本報(bào)記者 夏治斌 劉媛媛 上海報(bào)道
沃爾沃旗下高性能電動(dòng)汽車品牌——極星（Polestar）正在加速新能源汽車市場(chǎng)的布局。
近日，極星汽車宣布首款量產(chǎn)車型極星2將于7月正式開(kāi)啟交付。屆時(shí)，極星將使用沃爾沃全國(guó)網(wǎng)絡(luò)資源。首批45家授權(quán)沃爾沃售后網(wǎng)點(diǎn)，將作為極星服務(wù)商，由極星專屬團(tuán)隊(duì)服務(wù)。
一直以來(lái)，極星汽車都被稱為“特斯拉挑戰(zhàn)者”，極星2也被拿來(lái)與特斯拉Model 3對(duì)標(biāo)，該車補(bǔ)貼前售價(jià)為29.8萬(wàn)~41.8萬(wàn)元，起售價(jià)與特斯拉國(guó)產(chǎn)Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版的基礎(chǔ)價(jià)格相差無(wú)幾。
不過(guò)，對(duì)比特斯拉在華的“加速度”，極星2無(wú)論是執(zhí)行速度上，還是營(yíng)銷策略上都有待提升。并且，在特斯拉飽受降價(jià)減配質(zhì)疑的同時(shí)，極星2也因首發(fā)版可享1.62萬(wàn)元限時(shí)補(bǔ)貼的消息，遭致外來(lái)質(zhì)疑，稱極星2尚未交付便開(kāi)始降價(jià)。
對(duì)此，極星汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示，目前公司的交付進(jìn)程一切正常，有信心在今年交出一份令人滿意的答卷。同時(shí)，該負(fù)責(zé)人否認(rèn)了官降的說(shuō)法，表示：“作為先鋒純電高性能轎車，極星2定位中級(jí)豪華電動(dòng)車市場(chǎng)，將與特斯拉Model 3直接競(jìng)爭(zhēng)。只是在5月31日前，預(yù)訂極星2首發(fā)版的用戶可享受購(gòu)車補(bǔ)貼1.62萬(wàn)元在內(nèi)的多重禮遇?！?
交付遲緩
相關(guān)資料顯示，極星汽車于2017年10月誕生，是從沃爾沃分離出來(lái)的獨(dú)立高性能電動(dòng)品牌，總部位于瑞典哥德堡。
在極星汽車的發(fā)展過(guò)程中，離不開(kāi)吉利的大力支持。今年3月，極星汽車(上海)有限公司正式成立，北辰汽車(上海)有限公司全資控股，該公司注冊(cè)資本20.55億元。天眼查信息顯示，北辰汽車(上海)有限公司作為極星的運(yùn)營(yíng)主體，由浙江吉利控股集團(tuán)與沃爾沃汽車（中國(guó)）投資有限公司合資成立于2015年12月，雙方股比為50：50。
背靠吉利和沃爾沃，極星汽車被寄予厚望，然而從目前的交付情況看似乎并不理想。據(jù)了解，極星汽車目前擁有極星1（Polestar 1）和極星2（Polestar 2）兩款車型。其中，Polestar 1于今年3月在國(guó)內(nèi)交付50輛，尚未能實(shí)現(xiàn)規(guī)?；桓?。
而對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3的Polestar 2在2019年4月就已推出，但是至今未開(kāi)始交付，被指交付緩慢。有觀點(diǎn)認(rèn)為，對(duì)于極星來(lái)說(shuō)，如果能夠搶在特斯拉Model 3上市之前交付，那么就可以搶先打響極星品牌的名號(hào)。
但是，有數(shù)據(jù)顯示，2020年一季度，特斯拉在中國(guó)的總交付量為18586輛，占其全球總銷量的21%，其中Model 3一季度在華銷量高達(dá)1.67萬(wàn)輛，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)純電動(dòng)市場(chǎng)銷量之首。
對(duì)于交付進(jìn)展慢的問(wèn)題，極星汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，目前公司的交付進(jìn)程一切正常，極星2的線下巡展得到了熱烈的反響，有信心在今年交出一份令人滿意的答卷。
“極星在中國(guó)的發(fā)展是健康而快速的。極星在設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、制造中都傾注了大量的心血。作為一個(gè)全新的品牌，在過(guò)去兩年，極星發(fā)布了極星1和極星2兩款車型；極星1工廠已投產(chǎn)，開(kāi)始產(chǎn)品交付；極星2正式在路橋工廠開(kāi)啟生產(chǎn)項(xiàng)目；北京極星藝術(shù)空間落成?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人透露，隨著成都工廠復(fù)工和路橋工廠的生產(chǎn)上線，能確保極星1和極星2的交付。與此同時(shí)，公司還將完善線上線下銷售網(wǎng)絡(luò)，2020年底前，20家極星藝術(shù)空間將落戶中國(guó)14座城市。
高管換防
相比自帶熱搜體質(zhì)的“網(wǎng)紅”特斯拉，即便是有沃爾沃和吉利兩大背書(shū)，極星汽車在品牌建設(shè)與市場(chǎng)推廣方面，也被外界認(rèn)為過(guò)于“低調(diào)”。
或?yàn)榱颂岣哧P(guān)注度，4月20日，極星汽車官方消息稱，沃爾沃大中華區(qū)原市場(chǎng)副總裁車艷華即將調(diào)任極星汽車，負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)品牌建設(shè)與市場(chǎng)推廣工作，直接向極星中國(guó)區(qū)總裁高竑匯報(bào)。
公開(kāi)資料顯示，車艷華擁有20余年汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷，曾在捷豹路虎（中國(guó)）、大眾（中國(guó)）、英菲尼迪（中國(guó)）等多家汽車企業(yè)任職。
2017年9月，車艷華正式加入沃爾沃，全面負(fù)責(zé)沃爾沃大中華區(qū)市場(chǎng)工作。在過(guò)去兩年多的時(shí)間里，其主導(dǎo)了沃爾沃全新XC40、全新XC60、全新S60上市等一系列市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)，以及沃爾沃品牌與熱門綜藝、電商之間的合作，借助熱門綜藝植入和明星效應(yīng)提升新車關(guān)注度。
極星汽車負(fù)責(zé)人告訴記者，車艷華加入極星后，將以她豐富的品牌和市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，幫助極星在中國(guó)市場(chǎng)迅速提升品牌知名度，這也是極星中國(guó)在2020極星2產(chǎn)品交付年的重要舉措之一。
除去營(yíng)銷領(lǐng)域的高層變動(dòng)外，今年3月初，極星汽車宣布，高竑將于2020年3月16日起擔(dān)任極星中國(guó)區(qū)總裁，向極星首席執(zhí)行官托馬斯·英格拉特匯報(bào)。極星中國(guó)區(qū)原總裁吳震皓調(diào)任沃爾沃汽車亞太區(qū)，負(fù)責(zé)戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)統(tǒng)籌相關(guān)工作。
據(jù)了解，加入極星前，高竑是大眾集團(tuán)（中國(guó)）負(fù)責(zé)集團(tuán)銷售規(guī)劃的高級(jí)總監(jiān)，還在大眾及賓利等多個(gè)品牌擔(dān)任過(guò)銷售、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展等高級(jí)管理職位。
對(duì)于高管的換任，極星汽車方面稱，汽車企業(yè)管理層更替是一個(gè)行業(yè)普遍的現(xiàn)象。作為新任極星中國(guó)區(qū)總裁，高竑將全面負(fù)責(zé)極星在華業(yè)務(wù)，包括進(jìn)一步加強(qiáng)極星的品牌建設(shè)，加速“極星藝術(shù)空間”（Polestar Space）體驗(yàn)與網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，建立極具競(jìng)爭(zhēng)力的營(yíng)銷管理和客戶服務(wù)體系，為2020極星產(chǎn)品交付年做好充足準(zhǔn)備。
值得注意的是，在豪華電動(dòng)車領(lǐng)域，除了特斯拉之外，極星2還有很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比如捷豹I-PACE、奧迪e-tron、奔馳EQC等。
汽車分析師任萬(wàn)付在接受記者采訪時(shí)表示，吉利和沃爾沃此前均沒(méi)有電動(dòng)車的技術(shù)儲(chǔ)備，極星汽車從品牌成立到產(chǎn)品交付，確實(shí)落后于中國(guó)新能源汽車的發(fā)展步伐。國(guó)內(nèi)豪華電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，對(duì)極星來(lái)說(shuō)壓力非常大，能否快速形成品牌影響力，獲得市場(chǎng)的認(rèn)可，是這個(gè)品牌生存下去的關(guān)鍵。
