6月8日，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》（以下簡稱《通知》）稱，為進(jìn)一步提高新能源汽車安全運(yùn)行水平，推動(dòng)新能源汽車安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建設(shè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展，請(qǐng)各新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及動(dòng)力電池供應(yīng)商對(duì)生產(chǎn)的新能源汽車開展安全隱患排查工作，重點(diǎn)對(duì)已售車輛、庫存車輛的防水保護(hù)、高壓線束、車輛碰撞、車載動(dòng)力電池、車載充電裝置、電池箱、機(jī)械部件和易損件開展安全隱患排查工作,并根據(jù)車輛實(shí)際情況，采取有效技術(shù)手段，降低車輛起火風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)出租車、網(wǎng)約車、物流車、公交車等高使用強(qiáng)度的運(yùn)營類車輛，《通知》要求，應(yīng)按照行駛里程和監(jiān)測平臺(tái)數(shù)據(jù)分析結(jié)果設(shè)定排查比例，行駛10萬公里以下的排查比例不低于5%，行駛10-20萬公里的排查比例不低于10%，行駛20萬公里以上的不低于20%。
對(duì)于私家車，《通知》要求，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)明確告知用戶，車輛觸發(fā)何種條件時(shí)應(yīng)回店檢修。觸發(fā)條件應(yīng)包括：車輛正常行駛里程或使用年限間隔，車輛發(fā)生碰撞、泡水等意外情況，車輛儀表出現(xiàn)嚴(yán)重故障報(bào)警信號(hào)（如電池、過壓、過溫、絕緣過低，充電插座過溫等）等。生產(chǎn)企業(yè)通過監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)車輛達(dá)到上述觸發(fā)條件時(shí)，應(yīng)及時(shí)通過電話、短信、車輛報(bào)警等方式提醒用戶回店檢查維護(hù)。生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)將上述觸發(fā)條件、通知方式及記錄、回店檢修項(xiàng)目等列入年度報(bào)告，存檔備查。
今年入夏以來，國內(nèi)多地發(fā)生新能源汽車安全事故。5月8日，湖南長沙一輛在路上行駛的理想ONE起火。同日，一輛鄭州日產(chǎn)帥客EV在廣東東莞塘廈鎮(zhèn)小桔充電站自燃。5月26日，深圳福田發(fā)生一起車輛追尾交通事故，其中一輛南京依維柯純電動(dòng)物流車著火。
在5月出現(xiàn)的幾起新能源汽車起火事故中，截至目前只有理想ONE明確事故原因。5月21日，理想汽車道歉聲明顯示，長沙理想ONE的起火原因?yàn)榍皺C(jī)艙右下部排氣管前段表面附著外來異物造成的起火。
汽車行業(yè)分析師張翔表示，正常來說，電動(dòng)汽車的安全應(yīng)該與氣候無關(guān)。頻繁發(fā)生起火事故，說明新能源汽車質(zhì)量有待進(jìn)一步提高。
值得注意的是，有關(guān)部門一直加大對(duì)新能源汽車安全問題的監(jiān)管力度。5月12日，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布《電動(dòng)汽車安全要求》《電動(dòng)客車安全要求》和《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》三項(xiàng)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，這也是我國電動(dòng)汽車領(lǐng)域首批強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。其中，《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，為乘員預(yù)留安全逃生時(shí)間。
6月2日，工信部裝備工業(yè)一司召開加強(qiáng)新能源汽車安全監(jiān)管工作會(huì)議。會(huì)議要求，一是組織開展安全隱患排查和事故調(diào)查；二是進(jìn)一步強(qiáng)化整車運(yùn)行監(jiān)測體系；三是做好新能源汽車三項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施；四是加強(qiáng)行業(yè)自律，做好宣傳引導(dǎo)，發(fā)揮行業(yè)組織作用。
