上海驥翀氫能科技有限公司成立于2018年12月，是一家專注于自主知識產(chǎn)權燃料電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的科技公司，于2019年4月開始實際運營。驥翀氫能主營業(yè)務涵蓋車用燃料電池電堆定制開發(fā)、電堆銷售、其他電堆技術服務等。
01、產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，金屬板電堆發(fā)展適逢其時
根據(jù)Trendbank勢銀推算，2019年中國氫燃料電池電堆的出貨功率超過150MW，較去年有較大增幅。國外引入技術占比超過七成。國產(chǎn)技術電堆的市場份額雖然仍舊處于劣勢，但上升明顯。
▲圖片來源：驥翀氫能
隨著國補新政的落實，市場對于國產(chǎn)技術的需求會大大增加，另外隨著越來越多的資金注入燃料電池行業(yè)，研發(fā)投入大大增加，國產(chǎn)技術電堆的壽命和性能正迎頭趕上。上海神力、清能股份、新源動力、捷氫科技、國鴻氫能等等一大批具有代表性的國產(chǎn)電堆企業(yè)表現(xiàn)出極強的生命力，國產(chǎn)技術電堆在未來會主導市場。
但不得不反思的是，燃料電池電堆核心零部件的國產(chǎn)化能力依然較弱，大比重的國產(chǎn)電堆并沒有做到真正的“中國核”，因此發(fā)展國產(chǎn)電堆及零部件技術，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)任重而道遠。
2019年，國內(nèi)金屬板電堆功率占比低于10%，但較2018年增長了近5倍，金屬板電堆性能好，重量輕等優(yōu)勢表明未來其出貨量仍舊會大幅增長。明天氫能、愛德曼、國電投、捷氫科技、驥翀氫能等代表性企業(yè)涌現(xiàn)，也佐證了金屬堆具備和石墨堆爭奪市場的能力。
其中，驥翀氫能自2019年以來，在金屬堆領域表現(xiàn)良好。驥翀氫能天使輪融資獲得上海重塑和中科創(chuàng)星參股，投后估值過億。上海重塑是國內(nèi)領先的氫燃料電池系統(tǒng)供應商，國內(nèi)市場占有率超過40%，累計配套超40款車型，可為驥翀?zhí)峁┫掠斡唵?。中科?chuàng)星是中國首個專注于硬科技創(chuàng)業(yè)投資與孵化的專業(yè)平臺，“硬科技”理念的締造者，主投具有成長潛力、擁有自主創(chuàng)新能力的科技型企業(yè)。
目前，團隊已與兩百家投資機構建立起聯(lián)系，包括產(chǎn)投、地方創(chuàng)投、上市公司、基金、銀行、大型央企、FA 等，正在進行的 Pre-A 輪融資已與 20 余家投資機構深入溝通，其中5家投資機構盡職調(diào)查接近完成并已拿到2家機構的投資協(xié)議。
02、技術團隊與研發(fā)能力成為公司核心競爭力
在產(chǎn)品開發(fā)方面，公司建立起電堆正向設計體系：
可確保產(chǎn)品性能、壽命與可靠性、成本等目標的實現(xiàn)；
可降低系統(tǒng)匹配難度；
規(guī)避人員流動的影響；
縮短開發(fā)周期，節(jié)約開發(fā)成本；
形成獨立的知識產(chǎn)權體系和持續(xù)的產(chǎn)品迭代能力。
在技術團隊方面，以具備解決實際工程問題能力的經(jīng)驗豐富的高素質(zhì)工程師為主，碩士及以上學歷占比80%；共計申報專利181項（含前期在外單位數(shù)據(jù)），參與國家863、973、國家重點項目等國家級項目27人?次，燃料電池行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗127人?年。
在硬件設備方面，具備較為完善的電堆研發(fā)、試制和測試驗證所需硬件資源，包括國際一流的電池測試分析設備，現(xiàn)有硬件設備總值約1000萬人民幣。
在產(chǎn)品實現(xiàn)能力方面，驥翀氫能已與上游金屬板產(chǎn)業(yè)鏈核心工藝解決方案供應商深圳眾為、常州翊邁等公司達成深度戰(zhàn)略合作，經(jīng)上汽集團/新源動力的金屬板電堆批量驗證，從業(yè)經(jīng)驗均值10年以上。與上游的深度合作有助于驥翀氫能進一步提升產(chǎn)品性能和壽命優(yōu)勢，降低產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)成本，縮短供貨周期，確保供應安全。
在知識產(chǎn)權方面，已申報專利37項，其中17項已獲授權，同時完成15項商標注冊。此外，驥翀氫能已加入全國燃料電池及液流電池標準化技術委員會和中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟燃料電池分會。
03、工藝水平與產(chǎn)品性能為公司可持續(xù)發(fā)展保駕護航
驥翀氫能選擇了國際主流的金屬雙極板電堆技術路線，產(chǎn)品具有比功率密度高、結(jié)構強度高、低溫自啟動能力強、量產(chǎn)工藝工序少易于批產(chǎn)、量產(chǎn)成本低等優(yōu)勢。公司目前已經(jīng)完成了三代產(chǎn)品的規(guī)劃。
在性能方面，第一代產(chǎn)品定位于國內(nèi)一流的金屬板電堆，單個電堆額定輸出功率為60-140kW，可以滿足目前市場上絕大多數(shù)燃料電池系統(tǒng)的功率需求，同時功率密度達到了4.7kW/L、4.0kW/kg；第二代產(chǎn)品定位于國際一流的金屬板電堆，已完成Mule電堆測試驗證，工作點可達1.6W/cm2，預計年底完成電堆DL2階段開發(fā)；第三代產(chǎn)品設計功率密度可達 6.4kW/L、4.5kW/kg，已完成概念設計。
在壽命與可靠性方面，目前驥翀氫能擁有復合板電堆7000h、金屬板電堆4000h的成功經(jīng)驗（乘用車工況下），可針對不同壽命階段的電堆失效模式進行設計；而在金屬板表面涂層技術上取得的突破性進展（反極條件下幾乎不腐蝕），使驥翀電堆壽命更具優(yōu)勢。第一代電堆設計壽命在乘用車工況下超過5000小時，商用車工況下超過15000小時。
▲圖片來源：驥翀氫能
作為驥翀氫能第一代電堆產(chǎn)品MH170的升級版，該電堆由370節(jié)單池構成單堆功率達到143kW，是目前國內(nèi)外燃料電池領域已知的最大金屬板單堆功率，其中雙極板及膜電極等電堆部件均為國產(chǎn)；實測功率曲線如圖二所示，裸堆體積比功率達到4.7kW/L，質(zhì)量比功率達到4.0kW/kg。
▲第一代電堆產(chǎn)品MH170的升級版電堆實測功率曲線圖（圖片來源：驥翀氫能）
付宇博士，驥翀氫能董事長兼總經(jīng)理。先后在中科院大連化物所、新源動力暨燃料電池及氫源技術國家工程研究中心、愛德曼和上海重塑等企業(yè)持續(xù)從事20年燃料電池電堆開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化工作，作為項目負責人帶領團隊開發(fā)出的上汽200A、200B系列量產(chǎn)國產(chǎn)電堆，于公司創(chuàng)立初期負責愛德曼金屬板電堆及產(chǎn)線設計，是國內(nèi)少有的完整經(jīng)歷電堆基礎研究、產(chǎn)品開發(fā)、批量驗證和國際合作的從業(yè)者，燃料電池領域第一發(fā)明人專利過百件、全國排名前二，參與863、973、國家重點項目等國家級項目多項，遼寧省百千萬人才計劃“千人級”人才。
Trendbank勢銀有幸請到驥翀氫能董事長付宇博士進行了一次深度調(diào)研訪談，就驥翀氫能的產(chǎn)品情況、市場規(guī)劃和公司戰(zhàn)略等方面進行了深入交流。部分精彩內(nèi)容如下。
01
針對產(chǎn)品，產(chǎn)品設計能力和工藝實踐水平是小微創(chuàng)新型企業(yè)的成長營養(yǎng)，定位產(chǎn)品方向和應用領域是企業(yè)發(fā)展的路燈。
TrendBank勢銀：近期，驥翀氫能接連推出137kW和143kW的金屬電堆，此款優(yōu)化產(chǎn)品的定位如何，應用方向如何？
付宇博士：大功率的電堆可以展示驥翀氫能產(chǎn)品的設計能力、工藝的實現(xiàn)能力，以及在更大范圍產(chǎn)品應用的可能性，如重型卡車、船舶等。目前，驥翀氫能按照主流的系統(tǒng)功率匹配電堆產(chǎn)品型號，產(chǎn)品以75-100kW電堆為主。前期驥翀氫能主要針對公交車、物流車、重型卡車和特專車等領域，后期會逐步向乘用車領域靠攏。
TrendBank勢銀：驥翀氫能MH-170系列性能良好，工藝成熟，優(yōu)化也趨于完善，那么接下來公司的產(chǎn)能規(guī)劃如何？
付宇博士：目前，驥翀氫能正在做Pre-A輪融資，所有的資金都會用于將在第三季度啟動的中試產(chǎn)線I期的建設，產(chǎn)能可達2000臺/年。
TrendBank勢銀：電堆市場競爭激烈，國外技術仍具有強競爭力，驥翀氫能如何評價國內(nèi)外電堆的差別？
付宇博士：差距主要體現(xiàn)在壽命與可靠性上，一方面國外頭部企業(yè)的整車、系統(tǒng)和電堆是一體化集成開發(fā)，更有利于揚長避短、實現(xiàn)整個體系的最優(yōu)化；另一方面，國外頭部企業(yè)在產(chǎn)品的測試驗證上積累較多。但在性能方面，國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)達到世界先進水平，在成本上也具有一定的優(yōu)勢。
目前，國內(nèi)燃料電池企業(yè)主要以小微的創(chuàng)新型企業(yè)為主，大型企業(yè)正在逐步介入，而國外基本以行業(yè)巨頭為主，綜合競爭力非常強。國內(nèi)企業(yè)需要通過技術創(chuàng)新和技術引入等不同方法將核心技術掌握在自身手中，并與資本和市場深度融合。
TrendBank勢銀：驥翀氫能是否自主研發(fā)雙極板？未來是否會涉及膜電極和系統(tǒng)集成領域？
付宇博士：驥翀氫能還是會專注于電堆及金屬雙極板等優(yōu)勢領域，膜電極和系統(tǒng)等其他領域會致力于與上下游產(chǎn)業(yè)鏈頭部優(yōu)質(zhì)企業(yè)形成戰(zhàn)略合作。
TrendBank勢銀：驥翀氫能為何選擇市場占比較低的金屬雙極板？
付宇博士：金屬雙極板比功率密度更高，車載時的抗震能力更強，氣密性更好，量產(chǎn)的成本和量產(chǎn)的產(chǎn)能上都具有絕對的優(yōu)勢。金屬板路線是國內(nèi)外主流車企的共同選擇，也代表著整個行業(yè)的發(fā)展趨勢。
02
針對市場，公司間合作共贏是新興行業(yè)發(fā)展的制勝法門，面向?qū)嶋H應用和提高技術服務水平才能獲得相應市場份額。
TrendBank勢銀：驥翀氫能為進入市場，擴大市場份額，下一把該如何行動？
付宇博士：
1.不會盲目擴大市場份額，嚴格按產(chǎn)品開發(fā)流程，小批量出貨的同時進行充分測試驗證，首保質(zhì)量；
2.與高品質(zhì)下游客戶（系統(tǒng)、整車、運營商）進行合作，面向未來批量、實際應用；
3.聚焦優(yōu)勢明顯的細分市場，發(fā)揮大功率、高比功率密度優(yōu)勢，如100kW的電堆應用；
4.為客戶提供高性能低成本的產(chǎn)品和專業(yè)的配套技術服務。
TrendBank勢銀：驥翀氫能定位于國際，對于布局國外市場，有什么規(guī)劃？
付宇博士：產(chǎn)品在性價比方面同國外比優(yōu)勢明顯；已與海外某頭部重卡公司開展實質(zhì)性合作，預計今年完成樣機開發(fā)，明年小批量上市。
TrendBank勢銀：提供優(yōu)質(zhì)的技術配套服務該如何理解，具體表現(xiàn)形式是什么?
付宇博士：在燃料電池尚未完全成熟、不斷迭代優(yōu)化的過程中，專業(yè)的技術服務有利于客戶更好的使用產(chǎn)品,規(guī)避許多現(xiàn)實問題。
當行業(yè)發(fā)展到比較成熟的階段，電堆性能、壽命差距縮小，個性化的電堆需求將成為主流，不同的車對于電堆的要求會截然不同，那時驥翀的定制化設計能力將得到充分體現(xiàn)。
TrendBank勢銀：未來行業(yè)的發(fā)展模式是繼續(xù)保持現(xiàn)階段的分工合作，還是以系統(tǒng)企業(yè)或者車廠為主，實現(xiàn)縱向一體化？
付宇博士：從驥翀氫能的角度來看，應該會維持分工合作的格局，因為不管是從研發(fā)還是從工藝角度來說，燃料電池零部件都非常的復雜，單個的企業(yè)很難有能力去解決各個環(huán)節(jié)的問題，所以大部分企業(yè)應該會聚焦在擅長的領域，資源共享，互相合作。
TrendBank勢銀：今年上半年，燃料電池市場有些許萎縮，您覺得下半年市場會如何發(fā)展？
付宇博士：眾所周知，燃料電池行業(yè)的特點就是大部分的銷量集中于下半年。另外，今年上半年新政越來越明確，行業(yè)發(fā)展有了底氣和信心，所以相比去年，今年電堆的產(chǎn)銷會更大，預計可以達到4,000臺水平。
