中國儲能網(wǎng)訊：全球兩輪車市場快速增長。2019年，全球共售出8300萬輛輕便摩托車、滑板車和摩托車，兩輪車保有量升至9.21億輛。電動兩輪車在兩輪車市場占比為30％，比電動乘用車在汽車市場的份額高得多。迄今為止，政策一直是電氣化的主要動力，但隨著兩輪車的經(jīng)濟(jì)性不斷改善，制造商對兩輪車的興趣漸增，兩輪車電氣化也不斷推進(jìn)。在本報告中，我們提出了對全球30個主要市場中燃油助力車和電動兩輪車銷量和保有量的增長預(yù)測。
我們預(yù)計(jì)2040年電動兩輪車新車銷量占比將達(dá)到77％，全球兩輪車保有量中電動兩輪車占比達(dá)到47％，相較2019年30％的新車銷量占比和20％的市場份額大有提高。2040年，全球兩輪車保有量預(yù)計(jì)達(dá)12.4億，總銷量約9100萬，比2035年前后的銷量峰值9700萬低7％。疫情沖擊之下，2020年的兩輪車銷量將降至十年來的低點(diǎn)，但有望迅速反彈。
人均GDP、人口數(shù)量和城市化水平的提高是兩輪車市場實(shí)現(xiàn)良好增長的主要動力。但我們認(rèn)為上述因素帶動的兩輪車銷量不會無限增加。例如，中國市場已經(jīng)達(dá)峰，而印度市場正在迅速增長。
中國電動汽車銷量在新車銷量的占比已達(dá)到60％，且全球而言，中國在兩輪車電氣化領(lǐng)域也遙遙領(lǐng)先。除中國市場 外，電動兩輪車銷量較為顯著的只有臺灣、越南、韓國、歐洲及印度等市場。
電動汽車銷量占比提高的主要動力包括政策要求不斷收緊、制造商關(guān)注度提高以及兩輪車經(jīng)濟(jì)性提高。從總擁有成本的角度來看，我們估計(jì)電動兩輪車的成本已經(jīng)低于燃油助力兩輪車，且預(yù)計(jì)未來5年內(nèi)輕便摩托車、滑板車和摩托車領(lǐng)域也是如此。提高市場份額的阻力將是消費(fèi)者的偏好、模型的市場供應(yīng)充裕度和充電基礎(chǔ)設(shè)施的普及程度。但我們認(rèn)為上述問題在未來幾年內(nèi)都能解決。
一組數(shù)據(jù)
600億美元
領(lǐng)先的兩輪車制造商2019年的銷售收入預(yù)計(jì)
2033
全球兩輪車銷量中，電動兩輪車新車銷量占比首次達(dá)到50％的年份
77%
2040年全球電動兩輪車新車銷量的占比
