燃料電池汽車示范推廣征求意見稿
5月9日，一份由財政部發(fā)出的《關(guān)于征求<關(guān)于開展燃料電池汽車示范推廣的通知>(征求意見稿)意見的函》在網(wǎng)絡(luò)間流傳。
具體被征詢意見的有北京市、山西省、上海市、江蘇省、河南省、湖北省、廣東省、四川省財政廳（局）。
根據(jù)《征求意見函》附屬的《燃料電池汽車示范城市申報指南》，燃料電池汽車示范工作依托城市或城市群，重點(diǎn)在積極性高、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好、具備氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、有市場需求的地區(qū)開展。重點(diǎn)支持珠三角、長三角、京津冀及中部地區(qū)的城市。文件還規(guī)定，沒進(jìn)入示范名單，原則上拿不到購置補(bǔ)貼。詳見氫燃料電池汽車“十城千輛”示范推廣方案曝光
香橙會研究院點(diǎn)評：草案披露后，業(yè)內(nèi)反響較大。大江南北都在算賬，關(guān)鍵點(diǎn)在一標(biāo)準(zhǔn)車1.5分，1分10萬元。因?yàn)檫€是征求意見階段，不是定稿，太多的不確定的細(xì)節(jié)我們就不展開討論。
在此我們只略微討論一點(diǎn)，就是山西進(jìn)入了首批征求意見的名單。
此前，業(yè)內(nèi)一些人認(rèn)為，山西的優(yōu)勢主要是氫源，而山西的氫源主要來自于煤制氫；煤制氫被稱為灰氫，是否是國家鼓勵的產(chǎn)業(yè)方向，山西的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)是否會納入國家示范，這些都有些不小的疑問。但此次征求意見稿，山西僅次于北京高居榜首。
香橙會研究院一向態(tài)度明確，對山西發(fā)展氫燃料電池產(chǎn)業(yè)，對山西進(jìn)入示范推廣都持支持態(tài)度。何也？各國各地資源稟賦不同，中國富煤山西有煤礦，先利用這一煤制氫低成本優(yōu)勢將氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來，先解決從無到有的問題，然后再去解決好的問題。不可能一上來就講究綠氫，這不符合實(shí)際，我們畢竟不比歐洲（歐洲倡導(dǎo)綠氫有其特殊優(yōu)勢，詳見歐洲2×40GW綠氫行動計劃全文）。
此次山西進(jìn)入示范，想必能打消一些人的疑慮。對我國的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑影響較大。
上海版“新基建”行動方案出爐，2022年新建20座左右加氫站
5月7日，上海市政府新聞辦舉行市政府新聞發(fā)布會。市政府副秘書長、市發(fā)展改革委主任馬春雷介紹了《上海市推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動 方案（2020-2022 年）》（以下簡稱《行動方案》）有關(guān)情況。
該《行動方案》于4月27日經(jīng)上海市政府常務(wù)會議審議通過?！缎袆臃桨浮访鞔_，上海市將新建10萬個電動汽車智能充電樁，20個左右加氫站。
香橙會研究院點(diǎn)評：上海近幾個月在氫能領(lǐng)域動作頻頻。3月初嘉定區(qū)公布了最新的加氫站布局與選址專項規(guī)劃公示，計劃至2025年嘉定總計擁有15座加氫站；4月23日，上海市發(fā)改委副主任裘文進(jìn)透露，上海將推動燃料電池汽車示范應(yīng)用加快突破，支持有條件的地區(qū)在物流等公共領(lǐng)域增加燃料電池汽車示范線，年內(nèi)計劃新建5座加氫站，同步研究加氫站布局規(guī)劃和相關(guān)扶持政策；5月初發(fā)布《上海市推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案（2020-2022 年）》，明確2022年新建20個左右加氫站的目標(biāo)。
上海是氫燃料電池行業(yè)的老司機(jī)，感覺有些滑頭：國家有政策了，他就積極一把絕對不會少拿一分；但國家不動了，也沒看到他硬氣一把，跳出來發(fā)揮一把排頭兵的作用。
氫能部分
一、政策
1、寧夏正式印發(fā)《加快培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》
5月6日，寧夏回族自治區(qū)正式印發(fā)《加快培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，該意見顯示到2025年，力爭建成1至2座日加氫能力500公斤及以上加氫站，支持銀川市率先開通1至2條示范公交線路運(yùn)營氫燃料電池公交車，布局建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)和服務(wù)平臺，聚集氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，形成集群發(fā)展。
香橙會研究院點(diǎn)評：該氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見與4月中旬寶豐能源（600989.SH）對外披露的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局神同步。
二、產(chǎn)業(yè)
1、德國第83個加氫站開業(yè)
H2 Mobility與合作伙伴殼牌公司和法國液化空一起，在北萊茵-威斯特伐利亞地區(qū)的多特蒙德開設(shè)了一個新的加氫站，這是德國的第83座加氫站。
2、 澳大利亞CEFC啟動3億美元?dú)淠茼椖炕?/strong>
澳大利亞清潔能源金融公司(簡稱CEFC)宣布，正式啟動3億美元的推進(jìn)氫能基金(Hydrogen Fund)，據(jù)悉，該基金旨在支持澳大利亞清潔、創(chuàng)新、安全和有競爭力的氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
CEFC將優(yōu)先投資于ARENA可再生氫利用融資(ARENA Renewable Hydrogen Deployment Funding Round)項目，這是一個7000萬美元的資助項目，旨在證明大規(guī)模電解制氫在技術(shù)和商業(yè)上的可行性。
3、蘇格蘭為氫能源住宅開了綠燈
蘇格蘭議員們批準(zhǔn)在阿伯丁郊區(qū)建造以氫為動力的住宅的計劃，這還是第一次。該項目位于Bridge of Don, Cloverhill，將微型熱電聯(lián)產(chǎn)燃料電池技術(shù)納入30個家庭，作為試點(diǎn)計劃的一部分，這將測試燃料電池在家庭使用中的性能。
香橙會研究院點(diǎn)評：家用微型燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)系統(tǒng)在日本和德國都得到比較好的推廣應(yīng)用，蘇格蘭也首次開了綠燈，加入大軍。
燃料電池部分
一、產(chǎn)業(yè)
1、 上汽MAXUS EUNIQ 7諜照曝光，充氫5分鐘，續(xù)航550公里
近日，上汽MAXUS（邁克薩斯）EUNIQ 7偽裝車路試照片曝光，該車是基于上汽MAXUS G20打造的一款全新燃料電池商務(wù)車。上汽MAXUS EUNIQ 7是全球首款綠色環(huán)保燃料電池MPV車型，其在2019年上海車展上曾亮相過底盤結(jié)構(gòu)，具備技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、超長續(xù)駛、燃料加注快、環(huán)保無污染等優(yōu)點(diǎn)。
上汽MAXUS EUNIQ 7的電機(jī)最高功率為150kW，不僅是氫燃料車型中的佼佼者，在中大型MPV領(lǐng)域也毫不遜色。上汽MAXUS EUNIQ 7可實(shí)現(xiàn)-30℃冷啟動，NEDC綜合工況續(xù)航里程為550km，等速最高續(xù)航里程高達(dá)650km，并且在5分鐘內(nèi)就能完成加氫。
香橙會研究院點(diǎn)評：上汽已經(jīng)推出了燃料電池乘用車、輕客、公交車以及輕卡，年底上市的MAXUS EUNIQ為燃料電池商務(wù)車，是燃料電池汽車產(chǎn)品類型最多的車企。
2、挪威最大的食品批發(fā)商ASKO開始嘗試運(yùn)營氫能燃料電池重卡
挪威特隆赫姆（挪威中部港口城市）開始運(yùn)營的4輛斯堪尼亞電動卡車，所用的是康明斯提供的氫能燃料電池，這是挪威最大的食品批發(fā)商ASKO首個試點(diǎn)項目的一部分。ASKO以資源高效，低排放，可持續(xù)發(fā)展，不斷拓展其銷售網(wǎng)絡(luò)，隨著氫能燃料電池卡車的不斷上路行駛，ASKO進(jìn)入了一個新的運(yùn)營階段。
香橙會研究院點(diǎn)評：該批重卡搭載的燃料電池由康明斯提供，標(biāo)志著康明斯進(jìn)入一個全新階段。這也是康明斯收購Hydrogenics之后，其所支持的全新HyPM? HD燃料電池眾多的集成應(yīng)用之一，相信未來搭載康明斯氫燃料電池的產(chǎn)品應(yīng)用會越來越多。
3、 德國巴登-符騰堡州30萬歐元資金支持燃料電池的研發(fā)
5月8日，德國巴登-符騰堡州宣布，為富特旺根應(yīng)用科學(xué)大學(xué)和太陽能氫能研發(fā)中心，提供30萬歐元的支持資金，打造一個模塊化的燃料電池臺架系統(tǒng)。該項目名為“Schwarzwald-Baar-Heuberg地區(qū)氫能模塊化燃料電池測試平臺”。公司將在現(xiàn)實(shí)條件下，在全功能現(xiàn)實(shí)環(huán)境中，打造一個模塊化的燃料電池系統(tǒng)測試平臺
二、公司
1、雄韜氫雄：與武鋼江南燃?xì)膺_(dá)成戰(zhàn)略合作，共建氫能聯(lián)合開發(fā)中心
5月8日，武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司（簡稱“雄韜氫雄”）與武漢鋼鐵集團(tuán)江南燃?xì)鉄崃τ邢挢?zé)任公司（簡稱“武鋼江南燃?xì)狻保┮赃h(yuǎn)程視頻方式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在加速促進(jìn)氫能技術(shù)在新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域展開全面交流與合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢，建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系。
香橙會研究院點(diǎn)評：車端與氫端的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，且看雄韜氫雄和武鋼江南燃?xì)馊绾瓮孓D(zhuǎn)武漢氫能產(chǎn)業(yè)。
2、洺源科技：與浙江武義開發(fā)區(qū)氫能源項目簽約
5月7日，與浙江武義開發(fā)區(qū)管委會氫能源項目簽約儀式在大連自貿(mào)片區(qū)舉行，首批89臺搭載洺源科技燃料電池動力系統(tǒng)并由洺源科技負(fù)責(zé)改裝的城市客車將在浙江金華地區(qū)投入商業(yè)化運(yùn)行，預(yù)計未來三年在浙江地區(qū)搭載洺源科技“氫芯”的燃料電池商用車將超過1000臺。
香橙會研究院點(diǎn)評：首批89輛氫燃料電池公交車上路的目標(biāo)不小，但金華地區(qū)還沒有建成的加氫站。
3、 Intelligent Energy：拓展北美市場
5月5日，英國Intelligent Energy與美國Robotic Skies簽署諒解備忘錄，與美國無人機(jī)維護(hù)、修理和大修服務(wù)提供商，Robotic Skies公司合作，擴(kuò)大其燃料電池動力模塊的規(guī)模支持。Robotic Skies最初將專注于北美無人機(jī)市場，但有潛力支持該領(lǐng)域的其他智能能源產(chǎn)品。
上市公司
1、美錦能源：6億元?dú)鋭恿椖柯鋺艏闻d港區(qū)
5月8日，美錦能源（000723.SZ）發(fā)布關(guān)于與嘉興港區(qū)開發(fā)建設(shè)管理委員會和廣東國鴻氫能科技有限公司簽訂《氫動力項目投資協(xié)議書》的公告。美錦能源和國鴻氫能將在嘉興港區(qū)共同投資6億元建設(shè)一期氫動力項目。
香橙會研究院點(diǎn)評：這對美錦能源來說是一件大事——2019年3月23日，美錦能源與嘉興秀洲高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會簽署《美錦能源氫能汽車產(chǎn)業(yè)園合作框架協(xié)議》后就沒下文，投資人包括業(yè)內(nèi)一度有質(zhì)疑之聲。
時隔一年多之后，美錦能源與其參股的國鴻氫能一起組團(tuán)落戶港區(qū)。
2、漢中精機(jī)：已完成螺桿空氣泵開發(fā)
5月8日，漢鐘精機(jī)（002158.SZ）2019年度網(wǎng)上業(yè)績說明會在全景網(wǎng)舉辦，公司總經(jīng)理柯永昌在活動中表示，公司在氫燃料電池產(chǎn)業(yè)已成功完成螺桿空氣泵的開發(fā)，并已交付樣機(jī)給下游客戶進(jìn)行測試，目前配合客戶驗(yàn)證與產(chǎn)品開發(fā)中。同時正加速推進(jìn)氫回收泵的研發(fā)進(jìn)度，預(yù)計在2020年完成產(chǎn)品開發(fā)，交付客戶驗(yàn)證使用。
3、龍蟠科技：投1億設(shè)子公司，布局燃料電池核心材料
5月6日，龍蟠科技（603906.SH）發(fā)布公告，擬出資1億元成立全資子公司江蘇鉑碳?xì)淠茉从邢薰荆浣?jīng)營范圍為氫燃料電池催化劑、膜電極等研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。
香橙會研究院點(diǎn)評：2019年11月，龍蟠科技戰(zhàn)略投資明天氫能正式進(jìn)入氫能領(lǐng)域。旗下全資子公司精工新材料2019年正式將IV型儲氫瓶技術(shù)研究納入企業(yè)發(fā)展重點(diǎn)，相繼攻破材料密封、瓶氣相容等關(guān)鍵技術(shù)難題，成功掌握70MPaⅢ型瓶技術(shù)。5月1日，龍蟠科技董事長石俊峰宣布，由龍蟠科技旗下南京精工新材料有限公司制定的70MPa車用IV型儲氫瓶企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已制定實(shí)施，其相關(guān)的生產(chǎn)線建設(shè)項目已通過政府立項。
4月30日，龍蟠科技與中科院大連化物所簽訂《聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方宣布，將成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，以燃料電池催化劑公斤級規(guī)?；慨a(chǎn)技術(shù)的研究開發(fā)為核心，培養(yǎng)燃料電池催化劑量產(chǎn)技術(shù)高層次專門人才。
龍蟠科技通過燃料電池冷卻液這款產(chǎn)品涉足氫能領(lǐng)域，通過股權(quán)投資打通下游燃料電池系統(tǒng)，又先后布局燃料電池儲氫瓶和燃料電池核心材料，但整體布局有點(diǎn)形散，且70MPa儲氫瓶的商業(yè)化應(yīng)用還需要時日，催化劑領(lǐng)域競爭激烈?；蛟S，這只是龍蟠科技?xì)淠茴I(lǐng)域布局的冰山一角。
4、巴拉德：一季度營收2400萬美元，中國區(qū)營收大增
5月6日，巴拉德（BLDP）官方發(fā)布了公司2020年第一季度業(yè)績報告，報告顯示，第一季度收入達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的2400萬美元，同比增長50％。收入增長主要是由于重型動力產(chǎn)品出貨量增加以及技術(shù)解決方案收入增加所致。
從具體的營收構(gòu)成來看，Power Products平臺在該季度產(chǎn)生了1230萬美元的收入，增長了95％。而重型動力部門的收入為1040萬美元，增長303％，這部分主要得益于向中國出口的模塊零件套件和MEA有所數(shù)量增加。
此外，技術(shù)解決方案平臺在該季度產(chǎn)生了1160萬美元的收入，增長了20％。這主要?dú)w功于從奧迪計劃和濰柴巴拉德合資企業(yè)（JV）技術(shù)轉(zhuǎn)讓計劃獲得的收益，這些收益抵消了較小的一部分同期其他計劃下降。
香橙會研究院點(diǎn)評：中國市場已然成為巴拉德營收貢獻(xiàn)的重要來源。
5、Plug Power：一季度總銷售額達(dá)到4300萬美元
美東時間5月7日盤前發(fā)布財報，氫燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商Plug Power（PLUG）公布了一季度業(yè)績，總銷售額達(dá)到4300萬美元。
在本季度，共部署了1000多個燃料電池系統(tǒng)，并與4個氫基礎(chǔ)設(shè)施項目建立了合作關(guān)系；且推出了125kW的氫動力ProGen發(fā)動機(jī)，用于重型應(yīng)用，包括6級、7級和8級卡車、運(yùn)輸巴士、各種港口應(yīng)用和大型數(shù)據(jù)中心。
該季度還與Lightning Systems建立了新的合作關(guān)系。通過這個平臺，兩家公司將建造世界上第一輛以燃料電池為動力的6級電動卡車，能夠支持倉庫和配送中心之間的中程物流配送。
香橙會研究院點(diǎn)評：Plug Power立足于燃料電池叉車，重型應(yīng)用成為其新的發(fā)力點(diǎn)。
6、Nel：一季報看好長期前景
挪威專門的制氫公司Nel發(fā)布了其2020年第一季度的業(yè)績，重申了積極的長期前景。
Nel表示，目前冠狀病毒(Covid-19)疫情影響的持續(xù)時間和規(guī)模的能見度較低，報告的第一季度收入為1.265億挪威克朗，略高于2019年第一季度的1.224億挪威克朗。
調(diào)整后的EBITDA為- 4170萬挪威克朗，剔除了非經(jīng)常性費(fèi)用和其他增加的成本，積壓訂單增長46%，至約5.9億挪威克朗。Nel說，目前還沒有對新冠肺炎的影響作出調(diào)整。
在2020年第一季度，除了2020年4月的后續(xù)發(fā)行，Nel成功完成了一次私募融資8.46億挪威克朗，使現(xiàn)金頭寸超過13億挪威克朗。
