中國儲能網(wǎng)訊：7月16日，比亞迪股價大跌9.97%，報收17.15元。分析稱，這與一則關(guān)于奔馳因比亞迪電動車自燃事故放棄使用比亞迪電池的報道有關(guān)，當天，奔馳和比亞迪雙方內(nèi)部人士均澄清稱，該報道純屬謠言。另據(jù)分析人士稱，比亞迪7月16日股價下挫跟近10天比亞迪高層拋售限售股套現(xiàn)4億也有一定關(guān)系。
戴比合作只針對中國
據(jù)網(wǎng)通社報道稱，近期戴姆勒奔馳與美國電動車公司特斯拉(Tesla)共同研發(fā)了一款電動車。該車電池、電機等技術(shù)上由Tesla汽車公司負責研發(fā)。奔馳在歐洲市場以及美國市場均未計劃應(yīng)用比亞迪電池。報道由此得出結(jié)論，5月26日比亞迪電動車E6起火事故，導致奔馳放棄使用比亞迪電池，另選供應(yīng)商。
比亞迪集團內(nèi)部人士表示，奔馳和比亞迪合作之初就宣布過，雙方在新能源汽車領(lǐng)域的合作只針對中國市場，并未涉及海外市場。因此，根本不存在“奔馳另選電池供應(yīng)商”的說法。據(jù)該認識稱，雙方的合作沒有任何變化。此外，奔馳人士也澄清報道不屬實。
限售股套現(xiàn)超4億
汽車業(yè)內(nèi)一位分析人士認為，除了上述傳言外，股價下挫的原因或跟近10天比亞迪高管拋售限售股以及降薪等系列消息有關(guān)。
6月29日，比亞迪發(fā)布限售股解禁的提示性公告，本次解禁4.77億股，占公司總股本的20.27%，占公司A股股本的30.57%，解禁日為7月2日。解禁的股東主要為包括公司高管在內(nèi)的37人，其中34名為自然人股東。
從解禁之日至本月13日，出現(xiàn)了5次大規(guī)模的拋售，套現(xiàn)資金超過4個億。據(jù)統(tǒng)計，比亞迪5次大宗交易共計47筆，合計成交2332萬股，成交金額4.22億元。成交均價為18.1元/股，較15日收盤價有5%左右的折價。
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