榜首。我們相信，隨著在北美逐步完善超級(jí)充電站（Supercharger）網(wǎng)絡(luò)以及幾乎所有地方配套汽車服務(wù)設(shè)施之后，2014年還有增長(zhǎng)空間?！瘪R斯克稱。Super charger充電站供特斯拉用戶免費(fèi)充電，該公司正在美國(guó)境內(nèi)擴(kuò)大該充電站的覆蓋范圍。
不過(guò)，特斯拉表示電池供給將限制今年上半年的產(chǎn)能，但將在下半年大幅改善。馬斯克透露打算在近期發(fā)布超大電池廠(Gigafactory)的興建方案?！俺?jí)電池廠將幫助我們實(shí)現(xiàn)電池組成本的大幅下降，并加速電池創(chuàng)新的速度。通過(guò)與供應(yīng)商合作，我們計(jì)劃在同一家工廠中整合原材料、電池顆粒和電池模組的生產(chǎn)。” 馬斯克在本次財(cái)報(bào)電話會(huì)議上稱，松下目前及將來(lái)很可能會(huì)成為特斯拉首選的電池生產(chǎn)合作伙伴。
