新基建正成為下一個風口。“加強新型基礎設施建設，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費需求、助力產(chǎn)業(yè)升級?！痹诮衲甑恼ぷ鲌蟾嬷?，“新基建”概念首次出現(xiàn)。作為“兩新一重”的重要內(nèi)容，“新基建”成為今年政府擴大有效投資的重點。
而充電樁，作為新能源汽車的基礎設施，更是成為了“新基建”的關(guān)鍵。
新基建
推動充電樁行業(yè)快速發(fā)展
今年的政府工作報告中指出，2020年擬安排地方政府專項債券3.75萬億元，比去年增加1.6萬億元，提高專項債券可用作項目資本金的比例，中央預算內(nèi)投資安排6000億元。
這些資金，將主要用于支持既促消費惠民生又調(diào)結(jié)構(gòu)增后勁的“兩新一重”建設，其中就包含了建設充電樁，推廣新能源汽車。
充電樁建設，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的基石，是智慧交通、智慧能源等新興數(shù)字經(jīng)濟的重要組成部分。尤其是公共充電樁，對行業(yè)發(fā)展有著重大的推動意義。
北京作為我國新能源汽車發(fā)展的“排頭兵”城市，是現(xiàn)階段國內(nèi)充電樁規(guī)模最大的城市。據(jù)北京市公用充電設施數(shù)據(jù)服務平臺e充網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止2019年末，北京市累計建成約20.24萬個充電設施，其中，私人充電樁15.34萬個，社會公用充電設施2.5萬個。
不僅僅是北京，早前，國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)也相繼公布了充電樁建設規(guī)劃。
其中，國家電網(wǎng)表示，計劃2020年安排充電樁建設投資27億元，新增充電樁7.8萬個，項目分布在北京、天津、河北、上海、江蘇、湖南、青海等24個省(市)，涵蓋公共、專用、物流、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)以及港口岸電等多種類型。
南方電網(wǎng)也在抓緊布局充電樁建設。根據(jù)規(guī)劃，南方電網(wǎng)將在未來4年計劃以投資或并購方式，投資251億元投建充電設施，建成大規(guī)模集中充電站150座、充電樁38萬個。
而在5月25日舉行的第二場“部長通道”采訪中，工信部部長苗圩也表示，工信部將繼續(xù)加大充換電基礎設施建設，鼓勵各類充換電設施實現(xiàn)互聯(lián)互通。
成“香餑餑”
各路選手入局充電樁市場
盡管新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已成規(guī)模，但電動車主的充電體驗，還有很大進步的空間。當前，在充電樁的實際使用過程中，仍存在支付環(huán)節(jié)繁瑣、壞樁率高、計費模式不智能等問題。
不過，在業(yè)界人士看來，“新基建”下的充電樁行業(yè)，充電樁將不再是單一“樁”的概念，而是將與5G、通信、大數(shù)據(jù)技術(shù)相融合。新技術(shù)的引入，也有望徹底改變充電樁行業(yè)的生態(tài)。
事實上，不少行業(yè)巨頭已經(jīng)開始跨界充電樁行業(yè)，投身充電樁發(fā)展新模式。
5月20日，特來電發(fā)布公告稱，與華為簽署了全面合作協(xié)議，雙方將在智能充電、4G/5G通信連接、華為云業(yè)務、充電網(wǎng)標準等方面進行交流與合作。
寧德時代則宣布與福建百城新能源合資成立上?？觳沸履茉纯萍加邢薰荆?jīng)營范圍包括新能源汽車充換電設施建設運營。
阿里旗下的螞蟻金服全資子公司上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司，也在早前入股簡單充(杭州)科技有限公司，以33.33%的持股比例成為簡單充第二大股東。
眾所周知，充電樁行業(yè)有著“前期資金投入大、回報周期長”的行業(yè)特性，這些新入局者的挑戰(zhàn)，還在后頭。不過，無論資本如何追捧，對于電動車消費者而言，充電樁行業(yè)的真正成熟，還在于充電焦慮迎刃而解。當電動車用戶無論走到哪里都能充電，當你需要充電時可以快速且精準地找到可用充電樁，相信只有這樣的基礎設施建設，才能讓消費者相信，駕駛電動車上路，不用擔心被困在路上。
