特斯拉在中國(guó)開(kāi)啟了新一輪全面擴(kuò)張。
繼上海超級(jí)工廠生產(chǎn)Model 3車(chē)型并迅速推出新版本車(chē)型之后，特斯拉也加速了銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)與售后網(wǎng)絡(luò)的布局。近期，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到，今年以來(lái)，特斯拉已經(jīng)新開(kāi)了2家線下體驗(yàn)店以及2家服務(wù)中心。
數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在全國(guó)的線下體驗(yàn)店與展廳數(shù)量已經(jīng)由年初的51家增加至53家，服務(wù)中心數(shù)量則由36家增加至38家。根據(jù)東吳證券一份深度報(bào)告的預(yù)測(cè)，今年特斯拉的服務(wù)中心將擴(kuò)展至63家。
另有消息顯示，特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)媒體表態(tài)，今年原定的在國(guó)內(nèi)新增4000個(gè)超級(jí)充電樁的目標(biāo)沒(méi)有因疫情而改變，只是稍微影響了推進(jìn)速度。
據(jù)稱(chēng)，第三代V3超充樁目前已經(jīng)在上海金橋投放試運(yùn)營(yíng)。特斯拉第三代V3超充樁原計(jì)劃將在第二季度重點(diǎn)投放，但受疫情影響，會(huì)延遲到下半年投放。
特斯拉自2012年開(kāi)始建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，目前已經(jīng)建設(shè)了超過(guò)2500個(gè)超級(jí)充電樁和2400個(gè)目的地充電樁——這意味著，今年一年的超充樁建設(shè)規(guī)劃將會(huì)超過(guò)過(guò)去多年的總和。
積極擴(kuò)張背后，特斯拉汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速。數(shù)據(jù)顯示，在國(guó)產(chǎn)Model 3上市的第一個(gè)季度，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為約1.86萬(wàn)輛（在公司總交付量中占比20%）。與此同時(shí)，由于國(guó)外疫情尚未受控，美國(guó)本土工廠停工一個(gè)多月，短期內(nèi)中國(guó)市場(chǎng)也尤其成為特斯拉的重中之重。
不過(guò)，飛速增長(zhǎng)也非常態(tài)。威爾森信息科技有限公司提供的數(shù)據(jù)顯示，4月特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的上險(xiǎn)量?jī)H為4633輛，與一季度的平均水平相比下降25%，環(huán)比更是大幅下降超50%。
造成4月銷(xiāo)量不佳的原因，一方面受特斯拉本身產(chǎn)品迭代的影響，另一方面也與此前硬件減配、調(diào)價(jià)頻繁等造成的口碑下滑有關(guān)。
一位汽車(chē)行業(yè)分析人士表示，隨著汽車(chē)保有量的增加，特斯拉不再是以往高端小眾的品牌，其產(chǎn)品品質(zhì)及服務(wù)質(zhì)量也將受到更多消費(fèi)者的考驗(yàn)，在此背景下，特斯拉若要取得長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展，還需要進(jìn)一步揣摩中國(guó)用戶的消費(fèi)習(xí)慣，在模式創(chuàng)新與用戶支持方面取得平衡。
銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)加密
本報(bào)記者線下了解到，特斯拉新開(kāi)的兩家體驗(yàn)店，一家是位于徐匯區(qū)港匯恒隆的體驗(yàn)中心，另一家則是位于楊浦區(qū)的創(chuàng)智匯店。
有接近特斯拉的人士表示，在上海加密銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)體現(xiàn)了對(duì)該區(qū)域市場(chǎng)的重視。值得一提的是，新開(kāi)的創(chuàng)智匯店在模式上還有一定突破，除了正常的購(gòu)車(chē)之外，還可以進(jìn)行后續(xù)的維修保養(yǎng)。
上述店面被稱(chēng)為“Tesla Center”（特斯拉體驗(yàn)中心），號(hào)稱(chēng)是上海第一家。該店店長(zhǎng)黃弦萇表示：“不同于之前的Service Plus（以售后為主）和Retail Lite（以銷(xiāo)售為主），創(chuàng)智匯店是多功能展示中心。在這里，客戶不僅僅可以看車(chē)、預(yù)約，還可完成車(chē)輛的檢測(cè)、維修、保養(yǎng)等?！?
據(jù)悉，具有類(lèi)似功能的店面在上海僅有金橋和虹橋店兩家（特斯拉目前在上海共有11家銷(xiāo)售門(mén)店），但金橋店位于上海東南，虹橋則位于西南，創(chuàng)智匯店的開(kāi)張則意味著類(lèi)似功能的店面也覆蓋到了上海的東北地區(qū)。
在特斯拉的架構(gòu)中，上述店面的服務(wù)功能也會(huì)單獨(dú)標(biāo)注出服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，官網(wǎng)信息顯示，上海創(chuàng)智匯服務(wù)中心尚處于試營(yíng)業(yè)狀態(tài)。另外，位于廣東省東莞市的南城服務(wù)中心也處于試營(yíng)業(yè)狀態(tài)。
除了服務(wù)中心之外，第三代V3超充樁也在規(guī)劃之中。按照特斯拉中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人此前的表態(tài)，今年下半年起將陸續(xù)建設(shè)4000個(gè)V3超充樁。
2019年12月27日，特斯拉在上海金橋超級(jí)充電站建成國(guó)內(nèi)首座V3超級(jí)充電樁，并正式對(duì)外開(kāi)放，V3超級(jí)充電樁正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。今年則是其在全國(guó)廣泛布局的一年。
據(jù)介紹，V3超級(jí)充電樁可支持最高250千瓦的峰值充電功率，與V2超級(jí)充電樁的120千瓦相比，其性能提升一倍多。“以Model 3長(zhǎng)續(xù)航版為例，在峰值功率狀況下，5分鐘所充電量可行駛約120公里?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人介紹道。
而按照特斯拉現(xiàn)有的超充樁和目的地充電樁數(shù)量，投建4000個(gè)V3超充樁幾乎相當(dāng)于將特斯拉的公共充電網(wǎng)絡(luò)密度提升了一倍——這還是在半年內(nèi)完成的，這個(gè)速度幾乎前所未有。
為了推進(jìn)相關(guān)項(xiàng)目迅速落地，特斯拉中國(guó)近期也特別對(duì)商務(wù)拓展（BD，Business Development）團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了人員招募。該職位針對(duì)區(qū)域內(nèi)門(mén)店/服務(wù)中心/充電站等基建項(xiàng)目選址的工作，負(fù)責(zé)與潛在項(xiàng)目選址的合作方進(jìn)行溝通等等，招聘信息顯示，職位的地點(diǎn)位于廣州、深圳、上海、杭州、北京、天津、成都。
4月銷(xiāo)量回落
特斯拉采用自建渠道的方式進(jìn)行汽車(chē)銷(xiāo)售，門(mén)店的開(kāi)設(shè)節(jié)奏在很大程度上體現(xiàn)了其對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的預(yù)判。
特斯拉自身還有很高的增長(zhǎng)預(yù)期。上個(gè)月，特斯拉提前了Model 3長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型的國(guó)產(chǎn)進(jìn)度，并在補(bǔ)貼新政推出后快速反應(yīng)，將國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的起售價(jià)格降到了30萬(wàn)元以內(nèi)（以滿足補(bǔ)貼要求），上個(gè)星期，特斯拉官方又特別宣布，Model 3長(zhǎng)續(xù)航版在補(bǔ)貼過(guò)渡期后價(jià)格不變，相當(dāng)于為不享受補(bǔ)貼的國(guó)產(chǎn)車(chē)型提供“保價(jià)”。
特斯拉打出了一系列組合拳為銷(xiāo)量保價(jià)護(hù)航，以至于有人形容，“特斯拉已經(jīng)打出了王炸，怎料手里還有牌”。此前，特斯拉以低于進(jìn)口版價(jià)格不少的售價(jià)推出國(guó)產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航版，已經(jīng)讓部分用戶表示“非常有吸引力”。
不過(guò)市場(chǎng)也開(kāi)始冷靜。在剛剛過(guò)去不久的4月，特斯拉中國(guó)銷(xiāo)量有所回落，以上險(xiǎn)數(shù)來(lái)看，特斯拉整個(gè)4月僅賣(mài)出4633輛汽車(chē)（其中，國(guó)產(chǎn)Model 3為4153輛），而在此前的3月，這個(gè)數(shù)還是12709輛（國(guó)產(chǎn)Molde 3為11280輛）。3月本身是個(gè)高點(diǎn)，若以一季度平均水平6195輛看，4月也遜色不少。
這一情況已有苗頭。五一假期之后，有媒體報(bào)道，特斯拉上海工廠并未在6號(hào)如期開(kāi)工，而是停工到了9號(hào)。彼時(shí)關(guān)于停工的原因說(shuō)法不一，特斯拉官方回應(yīng)稱(chēng)是設(shè)備調(diào)試的原因。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，設(shè)備調(diào)試一般不會(huì)要這么長(zhǎng)時(shí)間，對(duì)于一家滿產(chǎn)的工廠而言，停工很可能是因?yàn)橛袔?kù)存積壓了。
深港證券分析認(rèn)為，4月特斯拉在華銷(xiāo)量回調(diào)主要有兩方面的原因，一是4月初長(zhǎng)續(xù)航版Model 3開(kāi)始預(yù)售，由于價(jià)格較標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航高4萬(wàn)元，但續(xù)航和配置提高很多，因此部分標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航訂單轉(zhuǎn)為長(zhǎng)續(xù)航；
二是由于4月出臺(tái)新的補(bǔ)貼政策后，規(guī)定30萬(wàn)元以上的新能源汽車(chē)在7月22日以后不再享受補(bǔ)貼，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)特斯拉在7月22日以后降價(jià)預(yù)期較高，部分消費(fèi)者選擇取消訂單或者延期交付，對(duì)4月銷(xiāo)量造成一定的負(fù)面影響。
實(shí)際上，Model 3長(zhǎng)續(xù)航版5月份才剛剛開(kāi)始交付，第二點(diǎn)分析理論上不會(huì)影響到4月的交付量。不過(guò)需要注意的是，由于特斯拉經(jīng)常調(diào)價(jià)，價(jià)格的確成為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)決策的一個(gè)重要影響因素：降價(jià)預(yù)期既在一定程度上引起了觀望情緒，甚至也在徹底地勸退一部分潛在消費(fèi)者。
特斯拉顯然也意識(shí)到了這一點(diǎn)，也正因此才會(huì)特意宣布，7月22日后長(zhǎng)續(xù)航版Model 3價(jià)格不變，這顯然是為了進(jìn)一步促進(jìn)銷(xiāo)量，同時(shí)也給近期下訂單的用戶消除后顧之憂。
從一些細(xì)節(jié)來(lái)看，特斯拉銷(xiāo)量很有可能在5月份反彈，據(jù)稱(chēng)長(zhǎng)續(xù)航版Model 3的訂單已經(jīng)排到7月22日之后了。不過(guò)長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，特斯拉在定價(jià)方面的確需要更加注意。
特斯拉的頻繁調(diào)價(jià)已經(jīng)引發(fā)了車(chē)主的不滿，甚至有車(chē)主將特斯拉告上了法庭。上海法院訴訟服務(wù)網(wǎng)顯示，5月和6月間，特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)（上海）有限公司將以被告身份面臨十多起買(mǎi)賣(mài)合同訴訟，有原告方公司人士表示，訴訟緣由“與降價(jià)有關(guān)”。
