5月11日，中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（簡稱“充電聯(lián)盟”）發(fā)布了2020年4月電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行情況。截至4月底，我國全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為128.7萬臺(tái)，同比增加35%。其中，公共類充電設(shè)施保有量達(dá)到54.7萬臺(tái)，較上月增加約5000臺(tái)，同比增長39.8%。受新冠疫情影響，充電樁新增投建數(shù)量維持低增長，4月增量低于通常水平。
公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域較為集中，從各省份分布的情況來看，江蘇省排名第一，公共充電樁共計(jì)6.7萬臺(tái)，其次是廣東和上海，分別為6.5萬臺(tái)和6.4萬臺(tái)。全國充電站總量3.86萬座，以上三個(gè)城市仍排名前三。
4月，全國規(guī)?；\(yùn)營商（充電樁保有量≥1000臺(tái)）共計(jì)24家，其中特來電保持冠軍位置，充電樁總量達(dá)到15.48萬臺(tái)，星星充電排名第二13.1萬臺(tái)，國家電網(wǎng)排名第三8.78萬臺(tái)，其次是云快充、依威能源、上汽安悅等。
公共充電基礎(chǔ)設(shè)施充電電量集中度較高，電量流向以公交車為主，乘用車同樣有較大占比。2020年4月，全國充電總電量約4.4億kWh，較上月回升1.5億kWh，同比減少24.3%，環(huán)比增加52.7%，疫情對充電運(yùn)營行業(yè)的影響正在緩解。
截止2020年4月，通過聯(lián)盟成員內(nèi)整車企業(yè)采樣約108.6萬輛車的車樁相隨信息，其中建設(shè)安裝私人類充電樁74萬臺(tái)，未配建私人樁數(shù)量34.6萬臺(tái)，整體未配建率31.9%。究其未配建充電樁的原因，主要為集團(tuán)用戶自行建樁、居住地沒有固定停車位、物業(yè)不配合等。
換電模式也正在越來越受關(guān)注。截至4月底，我國換電站保有量為439座，其中北京達(dá)到182座。排名前三的換電運(yùn)營商分別為奧動(dòng)新能源（222座）、蔚來汽車（123座））和杭州伯坦（94座）。（文/汽車之家 翁萌）
