豐田在華的電動(dòng)車發(fā)展正在走上快車道。6月29日，一汽豐田新能源分公司項(xiàng)目在天津中新生態(tài)城落地。該項(xiàng)目該工廠項(xiàng)目總投資84.95億元，總占地面積197萬(wàn)平方米，一期占地面積97萬(wàn)平方米，建筑面積約34.2萬(wàn)平方米，涵蓋了沖壓、焊接、涂裝、總裝、樹(shù)脂涂裝以及電池等新能源汽車制造所需的六大工藝。
新工廠預(yù)計(jì)在2022年6月建成投產(chǎn)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能20萬(wàn)輛。在項(xiàng)目啟動(dòng)儀式上，一汽豐田總經(jīng)理柴川早人表示：“未來(lái)新工廠將以EV產(chǎn)品為主體?！边@意味著，隨著一汽豐田新能源分公司的落地，豐田在華的純電動(dòng)布局將得以加速。
相關(guān)信息顯示，豐田的全球新能源戰(zhàn)略開(kāi)啟于2015年。當(dāng)時(shí)，豐田發(fā)布了“豐田環(huán)境挑戰(zhàn)2050”戰(zhàn)略，表示要將自己的優(yōu)勢(shì)集中在混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車上，并表示要在2020年以后燃料電池汽車全球年銷3萬(wàn)輛以上，混合動(dòng)力汽車在2020年達(dá)到全球年銷150萬(wàn)輛，同時(shí)研發(fā)具有能量密度大、易于高電壓化且耐高溫型優(yōu)異等特點(diǎn)的全固態(tài)電池。
豐田這一以混合動(dòng)力和燃料電池為的新能源發(fā)展路線并不難理解。在全球范圍來(lái)看，豐田發(fā)展混合動(dòng)力已經(jīng)有二十余年，其混合動(dòng)力車型全球累計(jì)銷量超過(guò)千萬(wàn)輛，在該技術(shù)領(lǐng)域豐田處于絕對(duì)的領(lǐng)先地位，在中國(guó)市場(chǎng)也已有凱美瑞雙擎、卡羅拉/雷凌雙擎等多款雙擎混動(dòng)車型上市，且雙擎車型銷量比例不斷上升。
然而，除了豐田、本田等少數(shù)車企注重混合動(dòng)力，全球其他大多數(shù)車企在新能源方面都在目標(biāo)放在了插電式混合動(dòng)力汽車與純電動(dòng)汽車上。尤其是在中國(guó)市場(chǎng)這一全球最大的新能源車市場(chǎng)，中國(guó)本土品牌在新能源補(bǔ)貼政策的導(dǎo)向下，將新能源汽車鎖定純電動(dòng)和插電式混動(dòng)，而新造車企業(yè)更是全部發(fā)展純電動(dòng)車。
面對(duì)如此形勢(shì)，豐田在2017年重新調(diào)整了其新能源戰(zhàn)略。2017年12月，豐田公布了2020至2030的十年新能源規(guī)劃，在規(guī)劃中，豐田宣布將在2025年前后停止制造純?nèi)加桶l(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，在2020-2025年間按照中國(guó)、日本、印度、美國(guó)、歐洲的順序于全球推出10款以上純電動(dòng)汽車。
豐田的新能源戰(zhàn)略從以混合動(dòng)力為主切換到以純電動(dòng)車為主，與中國(guó)市場(chǎng)有著莫大關(guān)系。根據(jù)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策中的“雙積分”要求，2019年和2020年度，車企新能源汽車積分比例要分別達(dá)到10%、12%。而今年4月10日工信部公布的“2019年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況”，豐田在華的兩家合資公司一汽豐田與廣汽豐田分別以第九名與第十名的成績(jī)，排在新能源汽車負(fù)積分榜前十。豐田在中國(guó)市場(chǎng)面臨的雙積分壓力巨大。
在確定了未來(lái)十年的新能源戰(zhàn)略后，豐田及其兩家在華合資公司——一汽豐田與廣汽豐田便迅速將“電動(dòng)化”付諸實(shí)施。相關(guān)信息顯示，2019年6月，豐田表示將從寧德時(shí)代和比亞迪采購(gòu)電池,這是豐田首次從中國(guó)制造商采購(gòu)關(guān)鍵部件；11月，豐田又與比亞迪合作，雙方各出資50%成立了純電動(dòng)車研發(fā)公司。
而在產(chǎn)能方面，2019年5月，廣汽豐田宣布新能源車產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目一期、二期投資項(xiàng)目建設(shè),兩期項(xiàng)目合計(jì)新增產(chǎn)能40萬(wàn)輛/年,計(jì)劃2022年全部建成投產(chǎn)。同時(shí)，在今年三月廣汽豐田還以9.19億元拍得廣州南沙小虎島一處73.5萬(wàn)平方米的工業(yè)用地,并將在此地塊投建第五生產(chǎn)線生產(chǎn)新能源車,計(jì)劃年產(chǎn)20萬(wàn)輛；而一汽豐田則在新天津生態(tài)城落地一汽豐田新能源分公司項(xiàng)目。
在南北豐田擴(kuò)張產(chǎn)能的同時(shí)，豐田也快速向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入純電動(dòng)車型。今年以來(lái)，豐田已在華推出了一汽豐田C-HR EV、廣汽豐田C-HR EV以及雷克薩斯UX EV在內(nèi)的共三款純電動(dòng)車型。相關(guān)信息顯示，到2025年，豐田將在中國(guó)市場(chǎng)推出共10款EV車型。
按照豐田的規(guī)劃，在2030年，豐田在全球?qū)?shí)現(xiàn)包括混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車在內(nèi)的550萬(wàn)輛電動(dòng)汽車銷售目標(biāo)。其中，混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力汽車占450萬(wàn)輛，純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車占100萬(wàn)輛。
2020年是豐田在華推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，除了推出新能源產(chǎn)品，豐田還定下了總計(jì)176 萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，相比 2019 年增加 9%。從5月份的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，一汽豐田銷量為7.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%，1-5月份累計(jì)銷量為26.9萬(wàn)輛；而廣汽豐田品牌銷量為6.8萬(wàn)輛，同比增漲32%，1-5月份累計(jì)銷量24.9萬(wàn)輛。在今年市場(chǎng)不確定的環(huán)境下，豐田制定的全年目標(biāo)將承壓。而新能源車型的不斷加入，或?qū)樨S田帶來(lái)銷量新增點(diǎn)。
