9月22日,美國電動卡車制造商尼古拉(Nikola)創(chuàng)始人特雷弗·米爾頓宣布辭職,并放棄價值約1.66億美元的股權(quán)和董事會席位,其職位將由公司董事會成員史蒂芬·吉爾斯基接替。
一切始于一份報告。做空機構(gòu)興登堡研究中心披露的報告顯示,尼古拉對外發(fā)布的多項技術(shù)存在虛假宣傳問題。比如,尼古拉將卡車拖到緩坡上,讓車輛自行下滑,在廣告片中造成了車輛能夠獨立行駛的錯覺。
在業(yè)內(nèi)人士看來,盡管對尼古拉產(chǎn)品技術(shù)存在質(zhì)疑,但其商業(yè)模式仍有可借鑒之處。
■■■ 昔日風光無限
尼古拉總部位于美國亞利桑那州鳳凰城,與特斯拉一樣,名字同樣來自于著名物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。公司主打燃料電池卡車業(yè)務(wù),因此被外界形容為“卡車界特斯拉”。米爾頓也曾公開表示,“這個世界上很少有人能夠超過馬斯克,而我是其中之一。尼古拉會成為重型卡車領(lǐng)域的開拓者?!?
從成立之初,尼古拉就被美國資本界寄予厚望。今年6月,尼古拉成功在納斯達克上市。上市不足一周,其股價便暴漲103%,并以近320億美元的市值超過彼時市值288億美元的福特。一時間,尼古拉與米爾頓聲名大噪,尼古拉由此成為美國氫能第一股。
根據(jù)尼古拉此前公布的業(yè)績預(yù)期,2021至2024年收入將分別達到1.5億美元、3億美元、14億美元以及32億美元,相對應(yīng)的卡車銷售或租賃量分別為600、1200、3500和7000輛。尼古拉還宣稱將在2028年前,在北美建成700座加氫站。
盡管還沒有實現(xiàn)量產(chǎn),但尼古拉已經(jīng)構(gòu)建出多元化的新能源汽車產(chǎn)品和服務(wù),包括氫動力電動卡車Nikola One、Nikola Two、Nikola Tre,小型皮卡Nikola Badger,以及全地形車Nikola NZT,Nikola Reckless等產(chǎn)品。
通過多輪融資,尼古拉還把德國工業(yè)企業(yè)巨頭博世、挪威燃料電池電解槽公司Nel等頂尖戰(zhàn)略伙伴吸納為股東,打造出自己的生態(tài)圈。今年9月8日,通用汽車宣布斥資20億美元獲得尼古拉11%的股份,由尼古拉為通用汽車制造新款皮卡。
■■■ 技術(shù)備受質(zhì)疑
興登堡報告一經(jīng)發(fā)布,輿論嘩然。
報告質(zhì)疑,2016年尼古拉發(fā)布的首款氫動力電動卡車Nikola One并不是一輛完整的氫燃料電池卡車,而是一個臨時拼裝的模型,幾乎所有功能都不可使用。車輛的核心零部件也是采購而來,并非宣稱的獨立研發(fā)。同時,報告還對尼古拉生產(chǎn)交付情況、電池技術(shù)、太陽能電池板建設(shè)等內(nèi)容提出造假指控。
隨后,尼古拉承認了核心零部件來自第三方,并稱公司正在設(shè)計和開發(fā)自己的逆變器。針對視頻作假,尼古拉表示,該視頻是2017年由第三方為商業(yè)展示而拍攝,且視頻中并沒有表示車輛是依靠本身的驅(qū)動系統(tǒng)來行駛,因此并沒有欺騙公眾。
對此,市場以尼古拉股價暴跌30%作為回應(yīng)。由于遭遇欺詐指控后股價持續(xù)大跌,尼古拉不得不面對投資者的集體訴訟以及美國證券交易委員會的調(diào)查。
事實上,尼古拉產(chǎn)品研發(fā)一直比較神秘,外界對其信息知之甚少?!芭c其他行業(yè)不同,燃料電池對技術(shù)要求非常高。”德國3W Turbo中國分公司常熟能冠渦輪技術(shù)有限公司總經(jīng)理劉山峰坦言,如果不尊重技術(shù),尼古拉難以獲得成功。
■■■ 商業(yè)邏輯值得借鑒
也有觀點認為,如果尼古拉如能快速推出一款技術(shù)過硬的產(chǎn)品,或許還能打一個“翻身戰(zhàn)”。
“如果團隊能力、執(zhí)行力比較強,還是有成功的可能?!鄙虾=輾淇萍加邢薰矩攧?wù)總監(jiān)方儉指出,尼古拉已把燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)串聯(lián)起來,并從客戶角度設(shè)計產(chǎn)品和模式。而打通生態(tài)鏈恰是燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。
“在商用模式上,尼古拉把氫能重卡租給客戶,自己建加氫站并提供免費加氫服務(wù),客戶僅需支付車輛租金?!?上海氫楓能源技術(shù)有限公司財務(wù)總監(jiān)曹俊表示,尼古拉的商業(yè)邏輯沒有問題,成功的關(guān)鍵在于燃料電池重卡能否達到燃油重卡性能,經(jīng)濟性能否達到預(yù)期。
業(yè)內(nèi)人士指出,尼古拉的此次危機同樣給我國燃料電池汽車的發(fā)展帶來警示,“我們一定要把產(chǎn)業(yè)扎深、做實。我國氫能及燃料電池的發(fā)展不能單打獨斗,在各個細分領(lǐng)域的投資企業(yè)要聯(lián)合起來做事。如果各干各的,車企只管造車、設(shè)備公司只賣設(shè)備,保修一年后就不管了,將非常影響行業(yè)的發(fā)展?!辈芸》Q。
“尼古拉的問題在于沒有遵守市場規(guī)律推出產(chǎn)品,或者產(chǎn)品推出得過快?!狈絻€認為,我國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)前景廣闊,關(guān)鍵在于能不能規(guī)?;?,其成本下降要靠整個產(chǎn)業(yè)、靠團隊努力,“而不是靠吹出來的”。