轉(zhuǎn)眼間2020年已經(jīng)過(guò)半，受到新冠疫情的影響，各種“反脆弱”、“不確定性”的聲音不絕于耳，那么如何找到適合企業(yè)的解決方案至關(guān)重要。日前，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)2020年1-5月的銷(xiāo)量成績(jī)已經(jīng)出爐，在車(chē)市低迷的市場(chǎng)趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)變得愈發(fā)激烈，車(chē)企將面臨更大的挑戰(zhàn)，新能源市場(chǎng)又有哪些變化呢？
30秒了解全文重點(diǎn)：
1. 國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3從鯰魚(yú)變鯊魚(yú)，5個(gè)月登頂新能源車(chē)銷(xiāo)量榜首，銷(xiāo)量超3.1萬(wàn)輛；
2. 比亞迪秦新能源(參數(shù)|詢(xún)價(jià))占據(jù)榜單第二名，與元新能源銷(xiāo)量合計(jì)超2.3萬(wàn)輛；
3. 除秦新能源以外，插電混合動(dòng)力車(chē)型還有沃爾沃XC60新能源、寶馬5系新能源入圍，銷(xiāo)量分別為9747輛、8484輛；
4. 微型車(chē)有奇瑞eQ1和歐拉R1入圍，初創(chuàng)品牌車(chē)型僅有蔚來(lái)ES6占據(jù)一席。
從2020年1-5月新能源車(chē)銷(xiāo)量TOP 10排行榜中我們可以看到，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3銷(xiāo)量相當(dāng)于第二名比亞迪秦新能源與第三名廣汽新能源Aion S銷(xiāo)量之和，超過(guò)3.1萬(wàn)輛；在插電混合動(dòng)力車(chē)型中，沃爾沃XC60新能源銷(xiāo)量超過(guò)寶馬5系新能源，銷(xiāo)量達(dá)9747輛；雖然微型車(chē)市場(chǎng)在不斷萎縮，但本次榜單依然有奇瑞eQ1和歐拉R1兩臺(tái)小車(chē)上榜，在經(jīng)濟(jì)疲軟情況下，微型車(chē)可能又迎來(lái)一波銷(xiāo)量高峰。下面一起來(lái)看下這10款車(chē)具體的銷(xiāo)量表現(xiàn)。
2020年1-5月新能源車(chē)銷(xiāo)量NO.1——特斯拉Model 3（國(guó)產(chǎn)）
作為第一款國(guó)產(chǎn)的特斯拉車(chē)型，Model 3的售價(jià)較進(jìn)口車(chē)型有很大優(yōu)勢(shì)，其中補(bǔ)貼后售價(jià)為27.155萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版車(chē)型貢獻(xiàn)了大部分銷(xiāo)量。大膽前衛(wèi)的造型、簡(jiǎn)約科技范的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，Model 3將極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)理念發(fā)揮到了極致，迎合了當(dāng)下主力消費(fèi)人群的審美觀念。Autopilot自動(dòng)輔助駕駛是特斯拉技術(shù)的護(hù)城河，它將駕駛操作化繁為簡(jiǎn)，通過(guò)OTA升級(jí)持續(xù)提升車(chē)輛的駕乘體驗(yàn)。5月20日，NEDC續(xù)航668km的長(zhǎng)續(xù)航版本陸續(xù)開(kāi)始交付，對(duì)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力起到正向作用。
特斯拉是一個(gè)“直男”企業(yè)，為達(dá)目的誓不罷休，頻繁調(diào)價(jià)絕不手軟，以?xún)r(jià)格換銷(xiāo)量才是想要的結(jié)果；為了保證交付進(jìn)度，“換芯”事件又引起爭(zhēng)議，它讓用戶(hù)又愛(ài)又恨。短短5個(gè)月，特斯拉從鯰魚(yú)變鯊魚(yú)，坐上了中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)的頭把交椅，這一切來(lái)的太快了。
2020年1-5月新能源車(chē)銷(xiāo)量NO.2——比亞迪秦新能源
在入圍的10款車(chē)型中，秦新能源是唯一擁有純電動(dòng)（下簡(jiǎn)稱(chēng)EV）和插電混合動(dòng)力（下簡(jiǎn)稱(chēng)PHEV）兩種動(dòng)力形式的車(chē)型。秦新能源是比亞迪的明星車(chē)型，積累了不錯(cuò)的用戶(hù)口碑，在2019年11月，秦EV經(jīng)歷了車(chē)型換代，新車(chē)采用家族式Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，視覺(jué)效果更時(shí)尚、年輕；內(nèi)飾部分，新車(chē)中控臺(tái)整體采用了比亞迪家族流行的T型設(shè)計(jì)，走簡(jiǎn)潔大氣路線(xiàn)。秦PHEV車(chē)型雖然并未換代，但其在發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的加持下，動(dòng)力在同級(jí)別中罕逢敵手，80km的純電續(xù)航也能滿(mǎn)足許多人的通勤需求。
比亞迪在電控、電機(jī)、IGBT芯片等領(lǐng)域，陸續(xù)研發(fā)出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和產(chǎn)品，其動(dòng)力電池也實(shí)現(xiàn)了自產(chǎn)自供。手握產(chǎn)品技術(shù)王炸的比亞迪讓人刮目相看，在你不知道哪款緊湊型新能源車(chē)時(shí)，選秦新能源肯定不會(huì)錯(cuò)。
2020年1-5月新能源車(chē)銷(xiāo)量NO.3——廣汽新能源Aion S
廣汽新能源Aion S是廣汽新能源第二代純電專(zhuān)屬平臺(tái)GEP（GAC Electric Platform）的首款車(chē)型，新車(chē)根據(jù)配置不同，共有兩種續(xù)航里程的車(chē)型可選，分別為410km和510km，且提供外觀、內(nèi)飾、配置等選裝包，豐富消費(fèi)者的選擇。
該車(chē)外觀時(shí)尚靚麗，同時(shí)不乏個(gè)性；內(nèi)飾用料質(zhì)感上佳，頗有檔次；車(chē)內(nèi)配置豐富，車(chē)內(nèi)空間讓人滿(mǎn)意；動(dòng)力比較充沛，駕駛感受輕松舒適，底盤(pán)行駛質(zhì)感上佳，沒(méi)有明顯的短板，深諳均衡之道。
2020年1-5月新能源車(chē)銷(xiāo)量NO.4——沃爾沃XC60新能源
銷(xiāo)量排名第四的是插電式混合動(dòng)力車(chē)型，是來(lái)自沃爾沃亞太的XC60新能源。沃爾沃XC60新能源無(wú)論是外觀，還是內(nèi)飾跟燃油版車(chē)型的區(qū)別都不是很大，只有左前翼子板上方的充電接口和車(chē)尾的T8標(biāo)識(shí)，表明了其新能源車(chē)的身份。不過(guò)，動(dòng)力才是沃爾沃XC60新能源的亮點(diǎn)所在，由一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)的綜合最大功率達(dá)到了300kW，綜合峰值扭矩則為640N·m，與之匹配的是一臺(tái)8AT變速箱，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間僅為5.3秒，十分強(qiáng)悍。
現(xiàn)在許多城市對(duì)符合國(guó)內(nèi)新能源車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的合資品牌新能源車(chē)（含插電式混合動(dòng)力車(chē)型）也會(huì)有相應(yīng)的補(bǔ)貼政策，在上海、深圳、廣州等一些城市也能夠免征購(gòu)置稅，享受不限行的待遇，這些就足矣打動(dòng)這部分消費(fèi)人群了。
2020年1-5月新能源車(chē)銷(xiāo)量NO.5——蔚來(lái)ES6
蔚來(lái)ES6是此次新能源車(chē)銷(xiāo)量排行榜中唯一入圍的初創(chuàng)品牌車(chē)型，蔚來(lái)作為國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的“頭部力量”，從來(lái)不缺少“關(guān)注”。作為蔚來(lái)旗下第二款量產(chǎn)車(chē)型，蔚來(lái)ES6可選擇不同容量電池包、允許換電補(bǔ)充電能，以及品牌強(qiáng)大的售后服務(wù)體系獲得了大量的關(guān)注。
在公司層面，2019年岌岌可危的蔚來(lái)迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)，今年獲得了合肥政府的高額投資，解決了現(xiàn)金流的燃眉之急；今年4月出臺(tái)的2020新能源補(bǔ)貼方案中，具備換電的車(chē)型受到優(yōu)待，蔚來(lái)ES6的銷(xiāo)量也持續(xù)走高，今年前5個(gè)月銷(xiāo)量達(dá)9365輛。
2020年1-5月新能源車(chē)銷(xiāo)量NO.6——寶馬5系新能源
銷(xiāo)量排名第六的仍是一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，是來(lái)自華晨寶馬的5系新能源。在國(guó)內(nèi)插電混動(dòng)新能源車(chē)銷(xiāo)量榜單中，寶馬5系新能源是榜上的?？?。從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中可知，今年1月和2月銷(xiāo)量均低于1000輛，3-5月的銷(xiāo)量均超過(guò)2000輛，銷(xiāo)量為什么攀升？到底發(fā)生了什么？
原來(lái)在今年2月上旬，華晨寶馬530Le里程升級(jí)版正式上市，新車(chē)換裝了第四代eDrive系統(tǒng)，其電池容量和純電續(xù)航里程分別由老款車(chē)型的13kWh、67km增加到了17.7kWh、95km，進(jìn)一步提升了純電動(dòng)模式下的出行半徑，售價(jià)與此前保持不變，可謂加量不加價(jià)，銷(xiāo)量的變化也就不難理解了。
2020年1-5月新能源車(chē)銷(xiāo)量NO.7——奇瑞eQ1
作為一款微型車(chē)，eQ1造型獨(dú)特，內(nèi)飾精致，配置豐富，并提供3門(mén)2座/3門(mén)4座的兩種布局；其次在實(shí)際續(xù)航測(cè)試部分，eQ1 小螞蟻400智炫版4座車(chē)型（NEDC續(xù)航里程301km）的高速續(xù)航（90±2km/h）為260km，城市低速續(xù)航（30±2km/h）348km，這樣的表現(xiàn)實(shí)屬不易。
2020年1-5月新能源車(chē)銷(xiāo)量NO.8——比亞迪元新能源
目前在售的比亞迪元EV分為305km和410km兩個(gè)續(xù)航版本共9款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間覆蓋8.99-13.99萬(wàn)元。得益于比亞迪e平臺(tái)，元EV搭載的三合一集成式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、DiLink車(chē)機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)等也均在軟、硬件方面為營(yíng)造出了強(qiáng)大的產(chǎn)品力。
在質(zhì)保方面，元EV整車(chē)質(zhì)保期為6年或15萬(wàn)公里，三電系統(tǒng)等核心零部件質(zhì)保期為8年15萬(wàn)公里，動(dòng)力電池電芯終身保修，解決了用戶(hù)的后顧之憂(yōu)。在2019年全球純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量排行榜上，元EV排名第三，銷(xiāo)量成績(jī)足以證明其強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。另外，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者有從眾心理，這會(huì)形成馬太效應(yīng)，車(chē)型銷(xiāo)量如同滾雪球一般增長(zhǎng)。
2020年1-5月新能源車(chē)銷(xiāo)量NO.9——北汽新能源EU5
EU5外觀延續(xù)了大氣、穩(wěn)重的造型風(fēng)格，其中前包圍兩側(cè)的C字型日間行車(chē)燈很具辨識(shí)度。新車(chē)12.3英寸的全液晶儀表和9英寸中控屏功能豐富，其中車(chē)機(jī)搭載達(dá)爾文系統(tǒng)，語(yǔ)音識(shí)別、OTA等功能均有配備。動(dòng)力部分，EU5全系車(chē)型配備最大功率160kW，峰值扭矩300N·m的電機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，結(jié)合比較靈敏的動(dòng)力輸出調(diào)校、電機(jī)的反應(yīng)速度，駕駛輕快感不錯(cuò)。
今年4月，BEIJING汽車(chē)宣布推出針對(duì)全系新能源車(chē)型的“三電終身質(zhì)保”政策，凡2020年1月1日后購(gòu)買(mǎi)BEIJING旗下新能源車(chē)的首任私家車(chē)主，均享受電池、電機(jī)、電控及核心集成電氣部件的終身免費(fèi)質(zhì)保承諾，這也解決了用戶(hù)購(gòu)車(chē)的后顧之憂(yōu)。
2020年1-5月新能源車(chē)銷(xiāo)量NO.10——?dú)W拉R1
疫情這場(chǎng)黑天鵝事件讓經(jīng)濟(jì)緩了下來(lái)，為了降低與人接觸的風(fēng)險(xiǎn)，購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)代步車(chē)的需求日益高漲。歐拉R1就是一款精致的純電動(dòng)車(chē)，它外型可愛(ài)、呆萌，還加入了一些復(fù)古的味道，開(kāi)著這樣一款車(chē)，路人的回頭率相當(dāng)高，這也滿(mǎn)足了那些有個(gè)性、充滿(mǎn)創(chuàng)造性消費(fèi)者的審美需求；車(chē)內(nèi)圓形的造型元素繼續(xù)被延續(xù)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)干凈、整潔；配置方面，靈趣版車(chē)型配備防眩目后視鏡、多媒體音量隨速調(diào)節(jié)功能、倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、ABS+EBD安全系統(tǒng)、上坡輔助、遠(yuǎn)程預(yù)約充電等功能，注重安全與實(shí)用。
全文總結(jié)：
從今年1-5月的銷(xiāo)量榜單前10名來(lái)看，10-15萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間的車(chē)型銷(xiāo)量較高，這部分消費(fèi)者更在乎車(chē)輛的性?xún)r(jià)比，在滿(mǎn)足通勤代步同時(shí)，對(duì)空間、配置要求也比較明顯；特斯拉Model 3、蔚來(lái)ES6等4款車(chē)型售價(jià)區(qū)間在30-50萬(wàn)元之間，消費(fèi)者對(duì)豪華新能源車(chē)接受程度不斷提高，其中沃爾沃XC60新能源和寶馬5系新能源均為插電混合動(dòng)力車(chē)型，這些消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)決策與個(gè)別城市的限行、限購(gòu)政策有著密切關(guān)系。
源于消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)動(dòng)力電池的擔(dān)憂(yōu)，許多車(chē)企已經(jīng)推出了期限更久或終身質(zhì)保服務(wù)，有利于提振消費(fèi)信心。如果您正打算購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，且沒(méi)有明確的目標(biāo)，可以依照銷(xiāo)量榜單為參考，畢竟銷(xiāo)量也是車(chē)型實(shí)力的體現(xiàn)。（文/汽車(chē)之家 張文浩）
