7月18日，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，大眾已將萬向一二三（萬向一二三股份公司）鎖定為新的動力電池供應(yīng)商。
報(bào)道顯示，根據(jù)知情人士透露，目前萬向方面確實(shí)拿到了大眾的訂單，且規(guī)模在百億元以上。
且大眾方面則在此前一天表示，“除寧德時(shí)代和國軒高科，還有一家動力電池生產(chǎn)企業(yè)正在認(rèn)證中?！?
目前對此報(bào)道信息，大眾與萬向方面均沒有出面回應(yīng)。
01
大眾的野心
很顯然，在入股國軒高科成為第一大股東后，大眾對動力電池的需求并沒有得到滿足。
根據(jù)起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)了解，大眾汽車在中國有三家合資公司，分別是一汽-大眾、上汽大眾以及江淮大眾。
目前，大眾汽車在中國的所有工廠已恢復(fù)正常生產(chǎn)，正在通過強(qiáng)化SUV增加市場份額。
7月17日，大眾汽車中國CEO馮思翰接受采訪時(shí)表示，4月以來，大眾汽車在中國市場的表現(xiàn)呈現(xiàn)逐月回升態(tài)勢，集團(tuán)業(yè)務(wù)復(fù)蘇和市場份額增長，傳遞出積極的信號，預(yù)計(jì)2020年下半年的表現(xiàn)能夠達(dá)到去年同期水平，到年底前會推出二十多款新車，同時(shí)推動新的SUV攻勢。
因此，在動力電池供應(yīng)商方面，除了寧德時(shí)代、國軒高科以外，馮思翰認(rèn)為在中國至少需要2~4家電池供應(yīng)商的支持，由此大眾的目光投向了萬向一二三。
02
為什么選擇萬向一二三？
萬向集團(tuán)創(chuàng)建于1969年，是國務(wù)院120家試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)，和國家520戶重點(diǎn)企業(yè)中唯一的汽車零部件企業(yè)，是中國向世界名牌進(jìn)軍具有國際競爭力的16家企業(yè)之一，被譽(yù)為“中國企業(yè)常青樹”。
且萬向集團(tuán)與一汽、二汽、上汽、廣汽等建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系。
本次被大眾“盯”上的萬向一二三，正是萬向集團(tuán)的股份子公司。目前萬向一二三在全球范圍內(nèi)已獲得多個(gè)量產(chǎn)項(xiàng)目訂單，部分項(xiàng)目已進(jìn)入量產(chǎn)階段。
雖然萬向一二三電池裝機(jī)量在國內(nèi)排名一直不是很靠前，但其在軟包電池領(lǐng)域還是比較突出的。
起點(diǎn)研究院（SPIR）數(shù)據(jù)表明，在軟包電池領(lǐng)域，今年上半年軟包電池裝機(jī)量為842.2MWh，其中萬向一二三裝機(jī)量達(dá)93.9MWh，市占率達(dá)11.1%，國內(nèi)排名第四位。
另外，萬向一二三上半年動力電池總裝機(jī)量為93.9MWh，其中乘用車占比57.4%、客車占比42.2%、專用車占比0.4%。
在客車裝機(jī)量方面，萬向一二三裝機(jī)量為39.6MWh，同比增長2540%，市場份額1.35%，排名第5位。值得一提的是，在今年客車裝機(jī)量排名前10的企業(yè)中，有7家企業(yè)裝機(jī)量均為負(fù)增長。
據(jù)了解，目前萬向產(chǎn)能將達(dá)到8GWh左右，萬向創(chuàng)新聚能城已經(jīng)正式啟動，預(yù)計(jì)2020年初將新增17GWh以上的產(chǎn)能，整個(gè)2平方公里電芯制造基地后續(xù)產(chǎn)能將達(dá)到80Gwh以上。
其實(shí)在動力電池方面，萬向一二三成績并不突出，與寧德時(shí)代尚有一定差距，可與國軒高科相比，萬向一二三的實(shí)力并不弱。且萬向作為上汽體系的供應(yīng)商，足以證明其實(shí)力。“存在即合理”，大眾的選擇必定有其用意，且看后續(xù)發(fā)展。
作者：老典
