當?shù)貢r間6月15日，西班牙政府宣布，將啟動一項37.5億歐元（約合人民幣300億元）的汽車產(chǎn)業(yè)援助計劃。在此之前，來自歐盟及法國、德國等國的經(jīng)濟刺激計劃和汽車業(yè)扶持計劃也已陸續(xù)落地。
西班牙以舊換新重環(huán)保
西班牙總理桑切斯在首都馬德里的一次講話中表示，此次刺激計劃中近70%的資金將用于投資汽車產(chǎn)業(yè)的“價值鏈”，其他部分則將用于更新現(xiàn)有車隊和推動公共交通的電動化。其中，第一階段的15.35億歐元（約合人民幣123億元）資金將在年內(nèi)發(fā)放。
作為僅次于德國的歐洲第二大汽車生產(chǎn)國，西班牙的汽車業(yè)是其經(jīng)濟支柱之一，約占其國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的10%，占西班牙出口總額的1/5，直接雇傭了約60萬名工人，上下游產(chǎn)業(yè)鏈涉及約200萬名從業(yè)人員。雖然西班牙沒有本土汽車制造商，但大眾集團、雷諾、福特、標致雪鐵龍等多家大型跨國車企在西班牙都設(shè)有工廠。
疫情暴發(fā)后，西班牙成為重災(zāi)區(qū)之一，政府實施了非常嚴格的封鎖措施。汽車業(yè)受到了嚴重打擊，3月~5月的新車注冊量大幅減少。根據(jù)西班牙央行的估計，最糟糕的情況下，2020年西班牙經(jīng)濟將萎縮15%。
除了疫情危機外，日產(chǎn)決定關(guān)閉其在西班牙巴塞羅那的工廠，這對于失業(yè)率飆升的西班牙來說也是一個打擊。該工廠約有員工3000人，但西班牙工會表示，關(guān)廠可能間接影響多達2.5萬個工作崗位。
在這種情況下，西班牙政府終于出手了，扶持計劃包括推動老舊車型更新。如果報廢10年以上車齡私家車或7年以上車齡商用車，且新購買的是零排放汽車，可獲得4000歐元（約合人民幣3.2萬元）補貼；如果新購買的是每公里二氧化碳排放量在120克以下的環(huán)保車，可獲得600~1000歐元（約合人民幣4800~8000元）補貼。
法國最先出手
西班牙的扶持政策與之前法國推出的政策有點相似。實際上，在歐洲諸國中，法國是最早出臺汽車業(yè)扶持計劃的國家。5月26日，法國總統(tǒng)馬克龍宣布動用80億歐元（約合人民幣638億元），對汽車行業(yè)進行大規(guī)模扶持。法國的目標是，未來五年內(nèi)，將電動和混合動力汽車的年產(chǎn)量提高到100萬輛以上，從而使法國成為歐洲最大的清潔汽車生產(chǎn)國。
為此，法國政府承諾提高私人消費者購買電動汽車的國家補貼，從6000歐元提高到7000歐元，商業(yè)客戶購車也可獲得5000歐元補貼。購買插電式混合動力車則可獲得2000歐元補貼。
以舊換新也在鼓勵范圍內(nèi)。如果淘汰老舊車型，購買更節(jié)能的傳統(tǒng)燃油車（含新車和二手車），可獲得3000歐元補貼；如果購買的是純電動汽車，則可獲得5000歐元補貼。電動汽車補貼和以舊換新補貼可以疊加，這意味著，消費者最高可獲得1.2萬歐元（約合人民幣9.6萬元）補貼。
德國強制所有加油站配備充電樁
德國對于汽車業(yè)的扶持則是其整體經(jīng)濟刺激計劃的一環(huán)。6月3日晚，德國執(zhí)政聯(lián)盟就1300億歐元（約合人民幣10422億元）的經(jīng)濟刺激計劃達成一致，涉及降稅、5G建設(shè)、家庭補貼、企業(yè)扶持等。具體到汽車行業(yè)，德國將撥款500億歐元用于推動電動汽車發(fā)展以及設(shè)立更多充電設(shè)施，并提升電動汽車補貼金額。
德國也表現(xiàn)出了對于低排放尤其是零排放車型的偏愛。純電動汽車最高可獲得6000歐元的補貼，再加上3000歐元來自車企的補貼，因此德國為純電動汽車提供的補貼金額最高可達9000歐元（約合人民幣7.2萬元）。
不過，與法國、西班牙不同的是，德國對于傳統(tǒng)燃油車的以舊換新不感興趣，未將其納入補貼之列。德國還表示，將對該國機動車稅進行改革，按照污染程度對燃油車實施階梯稅率，以此降低消費者對SUV等高排放車型的興趣。
另外，為提振市場對電動汽車的需求，德國要求今后境內(nèi)所有加油站都要配套充電設(shè)施，以幫助消除消費者對充電問題的擔憂。目前不少國家的加油站設(shè)有充電設(shè)施，但強制所有加油站都這么做，德國恐怕還是第一個。
多國補貼在路上
除了法國、德國、西班牙外，歐盟委員會主席馮德萊恩也于5月27日正式向歐洲議會提交了一項總值達7500億歐元的復(fù)蘇計劃，其中包含對于汽車業(yè)的支持，不過該計劃還需要得到歐盟27個成員國一致通過。
另外，希臘政府近日宣布了購車補貼計劃，購買電動乘用車和電動輕型商用車可以獲得車價15%的補貼，購買電動出租車可獲得車價25%的補貼。再加上稅收減免，最高補貼可達1萬歐元（約合人民幣8萬元）。希臘總理米佐塔基斯表示，這項計劃還規(guī)定，每棟新建建筑都應(yīng)該配備充電設(shè)施。
英國和意大利也有類似的考慮。英國《每日電訊報》近日報道，英國首相鮑里斯·約翰遜正考慮給予消費者高達6000英鎊的補貼，鼓勵他們把柴油車和汽油車換成電動汽車，以振興經(jīng)濟。該報稱，約翰遜可能會在7月6日宣布新的汽車報廢計劃。
意大利方面，路透社日前報道稱，意大利考慮為符合歐Ⅵ標準的燃油車提供購車補貼，最高4000歐元（約合人民幣3.2萬元），從而為遭受疫情打擊的汽車業(yè)提供支持。
