Wood Mackenzie亞太區(qū)副主席Gavin Thompson寫道，由于實際上具有無限的技術潛力，海上風能在幫助亞洲區(qū)域脫碳方面可以發(fā)揮關鍵作用。
亞洲通往低碳未來的道路充滿挑戰(zhàn)。煤炭在中國和印度的主要市場中占主導地位，天然氣是日本和韓國電力部門的核心。同時，真正使亞洲區(qū)域的能源轉型脫離起點的許多技術是新生且昂貴的。深度脫碳是遙不可及的愿望。
盡管有種種障礙，但仍有希望。海上風能為亞洲提供了巨大的潛力，投資正在進行中。Wood Mackenzie在亞太地區(qū)的電力和可再生能源團隊已經(jīng)確定了亞洲近1,500 GW的海上技術風電潛力，其中大部分在中國，日本，臺灣，韓國和越南。
隨著東北亞地區(qū)電力市場的逐步開放，隨著成本的持續(xù)下降以及政府尋求吸引投資，對可再生能源的商業(yè)需求不斷增長。
然而，如今在這些市場中，只有約0.4％的海上風能在運營。這個百分比會上升，但只會緩慢上升。我們預計，到2030年，將有大約5％的潛在產(chǎn)能到位，亞洲新的海上風電年增長率將從每年4GW翻一番，達到每年9GW。盡管到2030年，歐洲海上風電裝機容量僅占亞洲的三分之一，但其海上風電裝機容量將增長更快。
這一天的到來，還有很長的路要走。如果要使海上風能與化石燃料競爭并與其他可再生能源（如陸上風能和太陽能光伏發(fā)電）競爭，成本仍需降低一半。此外，沒有政府的持續(xù)支持，雄心勃勃的海上風電目標將難以實現(xiàn)。
隨著技術和規(guī)模的擴大，成本將繼續(xù)下降。到2028年，全球海上風電的平均生產(chǎn)成本將減半，但如果沒有明確的進入市場的路線，需要政府的政策和財政支持，開發(fā)商將不愿投資海上風電。中國引領潮流毫無疑問，中國是當今亞洲最大的海上風電市場，未來將擁有最強大的項目。我們現(xiàn)在預計，到2029年，中國將新增38GW的海上風電裝機容量。盡管中國在2020年之前沒有官方目標，但其項目管道將長期支持海上風電的增長。我很想知道即將到來的第十四個五年計劃將如何應對海上風電。
挑戰(zhàn)仍然需要克服。政府計劃在2021年底之前取消目前的補貼，從而減緩未來五年的增長率，同時成本仍然相對較高。從短期來看，隨著開發(fā)商競相在明年上網(wǎng)電價到期之前完成項目，我們將看到新的海上安裝（最高5GW）。此后，增長速度可能會放緩，因為中國海上風電需要高達32美元/兆瓦時的補貼來支持2022年至2025年的新增裝機容量。成本下降將使風電在2028年之前競爭而無補貼。
其他亞洲市場仍在尋求更多政府支持
縱觀亞洲其他地區(qū)，未來的增長目標是雄心勃勃的：除中國外，該地區(qū)的目標是到2030年再增加54吉瓦的風能。但是政府是否有足夠的支持來實現(xiàn)這一目標？隨著十多年前政府開始激勵海上投資，扶持政策對于歐洲蓬勃發(fā)展的海上風能行業(yè)至關重要。
一些市場處于領先地位。臺灣是領頭羊，到2025年已批準5.7GW項目。印度有雄心勃勃的計劃，但將建設多少呢？日本和澳大利亞甚至沒有制定國家海上風電目標，盡管該行業(yè)正在游說增長。
亞洲的全球海上風電供應鏈機遇
通過海上風電行業(yè)的發(fā)展，企業(yè)繁榮的機會不僅限于容量投資。供應鏈是該行業(yè)的重要組成部分，并且正在經(jīng)歷巨大的增長。整機設備制造商（OEM）不斷突破海上風能的界限。渦輪機越來越大，效率越來越高，以較低的單位成本增加了驅動輸出。幾年前的6-8MW主流海上渦輪機現(xiàn)在已被下一代10-12MW額定功率的機器所取代。
我們估計，例如，海上渦輪機供應鏈將在未來十年內為全球帶來超過2000億美元的機會。亞洲的海上風電市場增長為這些渦輪機供應鏈本土化提供了空間。在過去的十年中，關鍵部件的供應一直向亞洲市場轉移。盡管西方OEM已在亞洲其他國家取得成功，但中國OEM主導了國內市場。
在許多亞洲市場對海上風電的雄心勃勃的目標使人對該地區(qū)將如何邁向低碳未來有所了解。該行業(yè)還將為能源公司，供應鏈制造商和投資者創(chuàng)造新的機會。但這需要支持。與能源轉型的各個方面一樣，政府的干預和政策對于長期成功至關重要。
