據(jù)外媒InsideEVs援引韓國媒體報道，LG化學將在2021年推出NCMA（鎳、鈷、錳和鋁陰極）鋰離子電池，比此前LG化學與通用共同宣布的計劃于2022年量產(chǎn)新型NCMA電池提早了一年。
資料公開顯示，LG化學此前主要研究NCM型鋰電，最近則研究陰極鈷含量僅為10％的NCM 712和811型。這些新電池預(yù)計將由通用汽車公司使用，并將在通用與LG化學合作成立的Ultium Cells合資公司生產(chǎn)。
對于NCM型鋰電，早在2019年就有過這樣一種說法，NCM型高能量密度的動力電池是寧德時代的專屬嗎？答案當然是：不可能的！隨著新能源汽車的普及在追求車輛環(huán)保性能等方面來說，動力電池關(guān)系到車輛的續(xù)航里程，和車輛的用車安全和性能，在如此急需高品質(zhì)動力電池的時刻，每家企業(yè)都在虎視眈眈，想分一杯羹，占一席位。
如此受電池企業(yè)爭寵的NCM型鋰電到底是什么呢？我們再來一起看看：NCM 811電池指的是電池的電極材料，從正極材料來說，主要是用80%的鎳、10%的鈷和10%的錳，簡單的說就是在之前的三元鋰電池基礎(chǔ)上，將電極的材料變成了8：1：1，這種電池在一定的程度上可以保證電池的能量密度，可以提升電池的續(xù)航里程以及電池使用循環(huán)壽命、安全性等，高能量密度是他的最大優(yōu)勢。
這么具有競爭力的產(chǎn)品，LG化學自然有了自己的試用對象。非官方消息來源還透露，已經(jīng)有五種型號的通用汽車被指定采用NCMA電池，其中包括一輛電動皮卡，擁有高能量密度的電池將使每輛車的電池組容量達到200千瓦時左右，這是每一輛電動皮卡夢寐以求的，對于“皮卡求”來說，更是一件興奮的事。
值得注意的是，此次LG化學提前一年推出新型NCMA鋰離子電池，也顯示了LG化學緊緊抓住自主研發(fā)的方向，在“疫情時期”全力實現(xiàn)自我的超車，用提前一年的效率不僅占有了其合作通用汽車公司和電動皮卡車型，也許會影響到更多的公司，搶占更多的市場資源。
作者：樂博
