全媒體記者獲悉，5月13日，特斯拉官方負責人表示，2020年原定在國內(nèi)新增4000個超充樁的目標沒有受到疫情影響而改變，但推進速度稍有影響。
該負責人還表示，備受關注的第三代V3超充樁目前已經(jīng)在上海金橋投放試運營。特斯拉第三代V3超充樁原計劃將在第二季度重點投放，目前受疫情影響會延遲到下半年投放。
全媒體記者還了解到，特斯拉新一代V3超級充電樁采用全新的液冷電線，更輕、更靈活、散熱更高效，更便于用戶進行充電操作?？芍С肿罡?50kW的峰值充電功率，性能相當于目前V2超充樁的提升一倍。
據(jù)特斯拉中國相關業(yè)務人士介紹，V3超充樁可在30分鐘左右充100度（KWh）電：“這也就意味著，以Model3長續(xù)航版為例，在峰值功率狀況下，5分鐘所充電量可行駛約120公里，理想狀態(tài)下用戶平均充電時間約可減少50%?！蓖瑫r，該名業(yè)務人士還表示，V3超級充電樁不會像V2一樣，因為同場多車同時充電而降低充電功率：“V3超級充電樁不受其它車輛影響，始終保持最高充電功率。”
特斯拉自2012年開始建設充電網(wǎng)絡，迄今為止已經(jīng)建立了超過2500個超級充電樁和2400多個目的地充電樁，分布中國140多個城市，覆蓋了東西、南北主干道，其中包括哈爾濱到三亞，上海到成都，蘭州到深圳等線路。特斯拉方面稱，上海至倫敦充電線路的中國部分將于今年鋪設完成。
特斯拉放量推動國產(chǎn)Medel3
大規(guī)模充電網(wǎng)絡同步鋪開建設
特斯拉加快在中國的充電網(wǎng)鋪開建設，與其推動國產(chǎn)Model3融入中國市場的戰(zhàn)略分不開。今年2月以來，特斯拉和國內(nèi)動力鋰電池龍頭企業(yè)寧德時代合作推出新電池的消息開始傳出。此前廣州日報5月12日曾有報道，寧德時代計劃將于今年下半年供貨特斯拉，具體供貨產(chǎn)品不限于磷酸鐵鋰或者三元電池，取決于市場需求。
隨著5月1日的官方降價，國產(chǎn)特斯拉Model3的價格也來到了27.155萬起(補貼后售價)。特斯拉國產(chǎn)車型一直保持著良好的市場表現(xiàn)。即便是在疫情期間，特斯拉在華市場一季度仍實現(xiàn)了16680輛的銷量。
據(jù)寧德時代方面介紹，即將投入應用的新電池技術有著更低的成本和更高的耐用性，這也將于年底或明年初率先搭載在國產(chǎn)Model3車型上。在新電池搭載后，相信更低的成本將使車輛的售價隨之下探，將對同價位新能源車型以及燃油車帶來更大的影響。
假如特斯拉的充電網(wǎng)絡計劃進展順利，到2020年年底，將有4000個全新的超級充電樁在中國境內(nèi)拔地而起，為用戶帶來更便捷的出行體驗。
業(yè)內(nèi)專家：
車企投入充電樁建設重視用戶體驗 利好行業(yè)發(fā)展
汽車企業(yè)投入充電樁建設，這是重視用戶體驗的表現(xiàn)，也利好行業(yè)的發(fā)展?！敝袊妱悠嚦潆娀A設施促進聯(lián)盟綜合部主任、高級工程師張帆向全媒體記者表示，如今中國的充電樁行業(yè)擺脫了過去“跑馬圈地”、盲目投建的時期，呈現(xiàn)出穩(wěn)步發(fā)展的態(tài)勢，在合理調(diào)整布局中拓展延伸充電樁產(chǎn)業(yè)鏈上下游：“現(xiàn)在的充電樁已經(jīng)不僅僅只有充電的單一功能，充電樁企業(yè)也更加重視充電服務品質(zhì)和充電安全，更加科學地運維充電設施?！?
根據(jù)中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，截至2019年12月底，全國充電基礎設施累計數(shù)量為121.9萬臺，其中，公共充電樁數(shù)量為51.6萬臺，私人充電樁數(shù)量為70.3萬臺。2020年1~2月，全國充電基礎設施增量為2.6萬臺，其中公共充電樁增加1.5萬臺，私人充電樁增加1.1萬臺。
全媒體記者了解到，2019年我國車樁比已經(jīng)提升至3.50:1，較2015年的7.84:1已經(jīng)有大幅的提升。其中，車與公樁比為8.25:1。但車樁比仍遠低于國家發(fā)改委下發(fā)的《電動電動汽車基礎設施發(fā)展指南(2015-2020)》規(guī)劃的1∶1的指標，充電樁仍有較大的建設空間。
業(yè)內(nèi)各方也正在行動，積極普及公共充電樁實現(xiàn)共建共享。近日，國家電網(wǎng)全資子公司國網(wǎng)電動正式向中小充電運營商提供免費運營平臺，通過建立電動社會樁開放平臺降低門檻，并設立充電樁新標準，以更好整合行業(yè)資源，進一步擴大智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺充電樁的規(guī)模。
充電樁的建設被視為電動汽車推廣和普及的重要配套。今年充電樁建設被我國列為“新基建”7大項目之一，推動了從電網(wǎng)到車企的擴建風潮，表明了當下，我國對于新能源車輛充電網(wǎng)布局的重視。根據(jù)相關研究機構(gòu)出臺的中國電動汽車充電樁行業(yè)分析報告顯示，預計今年全年，中國充電樁累計數(shù)量將超170萬臺。
