加利福尼亞州能源委員會發(fā)布了可再生能源制氫廠部署與擴建路線圖，以支持政策決策，并告知利益相關者。
該報告對2020年到2030年的發(fā)展進行了詳細的分析，并對2030年以后的進行了稍為簡略的評估。該路線圖還定義了可再生氫電廠為滿足不斷增長的需求而完成的行動。
根據(jù)這項研究，“該分析預測工廠成本將從目前的每公斤約16美元（不包括補貼和信貸）下降到2025年的中位數(shù)估計值6美元，到2050年降至5美元以下，最終估計為每公斤4美元?！?
“最大的因素是站利用率提高（全分配量占全部容量的一部分）導致的成本下降，同時規(guī)模經(jīng)濟和技術進步也有所貢獻?！?
進行的研究結果突出了九項市場開發(fā)建議：
1、將氫基礎設施的支持擴展到整個供應鏈（將當前計劃的重點擴展到可再生氫的生產(chǎn)，加工和運輸）。著重于吸引私人資本的支持形式（例如貸款擔保）。
2、采取穩(wěn)定的政策以支持產(chǎn)能的平穩(wěn)擴張并避免繁榮/蕭條周期，同時通過提高市場透明度和有針對性的激勵措施來建立強勁的競爭性市場。
3.減少加利福尼亞州的發(fā)展障礙：加利福尼亞州環(huán)境質量法案（CEQA），法規(guī)和標準，成本（包括稅收）和當?shù)貑栴}。
4、制定專用于與輸電連接的可再生燃料設施（例如，電解槽和液化設施）的電價結構，例如整個電力市場準入和輸電費用。
5、促進使用天然氣系統(tǒng)進行可再生氫的運輸和存儲-建立混合限制和互連要求。
6、采取步驟確?；旌系臍?液供應鏈不會對市場準入造成障礙。例如，鼓勵發(fā)展諸如氣體或液體終端設施之類的供應鏈開放接入點。
7、通過最大限度地減少處境不利社區(qū)的就業(yè)機會，同時將交通，噪聲，視覺影響和空氣排放等負面影響降至最低，確?？稍偕鷼涞陌l(fā)展促進社會發(fā)展。
8、采取行動以確保計劃資格，環(huán)境核算和缺乏定義不會成為可再生氫發(fā)展的障礙。
截至上個月，加利福尼亞州有超過8,000個燃料電池電動汽車在該州運營，并有41個正在運行的加氫站，預計在未來的幾個月和幾年中，這個數(shù)字將迅速增長。
