中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2013年，青島海霸能源集團(tuán)向九天天塔供水公司采購(gòu)了一批價(jià)值6.7萬(wàn)元的貨，在支付35%定金(2.1萬(wàn)元)后，九天天塔安裝并調(diào)試好設(shè)備，陳開(kāi)軍說(shuō)，對(duì)方從此以各種各樣理由進(jìn)行推脫，逃避結(jié)清余款。最后對(duì)方采購(gòu)部聯(lián)系人徐連森直接以“已經(jīng)辭職，不參與具體后期付款事宜”為由拒絕接聽(tīng)他的電話。
為了追討剩余的4.6萬(wàn)元貨款，九天天塔派專人到膠南市進(jìn)行駐點(diǎn)，可是催款近一個(gè)月，一分錢都沒(méi)有要到，反而各種開(kāi)銷又花費(fèi)了2萬(wàn)多元。
網(wǎng)上資料顯示，青島海霸能源集團(tuán)隸屬于一個(gè)名叫海霸集團(tuán)的公司，母公司擁有新能源電池、新能源車輛、游艇、石油化工、礦業(yè)、房地產(chǎn)等六大板塊，而海霸能源集團(tuán)自稱主要從事新能源電池材料、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、新能源車輛核心部件電機(jī)、電控及新能源整車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。
集團(tuán)前身山東海霸電池有限公司由2004年開(kāi)始研發(fā)并實(shí)現(xiàn)了規(guī)模生產(chǎn)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，是國(guó)內(nèi)最早磷酸鐵鋰動(dòng)力電池生產(chǎn)廠家之一，也成為國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)出口的成品磷酸鐵鋰動(dòng)力電池生產(chǎn)商。
2010年，海霸能源集團(tuán)投入20億元巨資打造建設(shè)年產(chǎn)10億安時(shí)(Ah)磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)基地，整個(gè)生產(chǎn)車間可達(dá)10萬(wàn)級(jí)防塵及關(guān)鍵工序1%濕度控制，董事長(zhǎng)王波認(rèn)為這將形成行業(yè)內(nèi)最大的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能。
所有這些聽(tīng)起來(lái)霸氣，但是都語(yǔ)焉不詳，而關(guān)于海霸集團(tuán)所涉及的其他領(lǐng)域，其官方網(wǎng)站介紹更是稀少。百度搜索海霸能源集團(tuán)和海霸集團(tuán)，最新的招聘信息還依然顯示出這家公司還在蒸蒸日上。
20億元的投資規(guī)模及4.6萬(wàn)元的欠款，聽(tīng)起來(lái)，這是一個(gè)匪夷所思的故事，但是它就發(fā)生在中國(guó)熱門的新能源汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域，成為這個(gè)行業(yè)當(dāng)下生態(tài)的一個(gè)真實(shí)的縮影。
工廠凋敝：不掙錢，也不開(kāi)工資
海霸集團(tuán)高聳的白色辦公樓在面積達(dá)500畝的空曠工業(yè)園中非常顯眼。從外圍看去，樓前廣場(chǎng)空無(wú)人員，只有幾輛私家車停在空曠的停車位。
對(duì)于生產(chǎn)類的企業(yè)來(lái)講，這是不尋常的，更讓人震驚的是，作為集團(tuán)總部，辦公大樓一層的前臺(tái)接待處竟無(wú)一人。而前臺(tái)右側(cè)背景墻上“說(shuō)實(shí)話、干實(shí)事、一起過(guò)上好日子”幾個(gè)大字顯得尤其醒目。
保安說(shuō)，過(guò)完年后，公司離職員工多，最多時(shí)公司有四五百人，現(xiàn)在只剩下了兩百多人。銷售部辦公室內(nèi)二十幾個(gè)工位上，辦公人員寥寥無(wú)幾。
海霸集團(tuán)副總裁兼營(yíng)銷部總經(jīng)理李曉峰說(shuō)：“你來(lái)到海霸我們歡迎，來(lái)的都是客，可是我們企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生的事情是我們自身的問(wèn)題，與媒體無(wú)關(guān)。”
曾有多名員工向青島人力資源和社會(huì)保障局及青島日?qǐng)?bào)社反映“海霸能源集團(tuán)拖欠職工五個(gè)多月工資”事宜，其中提及“拖欠部分職工工資，同時(shí)還克扣部分職工工資，目前生產(chǎn)崗的工人工資只發(fā)到3月份，管理崗工人連3月份的工資都還沒(méi)發(fā)”等問(wèn)題，對(duì)此，《青島日?qǐng)?bào)》對(duì)海霸能源集團(tuán)所屬的勞動(dòng)監(jiān)察大隊(duì)進(jìn)行了事實(shí)反映，對(duì)方回復(fù)稱，經(jīng)調(diào)查，該企業(yè)前期出現(xiàn)資金短缺問(wèn)題，因此拖欠了職工工資。
面對(duì)供貨商貨款及員工工資拖欠的現(xiàn)狀，李曉峰進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，“企業(yè)前期投入10多億進(jìn)入新能源產(chǎn)業(yè)，集團(tuán)資產(chǎn)也有很多，在棗莊市、海洋市(煙臺(tái)市下屬縣級(jí)市)及外省市都有好幾個(gè)工廠，全是獨(dú)資的，需要用錢的地方很多，錢要用到刀刃上，你剛才提到的欠款，不給有不給的理由。”
對(duì)于李曉峰的霸氣言語(yǔ)，記者從海霸集團(tuán)辦公樓后10多棟辦公廠房規(guī)?？梢?jiàn)其“所言非虛”。但稍作觀察，你會(huì)看到，只有一棟工廠內(nèi)些許工作氣息，其余廠房均為閑置或只有空殼，多數(shù)廠房?jī)?nèi)部連基本的門窗都沒(méi)有，很多設(shè)備及原料雜亂擺放于車間內(nèi)。而未完工的廠房，已然成了動(dòng)物新家。數(shù)個(gè)廠房的大門上也貼著寫有“二零一三年二月六日封”的封條。
現(xiàn)場(chǎng)保安說(shuō)，目前海霸集團(tuán)共有15個(gè)車間，有設(shè)備能生產(chǎn)的車間只有3個(gè)，目前很多員工都離職了，僅有2號(hào)車間在生產(chǎn)，其他未投入使用的12個(gè)車間目前處于閑置。
面對(duì)現(xiàn)實(shí)窘?jīng)r，李曉峰振振有詞道：“在動(dòng)力電池領(lǐng)域，你看做到現(xiàn)在所有的電池行業(yè)有沒(méi)有掙錢的？都不掙錢。我們?yōu)槭裁催€在做？我認(rèn)為整個(gè)社會(huì)都要有義務(wù)、有責(zé)任來(lái)做這件事，它也需要前期投入才能有后期回報(bào)?！?
他說(shuō)：“什么叫掙錢？前期的投入，就像一個(gè)小伙子要成家，有房嗎？有車嗎？要娶妻生子前期是不是都在掏錢？企業(yè)也是一樣的，前期都要有投入的。目前海霸還處于投入期，還是在小批量生產(chǎn)階段，歡迎有合作意向的投資者一起來(lái)做動(dòng)力電池?！?
冒然挺進(jìn)：市場(chǎng)泡沫破碎，內(nèi)憂外患
海霸能源集團(tuán)工廠于2010年初開(kāi)工建設(shè)，2012年初完工。8月1日，所有員工搬遷至此。此前海霸集團(tuán)動(dòng)力電池的生產(chǎn)主要集中于棗莊市與海陽(yáng)市生產(chǎn)基地，核心生產(chǎn)18650型電動(dòng)自行車、電網(wǎng)儲(chǔ)能、起動(dòng)電源、UPS電源、消費(fèi)電子等用途電池。
山東海霸電池有限公司成立于2004年10月26日，產(chǎn)品主要是磷酸鐵鋰電池。截至2009年，已擁有8項(xiàng)磷酸鐵鋰電池技術(shù)專利，2項(xiàng)新能源應(yīng)用技術(shù)專利。同時(shí)，這家公司生產(chǎn)的“海力霸”牌系列鋰離子電池全部實(shí)行一年包換、三年免費(fèi)保修。
中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)曹國(guó)慶說(shuō)：“在國(guó)內(nèi)小功率鋰電池行業(yè)，提出一年包換的不少，但是提出三年免費(fèi)保修的不是很多，海霸就屬于其中一個(gè)，其提出這個(gè)保修政策本身就是對(duì)其在小功率鋰電池技術(shù)領(lǐng)域的自信?！?
山東海霸電池有限公司在小功率鋰電池領(lǐng)域最成功的時(shí)候在歐洲、南美。亞洲、香港我們擁有各級(jí)銷售網(wǎng)點(diǎn)300多個(gè)，擁有七個(gè)銷售分公司或辦事處。業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)遍及30個(gè)省、市、自治區(qū)，因產(chǎn)品質(zhì)量高，企業(yè)在下游客戶談判中，處于主導(dǎo)地位。
面對(duì)如火如荼的新能源汽車熱，2009年，海霸能源集團(tuán)在青島注冊(cè)成立，并征地500畝建設(shè)海霸工業(yè)園，建成后可達(dá)年產(chǎn)10億安時(shí)的動(dòng)力鋰電池的生產(chǎn)規(guī)模，使其一躍成為全國(guó)業(yè)內(nèi)最大地理位置最好(背靠世界集裝箱大港第10位的青島港)的鐵鋰電池生產(chǎn)園區(qū)之一。
回歸平淡：技術(shù)不能灌溉，盈利遙不可及
2010年底海霸能源集團(tuán)發(fā)生的一件“大事”更是助推了其擴(kuò)張步伐。
當(dāng)時(shí)，中國(guó)移動(dòng)集團(tuán)河南省公司啟動(dòng)通信基站用磷酸鐵鋰電池的集中采購(gòu)招標(biāo)，這也是中國(guó)通信行業(yè)對(duì)此類產(chǎn)品的首次集中招標(biāo)。海霸能源集團(tuán)中標(biāo)約500萬(wàn)元，占整個(gè)中標(biāo)金額約50%，在整個(gè)中國(guó)磷酸鐵鋰行業(yè)引起了巨大轟動(dòng)。
時(shí)任山東海霸電池集團(tuán)市場(chǎng)部經(jīng)理孫鵬曾對(duì)外表示，如果把中國(guó)移動(dòng)現(xiàn)有的普通鉛酸電池全部替換成磷酸鐵鋰電池，市場(chǎng)規(guī)模高達(dá)8000億元，“這是一塊大肥肉”。海霸能源集團(tuán)董事長(zhǎng)王波甚至提出“2011年后在徐州及?？诮⒑０怨I(yè)園”的目標(biāo)。
就在海霸能源集團(tuán)在動(dòng)力電池領(lǐng)域大顯身手及積極現(xiàn)身各大行業(yè)展會(huì)時(shí)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)并未成長(zhǎng)起來(lái)。過(guò)去業(yè)界預(yù)測(cè)的數(shù)千億市場(chǎng)蛋糕也成為行業(yè)企業(yè)的一個(gè)陷阱，而涉足企業(yè)不得不為其過(guò)去的決策而買單。
自2010年海霸能源集團(tuán)涉足動(dòng)力電池起，其生產(chǎn)的動(dòng)力電池并未為中國(guó)任何一家整車廠所采用。包括一汽、華晨等眾多廠家在收到其少量動(dòng)力電池試用品后，大多沒(méi)有下文。
與銷量近乎為零的現(xiàn)狀相比，近年來(lái)海霸能源集團(tuán)的國(guó)內(nèi)營(yíng)銷部總經(jīng)理如走馬燈花般更替。如今海霸能源集團(tuán)國(guó)內(nèi)營(yíng)銷部總經(jīng)理兼集團(tuán)副總裁的李曉峰也是剛剛從國(guó)內(nèi)另外一家知名電池企業(yè)跳槽而來(lái)，重點(diǎn)負(fù)責(zé)動(dòng)力電池銷售業(yè)務(wù)。
作為海霸整個(gè)集團(tuán)業(yè)務(wù)核心之一的電動(dòng)自行車用小功率電池，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，目前單套市場(chǎng)價(jià)格為550元至600元，而企業(yè)批發(fā)價(jià)格只有500元左右，企業(yè)利潤(rùn)只有幾十元，與2008年左右的數(shù)百元利潤(rùn)相差懸殊。
曹國(guó)慶表示：“在小功率的電池領(lǐng)域，行業(yè)中90%的企業(yè)技術(shù)實(shí)力都差不多，能否生存下來(lái)就是靠低價(jià)?！眱r(jià)格戰(zhàn)使得各企業(yè)陷入泥沼。
而海霸內(nèi)部員工透露，海霸能源集團(tuán)電動(dòng)自行車鋰電池退貨率居高不下，可是企業(yè)售后服務(wù)的承諾在業(yè)內(nèi)很有口碑，難有退路，隨著大量電池的退貨及返修，電動(dòng)自行車鋰電池銷售業(yè)務(wù)難言盈利。
就在海霸集團(tuán)西門安保崗?fù)げ贿h(yuǎn)處，護(hù)欄上懸掛著一個(gè)招聘條幅，上面寫道：“海霸集團(tuán)招聘工人300名，質(zhì)檢50名”。而在其企業(yè)正門，同樣擺著一個(gè)寫著“招工簡(jiǎn)章”的支架牌，上面寫道“海霸集團(tuán)……建立年產(chǎn)1000萬(wàn)組(10億Ah)的純電動(dòng)汽車鐵鋰動(dòng)力電池項(xiàng)目。海霸工業(yè)園現(xiàn)正式投產(chǎn)，為了擴(kuò)大集團(tuán)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，現(xiàn)誠(chéng)招工人300名”。
如同其在網(wǎng)上顯示出的多項(xiàng)招聘信息一樣，海霸在竭力營(yíng)造一個(gè)公司業(yè)務(wù)繁榮之象，倘若不是為了某種生意目的，它根本無(wú)須如此，或許這種做法本身顯示出的正是這家動(dòng)力電池企業(yè)半死不活的真實(shí)狀態(tài)。
海霸集團(tuán)自稱其在國(guó)內(nèi)同行享有五個(gè)第一：
全國(guó)最早的磷酸鐵鋰鋰離子電池生產(chǎn)廠家，生產(chǎn)了國(guó)內(nèi)第一塊大容量鋰離子電池；
國(guó)內(nèi)最大磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)規(guī)模，最齊全產(chǎn)品品種；
國(guó)內(nèi)首家具備完整產(chǎn)業(yè)鏈，具有極強(qiáng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)；
研究院研發(fā)模式創(chuàng)新，確保國(guó)內(nèi)技術(shù)絕對(duì)領(lǐng)先，國(guó)際先進(jìn)；
電池應(yīng)用領(lǐng)域具備全套解決方案。
中國(guó)電源工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)孫京偉含蓄地認(rèn)為：產(chǎn)品定位不精準(zhǔn)是很多動(dòng)力電池企業(yè)的通病，涉及領(lǐng)域太多，看似生產(chǎn)能力、科研實(shí)力很強(qiáng)，其實(shí)不利于企業(yè)營(yíng)銷、科技研發(fā)和人才培養(yǎng)，由于人才、營(yíng)銷及資金分散太多，很難在動(dòng)力電池市場(chǎng)形成市場(chǎng)和品牌效應(yīng)。
實(shí)際上，整個(gè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的水平還比較低下，從而也難以鎖定真正的產(chǎn)品。我國(guó)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品部分技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，但行業(yè)整體工程技術(shù)與國(guó)際先進(jìn)水平相比尚有差距。
國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的數(shù)據(jù)顯示，截至2012年12月底授權(quán)和在審的動(dòng)力電池專利數(shù)量達(dá)到1540件，其中657件發(fā)明專利，827件實(shí)用新型專利，56件外觀設(shè)計(jì)專利。技術(shù)含量較高的發(fā)明專利比例為43%，但其中具有重大突破的新型專利幾乎沒(méi)有。鋰電池作為我國(guó)動(dòng)力電池發(fā)展的重點(diǎn)，相關(guān)專利比例超過(guò)60%，但是磷酸鐵鋰、陶瓷隔膜等核心材料的技術(shù)仍然被外國(guó)企業(yè)掌握。
2012年底中國(guó)動(dòng)力鋰電池企業(yè)家數(shù)達(dá)到105家，而2008年的時(shí)候僅有10家。企業(yè)數(shù)量劇增，帶來(lái)低水平重復(fù)建設(shè)。根據(jù)高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所調(diào)查結(jié)果表明，我國(guó)動(dòng)力鋰電池行業(yè)的產(chǎn)能利用率僅為18%，但是庫(kù)存高達(dá)40%。一方面是設(shè)備的高額折舊，另一方面是大量資金被存貨占用。
不僅如此，由于低水平建設(shè)、廢品率高、成組率低，動(dòng)力鋰電池的實(shí)際毛利率只有20%～30%，如果攤上后期的維護(hù)成本，甚至可能入不敷出。正是由于以上原因，2012年動(dòng)力鋰電池產(chǎn)值前十名的企業(yè)全部都是大集團(tuán)背景或者上市公司背景，具有比較雄厚的資金實(shí)力。
目前國(guó)內(nèi)真正做動(dòng)力電池的廠家，沒(méi)有一家是盈利的。比亞迪、ATL、比克和力神被稱為中國(guó)鋰電池“四巨頭”，現(xiàn)在整體上，這些企業(yè)的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)狀況并不見(jiàn)佳。
比如成立于1997年12月的天津力神電池股份有限公司，已具備7億只小型鋰離子電池和2億安時(shí)鋰離子動(dòng)力電池的生產(chǎn)能力，但其核心領(lǐng)域的動(dòng)力電池市場(chǎng)一直未能有效展開(kāi)。2012年，它成為天津首批40輛純電動(dòng)公交車配套動(dòng)力電池，但其他配套整車廠消息一直未有傳出。
最近的好消息是，2013年5月，它申報(bào)的“國(guó)家鋰離子動(dòng)力電池工程技術(shù)研究中心”項(xiàng)目獲批。評(píng)估組一致認(rèn)為，天津力神已經(jīng)形成了獨(dú)有的處于國(guó)際先進(jìn)水平的動(dòng)力電池技術(shù)，已轉(zhuǎn)化的重要科研成果包括高能量電池、高功率電池、圓型鋰離子動(dòng)力電池。
而成立晚于力神的比克一度因?yàn)槭謾C(jī)電池業(yè)務(wù)而風(fēng)光無(wú)限，成功登陸了美國(guó)納斯達(dá)克交易所，2008年全球金融危機(jī)爆發(fā)，它因?yàn)閭鹘y(tǒng)消費(fèi)電子品電池業(yè)務(wù)萎縮而押寶動(dòng)力電池市場(chǎng)，從日本引進(jìn)數(shù)億元一流生產(chǎn)設(shè)備，造成其資金鏈緊張的困境至今未獲改善。由于訂單量太少，從未盈利。而比克企業(yè)官網(wǎng)的最新新聞鏈接也定格在2011年3月17日。2013年8月，業(yè)界一度傳出“一汽為比克注資5億元”的傳聞，后被雙方辟謠，但是這則新聞給比克的艱難融資道路增添了不少侵害。
2013年9月17日，國(guó)家工信部、財(cái)政部、科技部、發(fā)改委正式發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，這看似對(duì)慘淡的新能源汽車市場(chǎng)打了一個(gè)強(qiáng)心針，可是企業(yè)似乎對(duì)此并不樂(lè)觀。
曹國(guó)慶認(rèn)為，不管政策如何變化，企業(yè)很冷靜，沒(méi)有了前幾年的瘋狂，本身就已經(jīng)說(shuō)明這個(gè)行業(yè)的泡沫正在退去。而游資不再熱衷于這個(gè)行業(yè)，對(duì)這個(gè)行業(yè)發(fā)展而言不一定是一個(gè)壞事。
回想2009年初實(shí)行的“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作時(shí)，一時(shí)間涉及中國(guó)新能源汽車制造的企業(yè)，不斷出現(xiàn)于全國(guó)各個(gè)大小展會(huì)，而作為新能源汽車核心之一的動(dòng)力電池更是成為各個(gè)城市招商引資的重中之重，出現(xiàn)“村村點(diǎn)火、戶戶冒煙”的局面。
曹國(guó)慶說(shuō)，由于動(dòng)力電池市場(chǎng)還未真正形成，真正在這個(gè)行業(yè)的企業(yè)能夠達(dá)到收支平衡就已經(jīng)很不錯(cuò)了，達(dá)到盈利更是難上加難。
