放眼全國，氫能成為“風(fēng)口”之際，轉(zhuǎn)型成為氫能港口正成為一股潮流，且多地已開始規(guī)劃布局。
山東
山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2020—2030年）
2020年到2022年，加快布局燃料電池軌道交通、港口機械、船舶及分布式發(fā)電裝備產(chǎn)業(yè)，2023到2025年實現(xiàn)突破。
在燃料電池軌道交通、港口機械和船舶等裝備方面，提出要發(fā)揮山東省在軌道交通方面已有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢，突破適用于軌道電車的氫動力系統(tǒng)，不斷優(yōu)化系統(tǒng)集成技術(shù)，適時開展燃料電池有軌電車示范應(yīng)用。針對礦山、港口等柴油污染較為嚴(yán)重的應(yīng)用場景，積極研發(fā)應(yīng)用于礦山、港口、碼頭的燃料電池工程機械及叉車、自卸車、裝載車等。針對海洋和內(nèi)河應(yīng)用場景，探索研發(fā)以燃料電池為動力的海洋及內(nèi)河運輸船舶。
青島市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2030年）（征求意見稿）
提出推動建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)園、氫能小鎮(zhèn)、氫能港口、氫能社區(qū)等多種氫能發(fā)展示范形式，以示范帶動產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。重點在西海岸新區(qū)建設(shè)氫能示范區(qū)，拓展氫能在汽車、軌道交通、港口、供熱、化工、發(fā)電及備用電源等全場景應(yīng)用領(lǐng)域。在青島港開展燃料電池港口機械、物流運輸示范應(yīng)用，打造中國“氫港”。
上海
中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)綜合能源建設(shè)三年行動計劃（2020-2022年）
臨港新片區(qū)港口氫能重卡示范運營于2021年實現(xiàn)20輛上牌運營。
廣東
廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2019—2030年)
規(guī)劃目標(biāo)中提到到2022年，公交、物流、工程服務(wù)、倉儲、港口等領(lǐng)域燃料電池汽車示范運行不低于3000輛；到2025年，燃料電池汽車在物流、倉儲、港口等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。
茂名市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
茂名市緊抓國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的歷史機遇，實施“一個目標(biāo)、兩大核心區(qū)、三大應(yīng)用領(lǐng)域、百億產(chǎn)值”的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。其中，氫能示范應(yīng)用方面主要發(fā)展氫能交通、氫能化工和綠色港口。
基礎(chǔ)設(shè)施與示范應(yīng)用方面發(fā)展綠色港口示范項目：依托茂名港博賀新港區(qū)開展氫能應(yīng)用綜合示范項目，以港口物流車、動力機械和燃料電池船舶為主要發(fā)展方向，推動建設(shè)環(huán)境友好的綠色港口示范區(qū)。前期主要試點燃料電池物流車和燃料電池叉車、牽引車、裝載車等港口機械，并配套建設(shè)氫氣輸送管網(wǎng)和加氫站，為氫能規(guī)?；瘧?yīng)用積累經(jīng)驗。后期主要依托茂名中南船舶建造有限公司、中能源氫能科技有限公司等企業(yè)，推動燃料電池船舶研發(fā)和示范，包括燃料電池為動力的港口拖船、擺渡船和工程作業(yè)船等。以氫能發(fā)展為契機，推動博賀新港區(qū)向綠色低碳港口發(fā)展，制定節(jié)能減排目標(biāo)，進行能耗、碳排放和污染物排放監(jiān)測，實現(xiàn)港區(qū)氫能高效利用。以港口重卡物流為重點應(yīng)用領(lǐng)域，積極推進大宗工業(yè)生產(chǎn)原材料與產(chǎn)品物流運輸?shù)娜剂想姵仄噾?yīng)用示范。2030年，完成燃料電池物流重卡的商業(yè)化應(yīng)用，實現(xiàn)遠途運輸專線的零排放、零污染。
天津
天津市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案（2020-2022年）
濱海新區(qū)重點在天津港保稅區(qū)、天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、天津港區(qū)域打造氫能產(chǎn)業(yè)鏈，推動加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開展氫燃料電池物流車、叉車、港口機械等示范運營，選擇至少1條公交線路推廣氫燃料電池公交車，累計推廣使用氫燃料電池車輛800輛以上。
天津市氫能示范產(chǎn)業(yè)園實施方案
示范展示區(qū)的發(fā)展方向和建設(shè)內(nèi)容當(dāng)中提到，車輛運營要加強與北京、雄安新區(qū)等城市協(xié)同聯(lián)動，推動形成京津冀氫能車輛運營重要節(jié)點。積極培育和引進專業(yè)氫能車輛運營服務(wù)商，重點在城市配送、港口牽引車、園區(qū)裝卸作業(yè)等場景開展氫燃料電池物流車和叉車示范運營，引導(dǎo)公交領(lǐng)域推廣應(yīng)用氫燃料電池城市客車，到2022年，全區(qū)運營規(guī)模達到800輛以上。
天津港保稅區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案（2020-2022年）
物流車：推動在保稅區(qū)航空物流區(qū)和臨港口岸內(nèi)企業(yè)使用的物流用車逐步替換為氫燃料電池車。年度更新計劃為50輛。
江蘇
江蘇省氫燃料汽車行動規(guī)劃
圍繞工信部氫燃料電池汽車重大推廣計劃部署，充分利用南京、張家港、連云港等重化工港口布置一批加氫站，滿足重型卡車、特種車等需求，帶動產(chǎn)業(yè)、技術(shù)和市場協(xié)同發(fā)展。
2020年常熟氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作要點
推廣示范應(yīng)用方面探索港口牽引車、叉車、船舶等氫能示范。推進沿江港口牽引車、工業(yè)搬運叉車、船舶等領(lǐng)域氫能示范應(yīng)用，形成示范效應(yīng)。
常熟市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
近期目標(biāo)（2019-2022年），建成一批市場化運營的公共加氫站，推進物流配送車、公交客車、環(huán)衛(wèi)車、港口牽引車等投放運營，逐步導(dǎo)入氫燃料大巴公交線路，氫燃料電池汽車投放數(shù)量達到國內(nèi)領(lǐng)先，打造國內(nèi)領(lǐng)先的燃料電池汽車示范城市。
張家港市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
鼓勵氫能在港口機械、船舶領(lǐng)域的應(yīng)用。結(jié)合張家港綠色低碳港口建設(shè)的需要，積極推進氫能替代燃油、氫能供電等應(yīng)用，為全國內(nèi)河港口綠色低碳建設(shè)起到示范和引導(dǎo)作用。結(jié)合張家港的港口區(qū)位優(yōu)勢，擇機發(fā)展氫能港口機車。氫燃料電池物流車商業(yè)化示范點。重點在保稅區(qū)、港口等物流密集區(qū)域，推廣氫燃料電池物流車的應(yīng)用。
浙江
浙江省加快培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見
寧波港口物流應(yīng)用示范試點，重點針對北侖、大榭開發(fā)區(qū)等港口物流需求，推進氫燃料電池物流車、港區(qū)集卡、叉車等應(yīng)用。到2022年，建成加氫站2座以上，車輛應(yīng)用規(guī)模達到100輛以上。
